Jazda próbna Opel Combo: kombinator

Pierwszy test nowej edycji modelu wielofunkcyjnego

Mało kto wątpił, że duże zmiany w marce Opel w ostatnich latach doprowadzą również do poważnych zmian w wyglądzie firmy z Rüsselsheim. Niewątpliwie fakt, że rynek samochodów dostawczych, na którym Niemcy od wielu lat zajmują niezwykle silną pozycję, w ostatnim czasie stopił się z powodu szaleństwa na SUV-y, a modelowi takiemu jak Zafira daleko do swojej niegdyś dominującej roli.

Nowe czasy wymagają nowych rozwiązań. Stworzenie nowej generacji Opla Combo na platformie PSA EMP2 firmy macierzystej miało oczywiście służyć jako okazja do nowej, bardziej opłacalnej wymiany kart na i tak już bardzo wąskiej linii między samochodami rodzinnymi i biznesowymi. Tak więc, po trzech generacjach na platformach Kadett i Corsa oraz jednym w wyniku współpracy z Fiatem Doblò, Combo powiększył duet Citroën Berlingo / Peugeot Rifter do francusko-niemieckiego trio.

Nie musisz godzinami siedzieć za kierownicą nowego modelu, aby przekonać się, czy Combo jest oryginalne - pasażerska wersja Life nie ukrywa swojej praktyczności, ale sprytnie wykorzystuje postęp technologiczny, aby zwiększyć komfort i dynamiczne zachowanie pojazdu. jego tradycyjnie wysoką wydajność. tej klasie pod względem przestronności wnętrza i elastyczności pod względem pojemności ładunkowej. Inżynierowie i projektanci Opla również ciężko pracują, aby Combo spełniało wysokie standardy marki. W miarę możliwości oczywiście przy tym samym zasięgu i zakresie mocy jednostek napędowych - trzycylindrowy silnik benzynowy o mocy 110 KM. oraz nowy 1,5-litrowy turbodiesel w wersjach o mocy 76, 102 i 130 KM. Z.

Dynamiczny silnik benzynowy

Topową wersję z silnikiem wysokoprężnym można również zamówić z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, która komfortowo odciąża kierowcę od dźwigni zmiany biegów i sprawia, że Combo nadaje się zarówno do długich rodzinnych podróży, jak i codziennej pracy w dużym ruchu miejskim. Generalnie diesel spodoba się spokojniejszym naturom, a miłośnikom dynamiki lepiej będzie trzymać się trzycylindrowego silnika benzynowego i jego wesołego charakteru. Dzięki niemu Combo doskonale przyspiesza z postoju i wykazuje godną pochwały elastyczność. Za zmianę biegów w tym przypadku dba sześciobiegowa manualna skrzynia biegów, która pomimo nieco niewygodnej dźwigni zmiany biegów pracuje bardzo dokładnie i poprawnie. Pomimo zauważalnie wygodnej tapicerki siedzeń i normalnych dla tej klasy bocznych wibracji nadwozia w rogach, benzynowy Combo jest w pełni zdolny do wywołania dynamicznych ambicji kierowcy.

Oczywiście mocne strony modelu są różne - Combo zachwyca przede wszystkim obfitością przestrzeni wewnętrznej, doskonałą widocznością z siedzenia kierowcy i niesamowitą różnorodnością nowoczesnych systemów pomocniczych. Zarówno wersja standardowa (4,40 m), jak i rozszerzona (4,75 m) są dostępne w wersjach pięcio- i siedmiomiejscowych, a w zależności od wybranej konfiguracji i rozmieszczenia siedzeń, Combo może oferować pojemności bagażowe od imponującej 597 do ogromnej 2693 litrów, nie licząc pojemności 26 różnych przegródek i kieszeni na przedmioty wewnętrzne. Ponadto maksymalna ładowność nowej generacji została zwiększona do 700 kilogramów – aż o 150 więcej niż w przypadku poprzednika.

WNIOSEK

Nowy model, stworzony we współpracy z markami zależnymi PSA, zachwyca przestronnym, niezwykle elastycznym i praktycznym wnętrzem, doskonałą widocznością z fotela kierowcy oraz doskonałym wyposażeniem w nowoczesne elektroniczne systemy wspomagania kierowcy, co stawia go na bardzo korzystnej pozycji na rynku. ... Combo Life z pewnością przypadnie do gustu rodzinom wielodzietnym i osobom prowadzącym aktywny tryb życia, wykazując się umiejętnością przejęcia roli następcy klasycznych samochodów dostawczych tej marki, a wersja cargo niewątpliwie wzmocni jego pozycję wśród profesjonalistów.

Tekst: Miroslav Nikolov

Zdjęcia: Opel