niebezpieczna temperatura

Lato to poważny test dla układu chłodzenia silnika. Przy temperaturach powietrza sięgających niemal 30°C dają o sobie znać nawet łagodne dolegliwości, które mogą doprowadzić do przegrzania silnika.

Silnik spalinowy przetwarza jedynie niewielką ilość ciepła powstałego w wyniku spalania paliwa Praca. Reszta przechodzi przez spaliny i układ chłodzenia, który powinien zostać odprowadzony w około 30 proc. ciepło wytwarzane przez silnik. Jeśli chłodzenie nie jest wystarczające, przegrzany silnik ulegnie awarii po kilku minutach pracy. Warto więc poświęcić trochę czasu temu układowi.

Podstawową operację możesz wykonać samodzielnie, ponieważ jest ona bardzo prosta.

Przegląd należy rozpocząć od sprawdzenia poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym. Tankowanie można przeprowadzić dopiero po ostygnięciu silnika, ponieważ płyn znajduje się pod ciśnieniem i otwarcie go, gdy układ jest gorący, może prowadzić do oparzeń. Dopuszczalny jest niewielki deficyt (do 0,5 l). Gdy nie ma już więcej, oznacza to wyciek, który jest dość łatwy do wykrycia, ponieważ wyciek jest biały.

Może wystąpić nieszczelność chłodnicy, ale należy również sprawdzić węże gumowe, pompę i nagrzewnicę.

Termostat kontrolujący ilość przepływającego płynu chłodzącego również może być nieszczelny. Jeśli termostat ulegnie uszkodzeniu w pozycji zamkniętej, silnik przegrzeje się po kilku kilometrach. Wtedy możesz się uratować, ustawiając grzejnik i wentylator na maksimum. Oczywiście ta procedura nie pozwoli Ci na dalszą normalną jazdę, ale przynajmniej będziesz mógł dojechać do najbliższego warsztatu.

Wydajność chłodzenia zależy również od jakości cieczy. Niedobrze jest napełniać układ samym koncentratem, gdyż zdolność odprowadzania ciepła takiej cieczy jest znacznie mniejsza niż tej samej cieczy, ale zmieszanej z wodą w wymaganej proporcji.

Chłodzenie zależy także od czystości chłodnicy, która po kilku latach może bardzo się zabrudzić owadami czy brudem. Czyszczenie należy przeprowadzać ostrożnie, aby nie uszkodzić delikatnych rdzeni.

Wentylatory odgrywają ważną rolę, dlatego konieczne jest sprawdzenie ich działania. Włączają się cyklicznie i zapobiegają przegrzaniu systemu. Jeśli nie działają, bardzo łatwo jest znaleźć przyczynę. Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to sprawdzić bezpieczniki. Gdy już wszystko będzie dobrze, wystarczy znaleźć wyłącznik termiczny wentylatora (zwykle w głowicy) i go przełączyć. Jeśli po tym wentylator uruchomi się, oznacza to, że przełącznik jest uszkodzony.

Następną i ostatnią rzeczą do sprawdzenia jest pasek klinowy napędzający pompę wody. Jeśli jest zbyt luźny, wydajność chłodzenia zostanie zmniejszona.