Przetrwają 500 10 mil. km lub więcej. Auta do 3 zł XNUMX [część]

Trzecia część dużego przeglądu rynku samochodów używanych, z dużym przebiegiem 500. km nie przeszkadza im zbytnio. Poszukujemy modeli, które są niezwykle trwałe, a także takich, których niskie koszty naprawy ułatwiają wydłużenie ich żywotności. Co można kupić do 10 tys. złotych? 

Omówiliśmy już modele Audi i BMW, a także tanie japońskie, dwa modele z Włoch i jeden Opel. W sumie opisałem już 11 modeli, a teraz kolejna porcja. 

• Część 1 – samochody do 10 zł
• Część 2 – samochody do 10 zł

NAJBARDZIEJ WYTRZYMAŁE SAMOCHODY PONIŻEJ 10 EV [CZĘŚĆ 3]

Peugeot 307 - zaskoczony? Cóż, to dziwny Francuz w nieoczekiwanym miejscu. Prawda jest taka, że ​​najgorsze z 307 mamy za sobą. Dziś ten samochód błyszczy, gdy łączy się cechy, trwałość i cenę. Ponadto dostępne są wersje 7-osobowe. Z silnikiem wysokoprężnym HDi pod maską, w dowolnej wersji, żywotność tego samochodu nie jest ograniczona. Bo nawet w przypadku awarii silnika, co zdarza się częściej w 1.6, jednostki te można kupić dosłownie na wagę. Co więcej, wysoka odporność na korozję realnie przyczynia się do utrzymania auta w dobrym stanie. A częste awarie paradoksalnie sprawiają, że dzisiejsze ładniejsze 307 wyglądają na bardziej dopracowane niż nowe, kiedy opuszczały salony. 

Odnowa krajobrazu (II) – ten samochód może nie słynie z niezawodności, ale wszystko jest w porządku z trwałością. Jednak w połączeniu z niskimi kosztami utrzymania samochód może służyć przez długi czas. Co ciekawe, świetnie współpracuje z dieslem 1.9 dCi. Tak, wadliwy, który już w drugiej generacji utracił część swojej wadliwości. Co więcej można go tanio naprawić, dzięki czemu - w przypadku większej usterki - wydasz mniej na wymianę tulei i wałka niż w znacznie nowszym 2.0 dCi na same wtryskiwacze. Chciałbym również podkreślić, że jeśli Scenic jest dla Ciebie za mały, jest coś większego - Grand Scenic. 

Seat Leon (I) – został już poprawnie opisany przy okazji Audi A3 8L. Nic dodać, nic ująć - z silnikiem 1.9 TDI nie psuje się, ale dla miłośników benzyny są opcje na 1.8 T lub 1.6 MPI. Jeśli szukasz samochodu o większej mocy, łatwiej będzie ci kupić Leona. Co więcej, te solidniejsze siedzenia są zwykle bardziej zadbane niż podwójne golfy lub octavia. Ciekawostką jest fakt, że auta z największymi przebiegami to zazwyczaj mocne 1.9 TDI o fabrycznej mocy 130 lub 150 KM, często nawet po tuningu. 

Skoda Octavia – Mógłbym napisać „patrz. powyżej”, ale nie byłoby to do końca prawdą. Po pierwsze, oktawy są zwykle używane przez bardzo odmienną grupę nabywców, którą można podzielić na starsze, często bardzo dbające o swoje samochody, oraz tych, którzy traktują je jak taczki i naprawiają tylko wtedy, gdy przestaną jeździć. . Po drugie, Octavia jest w produkcji znacznie dłużej, więc znalezienie nowszych roczników jest łatwiejsze niż 2005. Jednak na najmłodsze i najpiękniejsze okazy trzeba przeznaczyć kwotę bliższą 20, a nie 10 tys. zł. Można też dodać, że Octavia nie miała silników, poza 4-cylindrowymi, jak Golf czy Leon. 

Subaru Forester (I), Legacy (II i III) - Z góry przepraszam purystów marki, że wrzuciłem te modele do jednego worka, ale szczerze - czym się różnią, poza przeznaczeniem? Zupełnie nic. Pochodzą z tego samego okresu i można je kupić za te same pieniądze. Oczywiście istnieją pewne różnice techniczne, ale pod względem eksploatacji są to te same samochody. Warto wybrać droższy, za kilkanaście czy dwa tysiące złotych, ale spokojnie można kupić coś do 10. zł do jazdy. Jeśli silnik pracuje prawidłowo, bez sprawdzenia, podłoga się klei, będziesz jeździł po świecie i sprzedawał bez większych strat. Oczywiście nie jest to opancerzony Volkswagen, od którego w przypadku awarii silnika zakup nowego jest tańszy niż dobry przegląd techniczny w Subaru. Ale w każdym razie, moim zdaniem, ci Japończycy powinni byli zostać dodani do listy.

Przejdź do części 4