Czy nadal są Brytyjczykami? Ujawniono firmy macierzyste MG, LDV, Mini, Bentley i innych
MG Motor cieszy się ogromną popularnością dzięki znacznemu wzrostowi sprzedaży na całym świecie pod rządami nowych właścicieli.
Ostatnio w branży motoryzacyjnej zaszło tak wiele zmian, że w zoo trudno zorientować się, kto jest kim.
Globalizacja spowodowała, że coraz więcej firm samochodowych zmienia właściciela, zmienia markę lub zmienia nazwę, w związku z czym nie jest łatwo zrozumieć, kto lub jaki podmiot prawny jest właścicielem firmy samochodowej.
Masz sojusze takie jak Renault-Nissan-Mitsubishi, ale wszyscy zachowują swoją siedzibę i tożsamość.
Jest też Stellantis, międzynarodowy gigant powstały z połączenia włosko-amerykańskiego Fiat Chrysler Automobiles i francuskiej grupy PSA.
Kultowe włoskie marki, takie jak Maserati, Alfa Romeo i Fiat, współpracują z francuskimi markami, takimi jak Peugeot i Citroen, a wszystkie mieszają się z Dodgem i Jeepem z USA. A ich siedziba znajduje się w Amsterdamie w Holandii, bo oczywiście tak jest.
Jeśli kiedykolwiek zastanawiałeś się nad korporacyjnym pochodzeniem konkretnej marki, czytaj dalej.
Bentley może być własnością Niemiec, ale nadal produkuje wszystkie swoje modele w Wielkiej Brytanii.
Bentley
O Bentleyu. Słynny Brytyjczyk...
Czekaj, ta słynna niemiecka marka?
Zgadza się, Bentley, jedna z najlepszych luksusowych marek na świecie, znajduje się pod patronatem niemieckiego giganta Volkswagen Group.
Założona w 1919 roku firma Bentley przez lata miała kilku właścicieli, w tym brytyjskiego (czy nie?) Rolls-Royce'a, zanim została wykupiona przez VW w 1998 roku, wraz z kultowym włoskim producentem supersamochodów Lamborghini i francuską marką hipersamochodów Bugatti. .
Zamiast łączyć produkcję Bentleya z jedną z wielu fabryk Grupy VW w Niemczech lub innych częściach Europy, wszystkie modele Bentleya są nadal produkowane wyłącznie w fabryce w Crewe w Wielkiej Brytanii.
Nawet SUV Bentayga, oparty na Audi Q7, Porsche Cayenne i wielu innych. VW osiągnął porozumienie z rządem brytyjskim, aby produkować go w Wielkiej Brytanii, a nie w fabryce w Bratysławie na Słowacji, skąd pochodzą inne powiązane modele.
Indyjska brytyjska marka Land Rover montuje Defendera na Słowacji.
Jaguar Land Rover
Podobnie jak Bentley, dawne brytyjskie marki Jaguar i Land Rover przez lata przechodziły przez różnych właścicieli.
Wiadomo, że Ford kontrolował dwie marki pod patronatem Premier Automotive Group, co było inicjatywą ówczesnego globalnego szefa Forda, Australijczyka Yaka Nassera.
Jednak w 2008 roku indyjski konglomerat Tata Group kupił Jaguara i Land Rovera od Forda za 1.7 miliarda funtów. Przy okazji kupiła także prawa do trzech innych uśpionych brytyjskich marek – Daimler, Lanchester i Rover. Więcej o najnowszej marce za chwilę.
JLR produkuje pojazdy w Wielkiej Brytanii i Indiach, a także w niektórych częściach Europy. Modele australijskie pochodzą głównie z Wielkiej Brytanii, z wyjątkiem Jaguara I-Pace i E-Pace (Austria) oraz Land Rover Discovery i Defender (Słowacja).
MG ZS to najlepiej sprzedający się kompaktowy SUV w Australii.
Silnik MG
Kolejną na długiej liście marek należących wcześniej do Wielkiej Brytanii jest MG. I tu pojawia się prawdziwy problem…
Firma MG istnieje na rynku od wczesnych lat dwudziestych XX wieku i jest najbardziej znana z produkcji wspaniałych, zabawnych, dwudrzwiowych samochodów sportowych typu kabriolet.
Jednak w ostatnim czasie MG ponownie pojawiło się jako marka samochodów produkowanych masowo, oferująca tanie alternatywy dla producentów samochodów takich jak Kia i Hyundai.
Dzięki modelom takim jak lekki hatchback MG3 i mały SUV ZS – oba najlepiej sprzedające się w swoich segmentach – MG jest najszybciej rozwijającą się marką w Australii.
Po upadku MG Rover w 2005 roku z powodu własności BMW Group, została na krótko przejęta przez Nanjing Automobile, która z kolei została kupiona przez SAIC Motor, który do dziś jest właścicielem marki MG.
Co to jest silnik SAIC? Kiedyś nazywała się Shanghai Automobile Industry Corporation i była w całości własnością rządu Szanghaju.
Siedziba główna MG oraz centrum badawczo-rozwojowe nadal znajdują się w Wielkiej Brytanii, ale cała produkcja odbywa się w Chinach.
Producent lekkich samochodów dostawczych LDV to kolejna marka należąca do SAIC, która również była wcześniej brytyjską marką (Leyland DAF Vans).
SAIC bezskutecznie próbowała kupić prawa do nazwy Rover na początku XXI wieku. Zamiast tego wprowadził na rynek inną markę, która brzmi dziwnie znajomo, zwaną Roewe.
Mini nadal produkuje samochody w Wielkiej Brytanii.
Mini
Czy uwierzylibyście, że w rękach innego dużego światowego gracza znajduje się teraz kolejna brytyjska marka?
W latach 1990. niemiecka grupa BMW domyślnie przejęła Mini, kupując Rover Group, ale zdała sobie sprawę, że marka Mini byłaby świetnym sposobem na wprowadzenie do swojego modelu z napędem na tylne koła bardziej kompaktowych i niedrogich pojazdów z napędem na przednie koła katalog.
Oryginalny Mini hatchback był produkowany do października 2000 r., ale pod koniec 2000 r. zadebiutowało nowe, nowoczesne Mini, zgodnie z koncepcją zaprezentowaną na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie w 1997 r.
Nadal jest własnością BMW, a „nowy” Mini hatchback jest w trzeciej generacji.
Rolls-Royce to kolejna marka należąca do BMW.
Rolls-Royce
Niektórzy twierdzą, że Rolls-Royce to szczyt motoryzacyjnego luksusu, a nawet jego dyrektorzy twierdzą, że tak naprawdę nie ma on żadnej konkurencji w branży motoryzacyjnej. Zamiast tego potencjalni nabywcy patrzą na coś w rodzaju jachtu jako alternatywę dla Rolls. Czy potrafisz sobie wyobrazić?
W każdym razie Rolls-Royce jest własnością niemieckiego giganta BMW Group od 1998 roku, a firma nabyła prawa do nazwy i nie tylko od Grupy VW.
Podobnie jak Bentley, Rolls produkuje samochody wyłącznie w Anglii, w swojej fabryce w Goodwood.
Właściciele Volvo są także właścicielami wielu innych znanych marek samochodów.
Volvo
Pomyśleliśmy, że dla równowagi dodamy tutaj markę spoza Wielkiej Brytanii.
Kultowy szwedzki producent Volvo działa na rynku od 1915 roku, ale pierwsze Volvo zjechało z linii montażowej w 1927 roku.
Volvo i jego siostrzana marka Polestar są obecnie większościowymi udziałami chińskiej międzynarodowej grupy Geely Holding Group po ich zakupie w 2010 roku.
Wcześniej Volvo było częścią Ford Premier Auto Group wraz z Jaguarem, Land Roverem i Astonem Martinem.
Volvo nadal posiada zakłady produkcyjne w Szwecji, ale większość swoich modeli produkuje także w Chinach i USA.
Geely jest także właścicielem byłej brytyjskiej marki samochodów sportowych Lotus, a także malezyjskiego producenta Proton and Lynk & Co.
