Są znacznie szybsze niż się wydaje! Poznaj popularne podkłady
Zawartość
Czy uważasz, że szybki samochód powinien mieć sportowy wygląd i na pierwszy rzut oka pokazywać, co kryje się pod maską? W tym przypadku często zaskoczy Cię kategoria samochodów „śpiących”, którą nazywamy „śpiącymi” w polskim slangu motoryzacyjnym. Bo kiedy współczesna motoryzacja stara się podkreślić prędkość samochodu detalami z każdej strony karoserii, sypialne są skromne i wyglądają jak zwykłe auto na drodze.
W artykule dowiesz się, czym są miejsca sypialne oraz zapoznasz się z najciekawszymi modelami samochodów w tej kategorii.
Senność - co to znaczy?
W motoryzacji jesteśmy przyzwyczajeni do tego, że każdy samochód z mocniejszym silnikiem wyraźnie różni się od samochodów, którymi jeździmy na co dzień. Nic dziwnego, że od razu kojarzymy moc ze sportowym wyglądem.
Jednak nie zawsze tak jest.
Na rynku znajdziemy auta, które na pierwszy rzut oka nie różnią się zbytnio od aut, które służą jako transport żony lub koleżanki do i z pracy. Czasami mają tylko inny emblemat, oznaczenie silnika lub drobne zmiany w nadwoziu. Subtelne różnice, które zauważy tylko oddany i wieloletni fan motoryzacji.
Są to samochody sypialne, czyli samochody o dużej mocy, które tak naprawdę kryją się pod standardowym nadwoziem.
O najciekawszych modelach tego gatunku możecie przeczytać poniżej.
Wagony sypialne – najciekawsze przykłady
Jeśli interesują Cię mocne samochody w przystępnej cenie, masz kłopoty, ponieważ miejsca sypialne nie są tak popularne. Z jednej strony dlatego, że skromny wygląd i mocny silnik nie są tym, do czego często aspirują kupujący. Z drugiej strony paranoja związana z nowoczesną ochroną środowiska i rosnącą liczbą ekologów jest coraz silniejsza, przez co producenci coraz mniej polegają na mocnych silnikach.
Podkłady były bardziej popularne kilkanaście lat temu i to właśnie w tych latach bez problemu można znaleźć ciekawe modele tego gatunku.
Czytaj dalej, a przedstawimy Ci niektóre z ciekawszych sugestii.
Cadillac Sewilla STS
Samochód produkowany był w latach 1997-2004 i jest mało znany w Polsce. Jednak wielu handlowców sprowadza ją z Niemiec lub innych krajów Beneluksu, co sprawia, że regularnie pojawia się w reklamach sprzedaży na Wiśle.
Cadillac Seville STS to limuzyna segmentu E o surowym wyglądzie. Jednak ostre linie bez zbędnych ozdób odpowiadają wielu kierowcom.
Co jest pod maską?
8-litrowy silnik V4,6, który w najlepszej wersji osiąga 304 KM. Dzięki temu Seville STS przyspiesza od 100 do 6,7 km/hw 241 sekundy i osiąga prędkość maksymalną XNUMX km/h.
Niestety ten model Cadillaca ma pewne wady. Trudno go nazwać niezawodnym, a ze względu na jego małą popularność nie znajdziesz mechanika, który by sobie z tym poradził.
Jednak w tej cenie (można kupić za mniej niż 10 zł) jest to jeden z najmocniejszych samochodów.
Napęd na wszystkie koła Volvo V50 T5
Combo szwedzkiej marki znalazło w Polsce wielu fanów, ale najczęściej w słabszej wersji – diesla lub z 4-cylindrowym silnikiem benzynowym. Nie wszyscy wiedzą, że Volvo wypuściło wersję tego modelu ze znacznie mocniejszą jednostką - 5-litrowym 2,5-cylindrowym silnikiem.
Czym może się pochwalić?
Ma 220 KM, dzięki czemu rozpędza kombi do 100 km/h w zaledwie 6,9 s, a na zegarze osiąga maksymalnie 240 km/h. Ponadto Volvo V50 jest wyposażone w napęd na wszystkie koła, co jest kolejnym dużym plusem...
Nieźle jak na tak niepozorny wygląd, prawda? Właśnie dlatego Volvo V50 T5 AWD to najlepszy samochód sypialny.
Możesz go kupić za mniej niż 20 tys. zł. W zamian nagrodzi cię wysoką wytrzymałością, wszechstronnością i oczywiście szybkością. Dużym plusem jest również to, że większość polskich mechaników zna tę jednostkę i wie jak się nią posługiwać.
Audi A3 3.2 BP6
Nadwozie z tradycyjnego niemieckiego kompaktu z 6-litrowym silnikiem VR3,2 i mocą 250 KM. daje niesamowity efekt. Niektórzy powiedzą, że ten rower jest za duży do – w końcu – małego samochodu, ale na tym polega jego piękno.
I wydajność.
Audi A3 3.2 VR6 rozpędza się do 100 km/h w 6,4 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 250 km/h. Takich wyników nie powstydziłby się nawet nowoczesny sportowy hot-hatch. Jednak ta wersja A3 wygląda inaczej niż dzisiejsze potężne kompakty.
Czemu? Ponieważ nic się nie wyróżnia. Na pierwszy rzut oka wygląda tak samo jak tradycyjny model 1.9 TDI.
Co więcej, Audi A3 3.2 VR6 posiada napęd na cztery koła i dzięki swoim niewielkim rozmiarom idealnie sprawdza się jako samochód miejski.
To idealne marzenie z lat 2004-2009 jest nadal wiele warte. Zapłacisz za to niecałe 30 USD. zł.
Jeepa Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI
Czy roadster będzie działał jako podkładka sypialna? Samochód stajenny Jeep śmiało odpowiada, że tak.
I ma na to dobre argumenty, bo pod maską najmocniejszej wersji tego modelu znajdziemy 8-litrowy silnik benzynowy V5,7. Ma 321 koni mechanicznych i potrafi rozpędzić auto od 100 do 7,1 km/h w około 2,2 sekundy. To doskonały wynik, biorąc pod uwagę, że Grand Cherokee waży XNUMX tony.
Atutem modelu jest również wygląd.
Jeep produkowany w latach 2004-2010 ma dość poważne rysy, przez co wizualnie praktycznie się nie starzeje. Nieźle się prezentuje i świetnie sprawdza się również jako rodzinny roadster.
Ma jednak również wady.
Jedną z nich jest cena (niecałe 40 XNUMX zł). Drugie miękkie zawieszenie, nie zawsze radzące sobie z mocą silnika. I w końcu radość z tego śpiocha jest dużo warta, bo spalanie jest ogromne.
Za normę należy uznać 20 litrów paliwa na 100 km podczas jazdy po mieście.
Volvo S80 4.4 V8
Kolejne Volvo na naszej liście, ale tym razem w wersji luksusowej limuzyny. S80 ma pod maską silnik, który Szwedzi również włożyli do swojego pierwszego SUV-a XC90, ale ta jednostka bez wątpienia lepiej nadaje się do limuzyny.
Co wyróżnia rower, który znajdziesz pod maską?
Ma 8 cylindrów i pojemność skokową 4,4 litra, co jest dużym osiągnięciem, biorąc pod uwagę dość zwartą komorę silnika. W efekcie Volvo S80 4.4 V8 ma 315 KM. i przyspieszyć do 100 km/h w mniej niż 6,5 sekundy. A maksymalna prędkość wynosi 250 km / h.
Wszystko to ukryte w niepozornym i surowym korpusie.
Ostatni model Volvo S80 4.4 V8 zjechał z linii montażowej w 2010 roku i dziś to nie lada gratka dla fanów marki lub kolekcjonerów. Przede wszystkim dlatego, że obecnie szwedzka marka praktycznie nie instaluje w swoich samochodach silników o pojemności większej niż 2 litry.
Model S80 z blokiem 4.4 można kupić za mniej niż 50 sztuk. zł.
Opel/Lotus Omega
Nadszedł czas na samochód z lat 1990-1992, który w latach 1990-1996 nazywany był najszybszym sedanem na świecie. Lotus Omega był po prostu przeprojektowaną wersją Opla Omega A.
Co prawda auto zdradziło trochę fabryczny spojler i lekko sportową linię, ale i tak mało kto spodziewałby się tak oszałamiających osiągów po tym sedanie.
Co znajdziesz pod maską?
6-cylindrowy silnik o pojemności 3,6 litra i mocy 377 KM, który przyspiesza od 100 do 5,3 km/h w mniej niż 160 sekundy i do 11 km/h w 283 sekund. Prędkość maksymalna Lotusa Omegi to 30 km/h.Już dziś, XNUMX lat po premierze samochodu, takie wyniki robią wrażenie.
Niestety model ma też wady.
Jednym z największych jest zużycie paliwa, które może sięgać nawet 30 litrów przy intensywnej jeździe, ale średnio wynosi około 18 litrów na 100 km. Ponadto właściciel może mieć problemy z detalami tego modelu, ponieważ wiele z nich jest unikalnych. Nie obejdzie się bez krawiectwa i zamienników.
Lotus Omega jest dziś kolekcjonerską i bardzo trudno znaleźć jakąkolwiek sztukę na sprzedaż w Polsce. Za granicą jego cena waha się od 70 tysięcy rubli. do 140 XNUMX w przeliczeniu na PLN.
Ford Mondeo ST220
Zastanawiasz się, co tu robi Ford Mondeo? Cóż, ta popularna limuzyna jest w trzeciej generacji z 6-litrowym silnikiem V3. Dzięki temu zapewnia właścicielowi dużo przyjemności z jazdy ze względu na swoje właściwości.
Jak się prezentują?
Silnik rozwija 226 KM. i rozpędza auto do 100 km / hw mniej niż 7,7 s, a licznik zatrzymuje się tylko przy 250 km / h. Całkiem nieźle jak na proste Mondeo, prawda?
ST220 to wersja sportowa, ale na pierwszy rzut oka niewiele różni się od swoich standardowych odpowiedników. Producent wymienił felgi aluminiowe na większe, dodał sportowe opony i dodał spojlery do nadwozia. Ponadto zawieszenie jest nieco niższe niż oryginał, a reflektory są ksenonowe.
Jednak laik w dziedzinie motoryzacji nie odróżni wersji sportowej od niesportowej.
Ile zapłacisz za ten samochód z lat 2000-2007? W zależności od roku produkcji Ford Mondeo ST220 kosztuje dziś nawet 20 tys. złotych.
GMC Tajfun
Drugi SUV z naszej listy jest mniej popularny niż Jeep, ale miłośnicy motoryzacji doskonale zdają sobie sprawę z jego potencjału. Standardowa wersja GMC Typhoon, bez żadnych sportowych odmian, posiada mocny silnik.
Co?
Jest to 6-litrowy silnik V4,3 o mocy 285 KM. Dzięki temu auto rozpędza się do 100 km / hw 5,5 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 200 km / h. Przyspieszenie jest przyzwoite. Nawet dzisiaj żaden samochód produkcyjny nie może pod tym względem dorównać GMC Typhoon.
Co więcej, wygląd zewnętrzny w ogóle nie ujawnia mocy ukrytej za maską.
Masz do czynienia ze standardowym 3-drzwiowym SUV-em z napędem na 1992 koła. Szorstkie, ostre rysy na karoserii były dość popularne w latach produkcji samochodu (1994-XNUMX) i nie oferują tak dobrych osiągów. Dzięki temu GMC Typhoony idealnie wpisują się w kategorię „śpiochów”.
Ile dzisiaj wart jest ten model? Cena do 40 tys. zł.
Ciekawostka: GMC wypuściło również tę samą jednostkę w wersji pickup. Nazywa się Syclone i jest jeszcze szybszy, osiągając 100 km/h w 4,5 sekundy.
Mazda 6 MPS
Mazda „sześć” to dość popularny model samochodu japońskiej firmy. Jednak w wydaniu MPS (lub Mazdaspeed 6) ma moc, której nie spodziewaliśmy się na pierwszy rzut oka.
Co dokładnie
Pod maską Japończycy umieścili 2,3-litrowy turbodoładowany silnik, który osiąga moc bliską 260 KM. (280 KM na rynku amerykańskim). Dzięki temu podkład rozpędza się do 100 km/hw 6,6 sekundy i porusza się z maksymalną prędkością 240 km/h.
Jednak użytkownicy samochodów i dziennikarze zgodnie twierdzą, że przy dobrej przyczepności czas do setki można skrócić do mniej niż 6 sekund.
Dobry wynik dla „zwykłej” Mazdy 6, bo nie wyróżnia się z zewnątrz niczym szczególnym. Tylko kilka szczegółów pokazuje, że jest to model MPS. Dodatkowo auto posiada napęd na cztery koła (AWS).
Za ten model zapłacisz poniżej 20 tys. zł.
Saaba 9 5 Aero
Model był produkowany w wersji sedan i kombi. W drugim, oprócz solidnego silnika, posiada również pojemny bagażnik, co razem stanowi idealne opakowanie.
Jednostka Aero to czterocylindrowy silnik o pojemności 2,3 litra i mocy 260 KM. Przyspiesza do 100 km/h w 6,9 sekundy, a licznik zatrzymuje się dopiero przy 250 km/h.
Jednak Saab 9-5 Aero wyróżnia się czymś innym.
Od 40 do 90 mil na godzinę przyspiesza szybciej niż Porsche 911 Turbo z tego samego okresu. Nieźle jak na zwykłe i seryjne kombi – bo większość recenzentów doceniłaby Saaba od pierwszego wejrzenia.
Samochód był produkowany do 2009 roku. Można go kupić już dziś za mniej niż 10 sztuk. zł.
Volkswagen Passat W8
Lista byłaby niepełna bez przynajmniej jednego Passata – i to żadnego, bo wersja W8 to samochód sypialny, jakkolwiek by go nie nazwać. Na pierwszy rzut oka wygląda prawie tak samo jak standardowe wersje serii, ale nie daj się zwieść. Pod maską znajdziemy naprawdę solidny silnik.
Co?
Jednostka W8 ma pojemność 4 litrów, osiem cylindrów i moc 275 KM. (Nazwa W8 też nie jest przypadkowa – silnik składa się z dwóch połączonych ze sobą V4). Daje to przyspieszenie do 100 km / hw mniej niż 6,8 sekundy i prędkość maksymalną 250 km / h. Przyjemny jest również napęd na wszystkie koła.
Niestety jazda w terenie jest całkiem fajna, ponieważ Passat W100 spala do 8 litrów paliwa na 13 km.
Ciało niewiele różni się od słabszych wersji. Na szczególną uwagę zasługują cztery chromowane tylne tłumiki i powiększone tarcze hamulcowe.
VW Passat W8 był produkowany w latach 2001-2004, a dziś znajdziesz go w cenie nawet poniżej 10 tys. złotych.
BMW M3 E36
Tym razem oferta z auta produkcyjnego nieco wyższej klasy. BMW M3 E36 pomimo swojego wieku (w zależności od modelu lata produkcji to 1992-1999) ma pod maską naprawdę mocny silnik.
W najmocniejszej wersji był to silnik o pojemności 3,2 litra i mocy 321 KM, który rozpędzał auto do 100 km/h w niecałe 5,4 sekundy. A maksymalna prędkość sięga 250 km/h.
BMW M3 E36 pojawiło się na rynku w trzech wersjach: coupe, kabriolet i sedan. Żaden z nich nie pokazuje takiego działania na zewnątrz. Oczywiście mamy do czynienia ze sportowym BMW, ale niemiecki producent w tamtych latach nie projektował jeszcze nadwozia w wyraźnie sportowy sposób.
Cena tego łóżka waha się od 10 tys. do 100 zł (w zależności od wersji i oczywiście stanu pojazdu).
Opel Zafira OPC
Kolejna wersja sypialna to prawie niespotykana kombinacja, ponieważ mamy do czynienia ze sportową wersją minivana. Opel podjął się takiego eksperymentu i powiódł się.
Pod maską tego 7-miejscowego samochodu znajduje się 2-litrowy silnik turbo o mocy 200 KM. Przyspiesza od 100 do 8,2 km/hw 220 sekundy i osiąga prędkość maksymalną XNUMX km/h.
Czy zobaczysz to z zewnątrz?
Jeśli nie jesteś zagorzałym fanatykiem samochodów, to nie będzie łatwe. Opel Zafira OPC różni się od standardowego modelu jedynie szerszymi nadkolami, zderzakami i większymi felgami.
Dziś średnia cena tego samochodu wynosi około 20-25 tysięcy rubli. złotych.
Lancia Thema 8.32
To najbardziej prestiżowa i potężna wersja Themy. Czemu? Ponieważ pod maską znajduje się silnik Ferrari.
Jakie statystyki są dla nich typowe?
To ośmiocylindrowa jednostka o pojemności 3 litrów, która w oryginalnej wersji (produkowanej w latach 1987-1989) miała moc 215 KM. Jednak w późniejszych modelach (od 1989 do 1994) producent obniżył moc do 205 KM.
Pierwsze Lancie Thema 8.32s rozpędzały się do 100 km/h w 6,8 s, a ich prędkość maksymalna wynosiła 240 km/h. Po spadku mocy wskaźniki nieznacznie spadły (6,9 s do setek i maksymalna prędkość 235 km/h ).
Wersja 8.32 różniła się od standardu m.in. felgami aluminiowymi Ferrari, różnymi lusterkami (składanymi elektrycznie) oraz spojlerem wystającym z tylnej klapy. Mimo to na pierwszy rzut oka trudno go odróżnić od zwykłego motywu.
Cena dzisiaj? Około 60-70 tysięcy złotych (koszt jest doliczany do jego kolektora).
Rover 75 V8
Był to pierwszy Rover z ośmiocylindrowym silnikiem po długiej przerwie – a jak na taką bestię przystało, jest się czym pochwalić.
Pod maską znajduje się 4,6-litrowy silnik Ford Mustang o mocy 260 KM. Oznacza to, że auto przyspiesza od 100 do 6,2 km/h w mniej niż 250 sekundy, a licznik zatrzymuje się dopiero przy XNUMX km/h.
Ta wersja jest nie do odróżnienia od standardowego Rovera 75. Tylko cztery rury wydechowe ujawniają jej wygląd.
Produkowany był w latach 1999-2005, a dziś zapłaci za niego co najmniej 10 tysięcy złotych. złotych.
Sleeper – samochód z charakterem dla każdego
Chociaż lista może być znacznie dłuższa, skupimy się na 15 modelach wymienionych powyżej. Dla niego wybraliśmy najciekawsze (naszym zdaniem) warianty samochodów seryjnych, które za swoim niepozornym wyglądem kryją ogromną moc.
Czy uważasz, że przegapiliśmy samochód, który zasługuje na miejsce na liście? Udostępnij swoją czcionkę w komentarzach!
