Recenzja Rolls-Royce Dawn 2016

Luksusowy długodystansowy kabriolet, który jest tak cichy jak jego bracia w pomieszczeniach.

Kiedy jesteś Rolls-Roycem, możesz wybrać dowolne miejsce na świecie, aby uruchomić swój samochód.

Aby wprowadzić na rynek kabriolet Dawn Convertible o wartości 750,000 XNUMX dolarów, firma Rolls wybrała RPA, światową stolicę kradzieży samochodów.

Sekretem unikania toczenia się za kierownicą jest trzymanie się z dala od radaru, ciche szybowanie i unikanie uwagi.

To trochę trudne, gdy nasza flota siedmiu samochodów o łącznej wartości 5.5 miliona dolarów jeździ po Kapsztadzie z opuszczonymi dachami i niezbyt eleganckimi srebrno-czarnymi tablicami rejestracyjnymi RR.

To dezorientuje co najmniej jednego policjanta, który zatrzymuje kolegę, aby dowiedzieć się o braku tablic rejestracyjnych. Oficjalny list starannie wykonany przez Rollsa potwierdza, że mamy pozwolenie.

Wprawdzie Kapsztad jest bezpieczniejszy niż stolica Johannesburga, ale wciąż ostrzega się nas, abyśmy trzymali nasze torby i rzeczy osobiste w zamkniętym bagażniku, a nie w samochodzie.

Wiem również z wiarygodnych źródeł, że strażnicy w cywilu, prowadzący nieoznakowane pojazdy, od starych Volkswagenów po nowoczesne, rodzinne hakery, po cichu podążają za naszym konwojem, jeśli odważą się podejść uliczni sprzedawcy lub niepożądani ludzie.

Nieczęsto Rolls-Royce wypuszcza nowy model, więc Dawn był niecierpliwie wyczekiwany przez całą firmę. Dyrektor generalny Torsten Müller-Ötvös dołącza do nas z Wielkiej Brytanii, a Peter Schwarzenbauer z BMW, dyrektor Rolls-Royce, przyjeżdża z centrali w Monachium.

Dawn jest oparty na Wraith fastback, który był modelem odjazdowym i był najbardziej zorientowanym na kierowcę samochodem od lat, z 6.6-litrowym silnikiem V12 z podwójnym turbodoładowaniem od BMW i ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów sterowaną GPS.

Nie zmieniło się to w przypadku kabrioletu. Moc wyjściowa 420 kW/780 Nm przyspiesza go od 100 do 4.9 km/hw 250 sekundy, a następnie do zmiennej prędkości XNUMX km/h.

Jednak Dawn jest czymś więcej niż tylko uproszczonym Wraithem, ponieważ 70 procent jego paneli nadwozia jest nowych. Kratka została jeszcze bardziej cofnięta, a przedni zderzak wydłużony o 53mm. Rolls mówi, że z Wraith pozostały tylko drzwi i tylny zderzak.

Linie kabrioletu są również bardziej zakrzywione, co nadaje jego profilowi wyraźny, wysunięty do przodu, klinowaty wygląd z ogonem nad nosem – w przeciwieństwie do wszystkich innych modeli z portfolio Rolls-Royce.

Firma twierdzi, że ciężko pracowała, aby Dawn był tak płynny i cichy jak Wraith, Ghost lub Phantom, mimo że nie ma stałego dachu. Mogę zaświadczyć, że w środku jest niesamowicie cicho, nawet podczas nagłej ulewy.

Rozmowa toczy się dalej pomimo ulewnego deszczu padającego na materiałowy kaptur, co potwierdza twierdzenie producenta, że jest to najcichszy kabriolet na rynku. Dach składa się w 21 sekund i działa z prędkością do 50 km/h.

Nawet przy silnym wietrze podczas naszej podróży, Dawn nigdy nie czuje się wrażliwy. Nasz 180-centymetrowy pasażer z tyłu ma wystarczająco dużo miejsca na nogi i nad głową z podniesionym dachem w ponad 80 minut, aby przekonać mnie, że to prawdziwy podróżnik na długich dystansach dla czterech dorosłych.

Może to pomysł floty Rollsa, ale to duży samochód i można go poczuć zza kierownicy.

Jest jednak niesamowicie płaski i zebrany po włączeniu. Wygląda bardziej jak duży, nowoczesny grand tourer niż Rolls, co pozwala na szybką jazdę nawet po chwiejnych drogach drugorzędnych.

Przypływ mocy jest niesamowity, jak cicha fala przypływu. Na biegu jałowym jest jak samochód elektryczny – nic nie słychać.

Przypływ mocy jest niesamowity, jak cicha fala przypływu.

Popychaj go jednak po górskich drogach, a zawieszenie pneumatyczne i przekładnia z obsługą GPS zapewniają szybki postęp.

Hamuj przed zakrętem, a skrzynia biegów przewidzi, jakiego biegu będziesz potrzebować na wyjeździe. Uwzględnia skręt, prędkość zbliżania i inne dane wejściowe, takie jak kąt skrętu, ciśnienie hamowania i położenie przepustnicy.

Oznacza to, że nie ma potrzeby korzystania z trybów skrzyni biegów (sportowych lub komfortowych), które można znaleźć w innych samochodach.

Resory pneumatyczne, stabilizatory, a nawet rozstaw kół tylnych zostały zmienione z Wraith, aby pomieścić dodatkowe 250 kg.

Wyceniony o około 20 procent więcej niż Wraith, znajduje się prawie na terytorium Phantom, co zapewnia, że pozostaje jednym z najbardziej ekskluzywnych samochodów z maskotką Spirit of Ecstasy na masce.