Ram 1500 Recenzja 2021: Ekskluzywny

To tak, jakby w Australii nie było czegoś takiego jak segment dużych ciężarówek. A już następnego dnia rynek zaczął się rozwijać. A to prawie w całości za sprawą wprowadzenia w 2018 roku oferty Ram.

Mówimy o znaczących liczbach. W samym tylko 2700 roku Ram sprzedał prawie 1500 ciężarówek z 2019 roku. I tak, wiem, że są to dalekie od wartości Toyoty HiLux, ale dla ciężarówki, która zaczyna się od około 80,000 XNUMX $, a to są absolutnie ogromne liczby, są to bardzo duże liczby. 

Tak duże, że inne marki zauważyły. Chevrolet Silverado 1500 został wprowadzony na rynek w Australii, dzięki czemu Ram jest prawdziwym konkurentem na naszym rynku. Toyota patrzy także na urodzoną w USA Tundrę w Australii. I tak jak Ford z kolejnym F-150.

Wszystko to sprawia, że ​​Ram nie może spocząć na laurach. To prowadzi nas do tego, dlaczego wylądowaliśmy w Los Angeles (oczywiście przed hitem pandemii Covid-19). Widzisz, nowy Ram 2021 1500 ma przybyć do Australii pod koniec roku, ale nie mogliśmy czekać tak długo, aby powiedzieć, jak to jest.

A biorąc pod uwagę, że samochód został już wprowadzony na rynek w USA, wiedzieliśmy dokładnie, co musimy zrobić…

Ram 1500 2020: Express (4X4) с Ramboxy
Ocena bezpieczeństwa
Typ silnika	5.7L
Rodzaj paliwa	Zwykła benzyna bezołowiowa
Efektywność paliwowa	12.2l/100km
Lądowanie	5 miejsc
Cena	$75,500

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 8/10

To trochę trudne, wszystko zależy od ceny. Widzisz, to, co widzisz tutaj, to Ram 2020 1500, teraz o nazwie kodowej DT w USA, gdzie znajduje się nad istniejącym DS, teraz nazywanym Classic. 

W Australii nowa ciężarówka jeszcze nie wylądowała, ale powinna przybyć później w 2020 r. – gotowa na koronawirusa – a kiedy tak się stanie, oczekuje się, że będzie wyższa niż istniejący model DS w ofercie, który obecnie kosztuje od 79,950 109,950 do XNUMX XNUMX USD. największa liczba jest zarezerwowana dla istniejącego silnika wysokoprężnego.

Biorąc pod uwagę ceny i specyfikacje testowanego tutaj silnika EcoDiesel 2021 1500, nie zostały jeszcze potwierdzone dla Australii, co pozostawia nam niewiele więcej niż zgadywanie, ale cena początkowa na północ od 100 XNUMX USD wydaje się dana. 

Będzie on wyposażony w ogromny 12-calowy pionowy ekran dotykowy z Apple CarPlay i Android Auto.

Jednak po wylądowaniu możesz spodziewać się dużego wyposażenia, z dostępnym w topowym modelu automatycznie przyciemnianym lusterkiem wstecznym, czujnikami parkowania, automatycznymi wycieraczkami, skórzaną tapicerką, nawigacją satelitarną, podgrzewanymi przednimi i tylnymi siedzeniami, wentylacją przednich siedzeń, podgrzewanym układem kierowniczym. , zdalny dostęp bezkluczykowy, dwustrefowa klimatyzacja z tylnymi otworami wentylacyjnymi i funkcja zdalnego uruchamiania mają pozostać.

Co więcej, na rok 2020 dołączy do niego nowy zestaw z ogromnym, 12-calowym ekranem dotykowym o orientacji pionowej, wyposażonym w Apple CarPlay i Android Auto, dzięki czemu kabina będzie miała poważny techniczny charakter.

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 9/10

Moim zdaniem 2020 Ram 1500 jest najładniejszą gigantyczną ciężarówką na rynku, w jakiś sposób wygląda na premium, ale nie miękką, twardą, ale nie odporną. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku stylizacji Rebel, którą testowaliśmy w USA, która zamieniła większość chromu na elementy w kolorze nadwozia lub przyciemnione.

Ram 2020 1500 może być najpiękniejszą gigantyczną ciężarówką na rynku.

Ale nie zatrzymamy się tutaj. Wiesz, jak wygląda Baran, a jeśli nie, to masz filmy i zdjęcia, które rzucą na to trochę światła – a poza tym najlepsze elementy projektu Barana są funkcjonalne, a my ich poruszymy. do tych pod nagłówkiem Praktyczność.

Ale powiem to; kabina 1500 nie przypomina ciężarówki. Od wyczucia materiałów po ogólne dopasowanie i wykończenie, wnętrze Ram jest na najwyższym poziomie.

Wnętrze Barana sprawia wrażenie, jakby było na najwyższej półce.

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 9/10

Bardzo praktyczne. Głównie dlatego, że jest tu dużo samochodów. Jeździmy Crew Cab 1500, która ma długość 5916 mm, szerokość 2084 mm i wysokość 1971 mm. Zapewnia również 222 mm prześwitu oraz 19 mm kąt natarcia, zejścia i oderwania (bez zainstalowanej osłony podwozia). 

Jeździmy Crew Cab 1500 o długości 5916 mm, szerokości 2084 mm i wysokości 1971 mm.

Masywny tył zajmuje tylko 1711 mm powierzchni użytkowej i ma 1687 mm szerokości, a Ram twierdzi, że jego nowy silnik wysokoprężny (w przebraniu Crew Cab 4×4) może unieść około 816 kg i holować 4.4 tony z hamulcami, według USA. specyfikacje

Unosi się również dzięki inteligentnym elementom, takim jak tylne siedzenia, które składają się na tacę, dzięki czemu można wsunąć duże pudła (takie jak telewizor z płaskim ekranem) za przednie siedzenia, lub niesamowicie inteligentne ograniczniki ładunku na tacy, które można przesuwać do przodu lub do tyłu, aby zabezpieczyć przedmioty w środku. łóżko ciężarówki. Ile z tego będzie standardem, a ile opcjonalnym, dopiero się okaże. 

Jednak być może moją ulubioną cechą jest przestrzeń ładunkowa RamBoxa na zewnątrz kabiny, z jednym głębokim i zamykanym pojemnikiem umieszczonym po obu stronach łóżka. Oczywiście możesz tam włożyć narzędzia itp., ale lepiej użyć zdejmowanych gumowych korków, które pozwolą ci spuścić wodę i napełnić ją lodem i zimnymi napojami następnym razem, gdy wybierzesz się na biwak lub na ryby.

Jesteś poważnie rozpieszczany pod względem miejsca i miejsca do przechowywania w tak dużym samochodzie.

Wewnątrz znajdują się pojemniki do przechowywania, od dwupoziomowego kubełka oddzielającego przednie siedzenia po pojemniki wielkości telefonu na środkowej półce. Jesteś poważnie rozpieszczany pod względem miejsca i miejsca do przechowywania w tak dużym samochodzie.

Ty też jesteś rozpieszczany przez przestrzeń. Pasażerowie na przednich siedzeniach powinni wysyłać sobie nawzajem listy, jeśli chcą porozmawiać, a na tylnym siedzeniu jest dużo miejsca.

Jednak jedno dziwactwo. Chociaż istnieją trzy górne punkty mocowania fotelików dziecięcych, Ram 1500 nie ma punktów mocowania ISOFIX.

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 9/10

Porozmawiajmy więc o silniku. Jest to trzecia generacja 3.0-litrowego silnika wysokoprężnego V6 firmy Ram, który teraz wytwarza około 194 kW i 650 Nm, który jest przesyłany przez ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów. Silnik, który obecnie kupujemy w Australii - wychodzący diesel - ma moc 179 kW i 569 Nm.

Jest to trzecia generacja 3.0-litrowego silnika wysokoprężnego V6 firmy Ram, który obecnie wytwarza około 194 kW i 650 Nm.

To znaczący skok. Jeśli jesteś geniuszem matematycznym, to wiesz, że oznacza to wzrost odpowiednio o 14% i XNUMX%, dzięki zyskom dzięki nowej turbosprężarce, przeprojektowanym głowicom cylindrów i zaktualizowanemu systemowi recyrkulacji spalin.

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Ile paliwa zużywa? 8/10

Ram mówi, że 1500 EcoDiesel wypije rzekomo 9.8 litra na sto kilometrów łącznie w modelach 4WD. To poprawa w stosunku do obecnego samochodu, który ma 11.9 l/100 km, chociaż przyjęliśmy nową wartość jako bezpośrednią konwersję z amerykańskiego oświadczenia o zużyciu paliwa, więc będziemy musieli poczekać i zobaczyć, co obiecuje Ram Trucks Australia, gdy samochód wyląduje. . 

Jak to jest prowadzić? 9/10

Teraz wiem, że RAM w Australii wypuścił niedawno wersję 1500 z silnikiem Diesla, ale co bardzo ważne, nie wydali tej wersji. Oto EcoDiesel V6 trzeciej generacji z większą mocą, większym momentem obrotowym – bardziej niż cokolwiek innego. 

Jeśli jesteś podobny do mnie, kiedy myślisz o naprawdę dużych ciężarówkach w Australii, prawdopodobnie myślisz o dużym silniku benzynowym V8. Tak, nasz rynek podwójnych taksówek jest zdominowany przez olej napędowy, ale w Stanach jest odwrotnie.

To niesamowita kombinacja silnika i skrzyni biegów jak na taką maszynę.

Ale mogę ci powiedzieć, że ten diesel ma więcej niż wystarczającą moc, aby poruszyć Ram 1500. Jasne, nie jest szybki jak błyskawica i brakuje mu dźwięku fanfar, który można uzyskać z dynamicznie rozwijającego się benzynowego silnika V8, ale robi dokładnie to, co robi. musi zrobić, poruszając dużą ciężarówką z tą hojną falą momentu obrotowego i nigdy nie czując się pod obciążeniem. - odżywianie. 

To niesamowita kombinacja silnika i skrzyni biegów dla takiego samochodu, a staje się jeszcze lepsza, gdy uwzględni się deklarowaną oszczędność paliwa w porównaniu z benzyną V8.

Kolejnym krytycznym punktem jest to, że zza kierownicy wcale nie wygląda jak ciężarówka. Nie ma nic rolniczego w wrażeniach z jazdy, technologia kabiny jest na najwyższym poziomie, materiały są w porządku, skrzynia biegów jest płynna, a układ kierowniczy jest lekki i kontrolowany. Nie czujesz się, jakbyś jechał na koniu roboczym. W rzeczywistości wydaje się, ośmielę się powiedzieć, prawie premium.

Ram wykonał świetną robotę, ukrywając, jak duża jest ta rzecz. To naprawdę nie różni się od prowadzenia większego HiLuxa.

Jest też niezaprzeczalnie duży, ale nie czuć go zza kierownicy.

Następnie porozmawiajmy o wadach. Silnik może być głośny podczas przyspieszania, naprawdę nie da się go ukryć i nie ma zbytniego podekscytowania, gdy opuścisz stopę. 

Jest też niezaprzeczalnie duży. Jasne, nie czujesz się jak podczas jazdy, ale nie czujesz się, jakbyś leciał przez ocean, gdy jesteś przypięty pasami do siedzenia w A380. Nie zmienia to stanu faktycznego.

Nie możesz zobaczyć krawędzi 1500 ani ich poprawnie ocenić, co denerwuje Cię podczas nawigowania w ciasnych miejscach parkingowych. 

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

3 lat / nieograniczony przebieg


Gwarancja

Ocena bezpieczeństwa ANCAP

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 9/10

Ram 1500 nie został przetestowany przez ANCAP w Australii, ale otrzymał pięć gwiazdek od amerykańskiego organu bezpieczeństwa NHTSA.

2020 Ram 1500 EcodDiesel jest oferowany z dostępnymi adaptacyjnymi reflektorami LED z obsługą świateł drogowych.

Chociaż opieramy się na specyfikacjach amerykańskich, 2020 Ram 1500 EcodDiesel jest oferowany z dostępnymi adaptacyjnymi reflektorami LED z obsługą świateł drogowych, systemem unikania kolizji z przodu z AEB, kamerą cofania, monitorowaniem martwego pola tylnego ruchu poprzecznego i wykrywaniem przyczepy, ostrzeżeniem o opuszczeniu pasa ruchu. pasy ruchu, adaptacyjny tempomat z funkcjami Stop, Go and Hold, wycieraczki z czujnikiem deszczu i czujniki parkowania, a także przednie, boczne i sufitowe poduszki powietrzne.

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 7/10

Wszystkie pojazdy Ram sprzedawane w Australii są objęte trzyletnią gwarancją na 100,000 12 km z serwisem co 12,000 XNUMX miesięcy lub XNUMX XNUMX km.

A to... nie jest super.

Werdykt

Lepsza technologia, większa moc, lepsza jakość jazdy i więcej opcji. Poważnie, czego tu nie lubić? Wielkim pytaniem pozostaje cena, ale na to będziemy musieli poczekać i zobaczyć.