Recenzja Jeepa Wranglera Rubicon 2019: zdjęcie

Wytrzymały Rubicon jest nadal najwyższym poziomem wyposażenia nowej linii JL Wrangler, a teraz sam model czterodrzwiowy kosztuje o 1000 USD więcej niż równowartość 63,950 XNUMX USD Overland.

Rubicon jest wyposażony w hardcorową przekładnię terenową, taką jak opony terenowe BF Goodrich, krótszą przekładnię 77.2:1, blokujący przedni i tylny dyferencjał z mocniejszymi osiami i systemem odłączania stabilizatora oraz masywne opony terenowe. Jest również wyposażony w stalowy przedni zderzak przystosowany do montażu wyciągarki, którego nie ma na przedstawionych tutaj wczesnych przykładach budowy.

Rubicon powraca do tapicerowanych siedzeń, ale ma maskę Rubicon, mocne stopnie boczne, specjalne 17-calowe felgi aluminiowe, czarny hardtop i nadkola, ale zachowuje AEB Overland, monitorowanie punktu kotwiczenia, aktywny tempomat, system audio z dziewięcioma głośnikami, latarnie LED. , falownik 230 V, powiększony ekran multimedialny z nawigacją satelitarną, ale dodano strony terenowe.

Rubicon jest jedynym poziomem wyposażenia, który oferuje opcjonalnie nowy 450-litrowy silnik turbodiesel o pojemności 2.2 Nm. Cena katalogowa wersji benzynowej V6 wynosi 63,950 5000 USD, ale wersja z silnikiem Diesla dodaje pełne 68,950 XNUMX USD.

Oficjalne średnie zużycie paliwa wynosi 7.5 l/100 km dla oleju napędowego i 10.3 l/100 km dla benzyny. Liczby te są wspierane przez nową ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów i dodanie systemu stop-start.