Recenzja 2021 Isuzu D-Max LS-U: Migawka

Drugi od góry w całkowicie nowej gamie 2021 D-Max to wariant LS-U, który jest dostępny w kilku różnych stylach nadwozia i opcjach układu napędowego.

Isuzu D-Max LS-U oferuje klientom ekskluzywną ofertę marki z wieloma dodatkami w stosunku do LS-M i SX. Wrócimy do tego za sekundę.

Po pierwsze, musisz wiedzieć, że LS-U jest dostępny z podwójną kabiną 4x2 i sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów za 48,900 4 USD (wszystkie ceny sugerowana cena detaliczna/sugerowana cena detaliczna), ale możesz również wybrać opcjonalną kabinę lub kabinę kosmiczną. , mówiący językiem Isuzu - 4 × 53,900 54,900 automatycznie za 56,900 XNUMX XNUMX XNUMX $. Ponadto dostępna jest podwójna kabina LS-U w wersji ręcznej ($XNUMXK) lub automatycznej ($XNUMXK).

Jak wszystkie modele D-Max, jest wyposażony w czterocylindrowy turbodiesel o pojemności 3.0 l i mocy 140 kW (przy 3600 obr./min) i 450 Nm (przy 1600-2600 obr./min). Nośność 750 kg bez hamulców i 3500 kg z hamulcami. Deklarowane zużycie paliwa to 7.7 l/100 km (manual) i 8.0 l/100 km (auto).

W porównaniu z LS-M, w modelach LS-U nastąpił przyzwoity skok osiągów: 18-calowe felgi aluminiowe, chromowany grill, chromowane obudowy lusterek i klamki drzwi, przyciemnione słupki B, dwustrefowa klimatyzacja, elektroniczna regulacja odcinka lędźwiowego regulacja fotela kierowcy, wykładzina dywanowa, 9.0-calowy ekran multimedialny z nawigacją satelitarną i skórzaną kierownicą. Podwójna kabina LS-U ma ośmiogłośnikowy system stereo, a dwumiejscowa kabina Space Cab ma sześć głośników.

To jeszcze więcej w poniższych klasach: bezprzewodowy Apple CarPlay i przewodowy Android Auto, tapicerka z tkaniny i teleskopowa kierownica wielofunkcyjna. Plus jest cały sprzęt bezpieczeństwa: opcje ręczne nie mają adaptacyjnego tempomatu, ale samochody mają ten standard technologiczny, podczas gdy wszystkie mają AEB z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, asystenta utrzymania pasa ruchu, monitorowanie martwego pola, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu, asystenta skrętu do przodu, asystenta kierowcy system, osiem poduszek powietrznych, w tym przednia centralna poduszka powietrzna, kamera cofania i wiele innych.

D-Max osiągnął najwyższą, pięciogwiazdkową ocenę bezpieczeństwa w testach zderzeniowych ANCAP i jest pierwszym pojazdem użytkowym, który otrzymał tę nagrodę zgodnie z bardziej rygorystycznymi kryteriami nadzoru bezpieczeństwa w 2020 roku.