Recenzja Hondy CR-V 2021: Migawka VTi L AWD

Pierwszą wersją w gamie Hondy CR-V 2021 z napędem na wszystkie koła jest VTi L AWD, której cena katalogowa wynosi 40,490 9000 USD (sugerowana cena detaliczna). To dość wysoka cena jak na model z napędem na wszystkie koła, biorąc pod uwagę, że możesz dostać Forestera za prawie XNUMX USD mniej.

Model CR-V VTi L AWD wykorzystuje ten sam czterocylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1.5 litra, co pozostałe modele VTi, wytwarzający 140 kW i 240 Nm momentu obrotowego. Nadal ma automatyczną skrzynię biegów CVT, a zużycie paliwa deklarowane jest na poziomie 7.4 l/100 km.

VTi L AWD zasadniczo zastępuje nasz poprzedni wybór z linii VTi-S AWD, ale teraz kosztuje więcej. W porównaniu z klasami poniżej, VTi L AWD ma siedzenia obite skórą, elektryczną regulację fotela kierowcy z dwoma ustawieniami pamięci oraz podgrzewane przednie fotele. To więcej niż w poniższych klasach, w tym 7.0-calowy ekran dotykowy z nawigacją satelitarną, Bluetooth i technologią tworzenia kopii lustrzanych smartfona. System stereo wyposażony jest w osiem głośników, cztery porty USB i 18-calowe koła.

Nadal ma reflektory halogenowe i światła do jazdy dziennej LED, a także tylne światła LED, ale zawiera również bezkluczykowy dostęp i uruchamianie przyciskiem, pokrywę bagażnika, końcówkę rury wydechowej, adaptacyjny tempomat, elektryczną klapę tylną, a także parkowanie z przodu iz tyłu. czujniki plus kamera cofania i system kamer martwego pola Honda LaneWatch (zamiast tradycyjnego monitora martwego pola – i nie ma tylnego ostrzeżenia o ruchu poprzecznym).

VTi L AWD korzysta z tych samych technologii bezpieczeństwa, co inne modele VTi, w tym ostrzegania przed kolizją i automatycznego hamowania awaryjnego z wykrywaniem pieszych, a także asystenta utrzymania pasa ruchu i ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu. Nie ma również tylnego AEB, ale linia CR-V zachowuje pięciogwiazdkową ocenę ANCAP z 2017 r. – nie zdobyłaby pięciu gwiazdek do kryteriów 2020 r.