Recenzja Haval H9 2018

Niemal od momentu pojawienia się producentów samochodów w Chinach mówimy o zbliżającym się boomie sprzedaży chińskich nowych samochodów w Australii.

Idą, powiedzieliśmy. I nie, nie są teraz zbyt dobrzy, ale będą coraz lepsi i lepsi, aż pewnego dnia będą rywalizować z najlepszymi z Japonii i Korei o swoje pieniądze.

To było lata temu i prawda jest taka, że ​​nigdy nie byli wystarczająco dobrzy, by poważnie wstrząsnąć klatkami tutaj w Oz. Jasne, byli o cal bliżej, ale nadal dzieliła ich od konkurencji przepaść światła dziennego.

Ale właśnie spędziliśmy tydzień pilotując zaktualizowany duży SUV Haval H9 i możemy zgłosić, że przepaść nie tylko się zmniejszyła, ale prawie zniknęła, a światło dzienne stało się pasmem w wielu ważnych obszarach.

Więc to jest początek chińskiej rewolucji?

Haval H9 2018: Premium (4 × 4)
Ocena bezpieczeństwa
Typ silnika	2.0 l turbosprężarki
Rodzaj paliwa	Benzyna bezołowiowa premium
Efektywność paliwowa	12.1l/100km
Lądowanie	7 miejsc
Cena	$28,200

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 9/10

Bądźmy szczerzy, Haval nie był w Australii wystarczająco długo, by sprzedać cokolwiek, co przypominałoby lojalność odznaki. Więc jeśli jest jakaś nadzieja na zwiększenie jej sprzedaży o 50+ miesięcznie (marzec 2018), wie, że musi osłodzić garnek ceną.

I nie może być dużo ładniejszy niż naklejka za 44,990 9 $ przyklejona do H10 Ultra. Jest o około 40 XNUMX USD tańszy niż najtańszy Prado (i oszałamiająco XNUMX XNUMX USD tańszy niż najdroższa wersja), a Ultra absolutnie pływa z zestawem za te pieniądze.

Felgi aluminiowe mają średnicę 18 cali.

Na zewnątrz, 18-calowe felgi aluminiowe, diodowe światła do jazdy dziennej, przednie i tylne światła przeciwmgielne, reflektory Follow-me-home z funkcją wykrywania zmierzchu i standardowe relingi dachowe.

Wewnątrz znajdują się podgrzewane fotele ze sztucznej skóry w pierwszych dwóch rzędach (i wentylacja z przodu), a nawet funkcja masażu dla kierowcy i pasażera. Elektryczne szyby, a także funkcja składania trzeciego rzędu, a także szyberdach, skórzana kierownica i aluminiowe pedały.

Ekoskóra na siedzeniach i miękka w dotyku deska rozdzielcza są przyjemne w dotyku, podobnie jak kierownica.

Pod względem technologicznym 8.0-calowy ekran dotykowy (ale bez Apple CarPlay ani Android Auto) jest sparowany z 10-głośnikowym systemem stereo i jest standardowa nawigacja, otwieranie bezkluczykowe i uruchamianie przyciskiem.

Na koniec jest kilka zestawów bezpieczeństwa i zestawów terenowych, ale wrócimy do tego w innych podtytułach.

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 7/10

To wielka bestia o płaskich bokach, H9, i jest mało prawdopodobne, że wygra zbyt wiele konkursów piękności. Ale z drugiej strony niewiele osób w tej kategorii robi lub próbuje to zrobić, a wygląda to na trudne i celowe, co prawdopodobnie jest ważniejsze.

Z przodu wygląda naprawdę masywnie, z gigantyczną srebrną kratką, ogromnymi reflektorami i gigantycznymi światłami przeciwmgielnymi osadzonymi jak obce oczy w najdalszych zakątkach przodu.

Wewnątrz dopasowanie i wykończenie jest całkiem dobre, z gigantyczną konsolą środkową ze sztucznego drewna.

Z boku srebrne nakładki (trochę zbyt błyszczące jak na nasz gust) przełamują skądinąd raczej mdły profil, a gumowane stopnie boczne są miłe w dotyku. Z tyłu duży i praktycznie niczym nie wyróżniający się tył jest wyposażony w masywny otwór bagażnika z bocznymi zawiasami, z uchwytem zamontowanym po lewej stronie.

Jednak miejscami nie jest to idealne: niektóre panele nie pasują do siebie, a między innymi jest więcej luk, niż byś chciał, ale musisz uważnie się przyjrzeć, aby to zauważyć.

Wewnątrz dopasowanie i wykończenie jest całkiem dobre, z gigantyczną konsolą środkową ze sztucznego drewna, w której znajduje się dźwignia zmiany biegów jednym dotknięciem, elektryczny hamulec ręczny (luksus, którego wciąż brakuje w niektórych japońskich modelach) i większość funkcji XNUMXWD. . Skóra „eko” na siedzeniach i miękka w dotyku deska rozdzielcza są przyjemne w dotyku, podobnie jak kierownica, ładnie umeblowane są także drugi i trzeci rząd.

Z przodu wygląda masywnie.

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 8/10

Bardzo praktyczne, dzięki za pytanie. To behemot (długość 4856 m, szerokość 1926 mm i wysokość 1900 mm), więc nie będzie problemów z przestrzenią w kabinie.

Z przodu znajduje się niezbędny uchwyt na kubek, zamontowany na konsoli środkowej, która jest wystarczająco szeroka, aby grać w piłkę nożną, a siedzenia są duże i wygodne (i zapewniają masaż). W drzwiach wejściowych jest miejsce na butelki, a system informacyjno-rozrywkowy, choć nieco powolny i nieporęczny, jest łatwy do zrozumienia i obsługi.

Wejdź do drugiego rzędu, a jest dużo miejsca (zarówno na nogi, jak i nad głową) dla pasażerów, a z tyłu bez wątpienia zmieścisz troje dzieci. Z tyłu każdego z przednich siedzeń znajduje się siatka do przechowywania, miejsce na butelki w drzwiach oraz dwa dodatkowe uchwyty na kubki w składanej przegrodzie.

Nie brakuje również finezji dla pasażerów na tylnych siedzeniach, z nawiewami, regulatorami temperatury i podgrzewanymi tylnymi siedzeniami. I są dwa punkty ISOFIX, po jednym na każdym siedzeniu przy oknie.

Wejdź do drugiego rzędu, a pasażerowie mają dużo miejsca (zarówno na nogi, jak i nad głową).

Rzeczy nie są tak luksusowe dla pasażerów w trzecim rzędzie, z cienkimi i twardymi siedzeniami ustawionymi ciasno. Ale są otwory wentylacyjne w trzecim rzędzie i uchwyt na kubek dla szóstego i siódmego siedzenia.

Bagażnik z zawiasami bocznymi otwiera się, odsłaniając absurdalnie mały schowek z trzecim rzędem, ale sytuacja poprawia się dramatycznie, gdy złożysz (nie mniej elektronicznie) tylne siedzenia z ogromnym schowkiem, który sprawi, że Twój telefon będzie dzwonił każdego dnia . czas, kiedy jeden z twoich znajomych się przeprowadza.

Dla pasażerów trzeciego rzędu sytuacja nie jest tak luksusowa.

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 6/10

Ten 2.0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 180 kW przy 5500 obr./min i 350 Nm przy 1800 obr./min przypomina zamaskowany diesel. Jest połączony z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów i napędza wszystkie cztery koła. Oznacza to, że czas od 100 do 10 km/h wynosi „nieco ponad XNUMX sekund” – około dwie sekundy szybciej niż samochód, który zastępuje.

System sterowania ATV Haval jest również standardem, co oznacza, że ​​możesz wybierać między sześcioma ustawieniami napędu, w tym „Sport”, „Błoto” lub „4WD Low”.

Ten 2.0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy przypomina zamaskowany diesel.

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Ile paliwa zużywa? 6/10

Haval szacuje, że w cyklu mieszanym uzyskasz 10.9 litra na 100 kilometrów, przy deklarowanych emisjach 254 g/km. 9-litrowy zbiornik H80 jest przystosowany tylko do 95-oktanowego paliwa premium, a szkoda.

Jak to jest prowadzić? 7/10

Przejechaliśmy Haval przez wiele mil (może podświadomie czekając, aż spadnie) i przez różne warunki drogowe i nigdy nie umknęło.

Oczywistą różnicą jest jazda, która jest teraz bardzo dobra i pozwala bezproblemowo pozbyć się nierówności i nierówności CBD. Na żadnym etapie nie wydaje się dynamiczny ani nadmiernie związany z drogą, ale tworzy wygodny zwrot, który sprawia, że ​​czujesz się, jakbyś unosił się nad ziemią. Oczywiście nie jest to zbyt dobre jak na mocny samochód, ale bardzo dobrze pasuje do charakteru dużego Havala.

Jednak układ kierowniczy ma wulgarną niejasność i nie wzbudza zaufania w przypadku czegoś krętego, z wieloma poprawkami, gdy zmierzysz się z czymś trudnym.

Widoczność jest bardzo dobra ze wszystkich okien, łącznie z szybą tylną.

Dostarczanie mocy jest zaskakująco mocne i płynne, gdy odkładasz stopę. Ale mały silnik z turbodoładowaniem ma swoje wady, przesuwając wokół niego wielkość budynku mieszkalnego. Po pierwsze, silnik ma to oszałamiające opóźnienie, gdy po raz pierwszy stawiasz stopę – to tak, jakbyś grał w szachy z silnikiem i wymyśla następny ruch – zanim w końcu ożyje. Czasami wyprzedzanie zamienia się w przyprawiające o zawrót głowy zadanie.

Silnik benzynowy (który doskonale maskuje się jako diesel) może wydawać się nieco szorstki i wytrzymały, gdy naprawdę postawisz stopę, a cała użyteczna moc czai się w dolnym zakresie obrotów. . Ale cholernie wygodne. Widoczność jest bardzo dobra ze wszystkich okien, łącznie z szybą tylną. A skrzynia biegów jest niesamowita, zmiana biegów płynnie i płynnie.

Ale… były elektryczne gremliny. Po pierwsze, odblokowywanie zbliżeniowe jest najdziwniejsze, z jakim się spotkaliśmy – czasami działa, czasami jest trudniej i potrzebujesz samouczka, aby zrozumieć, jak komunikuje się z bagażnikiem. Alarm włączył się dwa razy, mimo że drzwi też otworzyłem. To może być jakiś błąd użytkownika, którego nie rozumiem, ale i tak warto wspomnieć.

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

5 lata / 100,000 XNUMX km


Gwarancja

Ocena bezpieczeństwa ANCAP

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 7/10

Historia bezpieczeństwa zaczyna się od podwójnych przednich i bocznych poduszek powietrznych, a także kurtyn powietrznych, które rozciągają się na wszystkie trzy rzędy. Znajdziesz tu również kamerę wizyjną oraz przednie i tylne czujniki parkowania.

Na szczęście Haval wykorzystuje również najnowszą technologię, dzięki czemu otrzymasz ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu i monitorowanie martwego pola. Off-road, kontrola zjazdu ze wzniesienia jest standardem, a Haval zapewnia bezpieczną głębokość brodzenia 700 mm.

H9 otrzymał czterogwiazdkową ocenę wypadkową ANCAP, gdy poprzedni model był testowany w 2015 roku.

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 7/10

Oczekuj pięcioletniej gwarancji na 100,000 10,000 km z okresami międzyobsługowymi związanymi z sześcioma miesiącami i XNUMX XNUMX km. Opłaty serwisowe są dostępne u dealerów Haval, więc sprawdź je przed podpisaniem linii przerywanej.

Werdykt

Haval H9 Ultra jest dowodem na to, że chińskie samochody w końcu sprostały hype. Oferowana wartość jest niesamowita, a pięcioletnia gwarancja pomaga rozwiać wszelkie obawy dotyczące własności. Czy wytrzymuje konkurencję? Nie całkiem. Jeszcze nie. Ale możesz być pewien, że inne samochody z tego segmentu odczują gorący oddech H9 z tyłu głowy.

Czy rozważyłbyś Haval, czy nadal miałbyś wątpliwości co do Chińczyków? Powiedz nam o tym w komentarzach poniżej.