бзор Rumak Wielkiego Muru 2019

Niektórzy ludzie chcą po prostu zaoszczędzić pieniądze.

Mogą wiedzieć, że mogą wydać trochę więcej, aby zdobyć markę o innej reputacji lub coś, co zyskuje lepsze recenzje. Pomyśl tylko o tym, kiedy ostatni raz myślałeś o pójściem do restauracji po raz pierwszy – czy czytałeś recenzje? Widzisz, co myśleli ludzie? Rzuć kostką i mimo to idź tam?

To jest rodzaj równania, które możesz rozważyć, jeśli pomyślisz o koniu Wielkiego Muru. Istnieją lepsze modele od większych marek, ale żaden nie jest tak tani jak ten, jeśli chcesz po prostu czegoś zupełnie nowego i pełnego funkcji.

Pytanie brzmi, czy warto się nad tym zastanowić? Czy warto rzucać kostką? Musimy zostawić to wezwanie tobie.

Rumak Wielki Mur 2019: (4X2)
Ocena bezpieczeństwa	-
Typ silnika	2.0 l turbosprężarki
Rodzaj paliwa	Silnik wysokoprężny
Efektywność paliwowa	9l/100km
Lądowanie	5 miejsc
Cena	$11,100

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 6/10

Zewnętrzna część Wielkiego Muru Chińskiego jest dość nowoczesna, nawet jeśli proporcje są nieco niezręczne. Pamiętaj, że Steed to jeden z najdłuższych i najniższych motocykli.

Wymiary to 5345 mm długości, 1800 mm szerokości i 1760 mm wysokości.

Wymiary to 5345mm długości na ogromnym rozstawie osi 3200mm, szerokości 1800mm i wysokości 1760mm. W przypadku tego modelu, czyli modelu 171×4, jest tylko 2 mm prześwitu. 

Rozstaw osi wygląda na ogromny, a tylne drzwi są dość małe jak na długość samochodu (plus ogromne klamki!). Słupki B są cofnięte bardziej niż powinny, co utrudnia wsiadanie i wysiadanie z siedzeń w drugim rzędzie. 

Wygląd Wielkiego Muru jest dość nowoczesny.

Jednak wystrój wnętrza jest dość sprytny - w porównaniu z niektórymi starszymi modelami Steed ma rozsądną ergonomię, a elementy sterujące i materiały są również akceptowalnej jakości. 

Ale naszemu samochodowi, który przejechał zaledwie kilka tysięcy kilometrów, brakowało niektórych elementów wykończenia zewnętrznego, a także kilku luźnych części w środku. Jakość jest lepsza niż Great Wall pierwszej generacji, ale mamy nadzieję, że globalne ute marki nowej generacji znów będzie lepsze. Powinno być.

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 5/10

Jak wspomniano powyżej, wnętrze Steeda jest do zaakceptowania dla niedrogiego samochodu, ale to tak mała pochwała, jak powiedzenie „dobrze wyglądasz” do swojego odbicia w lustrze po wielkiej nocy poza domem.

Wnętrze Steeda jest do zaakceptowania dla niedrogiego samochodu.

W kabinie jest kilka przyzwoitych elementów - projekt deski rozdzielczej jest przyzwoity, a kontrolki są rozmieszczone dość logicznie. Jeśli przenosisz się z pierwszej generacji Wielkiego Muru, będziesz zdumiony.

Rzeczy takie jak duży ekran multimedialny i skórzana kierownica, a także elektrycznie regulowane przednie fotele i skórzana tapicerka siedzeń, które tym razem bardziej przypominają skórę bydlęcą niż przerobione worki na śmieci, będą liczyć się do pozytywnego pierwszego wrażenia.

Jednak ekran jest jednym z najbardziej mylących, z jakimi się zetknąłem – musisz podłączyć telefon, naciskając ikonę, która wygląda jak wieża komputerowa podłączona do telefonu. Czemu? Ponadto czasy ładowania na ekranie są okropne, a po przewróceniu ekran po prostu robi się czarny. W standardzie nie ma kamery cofania, co jest złe. Możesz go wybrać, jeśli chcesz, tak jak nawigacja satelitarna jest opcjonalna - i jest bardzo podobna do UBD lub Melways. Do tego wyrównanie głośności jest bardzo niespójne. 

Miejsce na kolana jest ciasne, ale głowa jest w porządku.

Jak wspomniano powyżej, wsiadanie i wysiadanie dla pasażerów na tylnych siedzeniach jest złe – każdy, kto ma stopy większe niż rozmiar XNUMX, będzie miał trudności z wsiadaniem i wysiadaniem bez zaplątania się. Kiedy tam wrócisz, miejsce na kolana jest ciasne, ale miejsce na głowę jest w porządku. 

Wszędzie jest mnóstwo schowków — między przednimi siedzeniami są uchwyty na kubki, kieszenie w drzwiach z uchwytami na butelki i wiele przegródek na luźne przedmioty z przodu. Z tyłu są kieszenie na mapy, ale nie ma innych schowków, chyba że złożysz oparcie tylnego siedzenia.

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 9/10

Największą zaletą Wielkiego Muru jest jego cena i specyfikacja. 

Standardowe wyposażenie obejmuje automatyczne reflektory, światła do jazdy dziennej LED i 16-calowe felgi aluminiowe.

Wersję modelu podstawowego z pojedynczą kabiną można kupić za mniej niż dwadzieścia. Ten model to podwójna kabina 4×2, której cena katalogowa wynosi 24,990 22,990 USD plus koszty podróży, ale prawie zawsze ma specjalną cenę 4 USD. Potrzebujesz 4×XNUMX? Zapłać jeszcze dwa tysiące, a dostaniesz.

Steed oferuje obszerną listę standardowych funkcji, w tym automatyczne reflektory, automatyczne wycieraczki, światła do jazdy dziennej LED, przednie i tylne światła przeciwmgielne, 16-calowe felgi aluminiowe, tempomat, jednostrefową klimatyzację, podgrzewane przednie fotele, skórzaną tapicerkę, wspomaganie kierownicy wyściełane skórą, sześciogłośnikowe stereo z łącznością USB i Bluetooth oraz wspomnianym aparatem pomocniczym i nawigacją GPS. Dostajesz dywan na podłodze, a nie winyl. 

Duży schodkowy zderzak umożliwia łatwy dostęp do tacy.

Wygląd zewnętrzny jest wyposażony w elementy, które pokochają miłośnicy mody – duży schodkowy zderzak zapewniający łatwy dostęp do tacy, która standardowo ma wyściółkę wannową, a także drążek sportowy. Dostęp do kabiny będzie łatwy dla osób niskich, ponieważ w standardzie przewidziano boczne stopnie.

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 6/10

Great Wall wykorzystuje czterocylindrowy silnik turbodiesel o pojemności 2.0 litra i mocy 110 kW (przy 4000 obr./min) i momencie obrotowym 310 Nm (1800 do 2800 obr./min), który jest dostępny tylko z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Nie ma automatycznej skrzyni biegów. Ale jeśli chcesz, możesz kupić silnik benzynowy, co jest coraz rzadsze w segmencie ute.

Great Wall wykorzystuje czterocylindrowy silnik turbodiesel o pojemności 2.0 litra.

Ładowność Great Wall Steed 4x2 jest przyzwoita jak na pickupa z podwójną kabiną przy 1022 kg i ma masę całkowitą 2820 kg. Steed ma standardową zdolność holowania bez hamulców 750 kg, ale skromną zdolność holowania z hamulcem wynosi 2000 kg.

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Ile paliwa zużywa? 6/10

The Great Wall podaje w naszej specyfikacji testowej zużycie paliwa na poziomie 9.0 litrów na 100 kilometrów, a w naszym reżimie testowym, który obejmował jazdę z ładunkiem i bez ładunku po drogach przez kilkaset kilometrów, zużycie paliwa wyniosło 11.1 l/100 km. Dobrze, ale nie świetnie.

Pojemność zbiornika paliwa Great Wall wynosi 58 litrów, co jest niską w tej klasie, i nie ma opcji zbiornika paliwa na długie podróże.

Jak to jest prowadzić? 6/10

W dzisiejszych czasach wielu użytkowników chce być pojazdami o podwójnym przeznaczeniu, z przyjazną dla pasażera kombinacją jazdy, obsługi, układu kierowniczego i układu napędowego, co oznacza, że ​​można ich używać do pracy i zabawy.

Wielki Mur? Cóż, jest bardziej zorientowany na pracę. To miły sposób na powiedzenie, że nie chcesz poddawać swojej rodzinie tej ciężarówce, ale koledzy z pracy? Szkoda dla nich.

Jazda jest sztywna, bez obciążenia z tyłu, wyboista na wyboistych odcinkach drogi i wyboista po ostrej krawędzi.

Kierownica jest lekka, ale wymaga wielu zakrętów od zakrętu do zakrętu.

Układ kierowniczy jest lekki, ale wymaga wielu zakrętów od zakrętu do zakrętu, a promień skrętu jest duży. Musisz o tym pamiętać podczas parkowania, a widok z fotela kierowcy nie jest tak dobry, jak mógłby być.

Silnik szczęśliwie korzysta z każdego biegu, ale najpierw, ale ręczna zmiana biegów nie jest zabawna, a oferowany moment obrotowy nie działa płynnie. 

Powiem tak - przy 750 kilogramach z tyłu tylne zawieszenie wcale się zbytnio nie ugięło. Steed oferuje dużą ładowność, a podwozie może to wytrzymać.

Z 750 kilogramami z tyłu, tylne zawieszenie nie ugięło się zbytnio.

Z wagą nie radzi sobie silnik - mieliśmy 750kg w zasobniku i cztery dorosłe osoby na pokładzie i było gorzej niż ociężale. Z trudem udało mi się go ruszyć, przyspieszając mocniej niż zwykle na silniku Diesla. Jest wiele opóźnień, z którymi trzeba się zmagać, a silnik w ogóle nie lubi jazdy na niskich obrotach.

Ale przy wyższych prędkościach wpadał w rowek i jazda była właściwie bardzo dobrze zrównoważona z masą na tylnej osi. Dodatkowo fakt, że ma hamulce tarczowe na cztery koła – w przeciwieństwie do wielu nowszych i bardziej zaawansowanych technologicznie konkurentów – oznacza, że ​​skuteczność hamowania również była dość obiecująca.

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

3 lata / 100,000 XNUMX km


Gwarancja

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 5/10

Nie ma tu zbyt wiele szczęśliwej lektury.

Great Wall Steed otrzymał straszną dwugwiazdkową ocenę bezpieczeństwa w testach zderzeniowych ANCAP, kiedy był testowany w 2016 roku, choć z zastrzeżeniem, że ocena ta dotyczy tylko „wariantów benzynowych z podwójną kabiną 4×2”. To uciążliwe, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że standardowo w podwójnej kabinie ma podwójne przednie, boczne i boczne poduszki powietrzne.

Czujniki ciśnienia w oponach i tylne czujniki parkowania są standardem, ale kamera nie jest standardem. Nie ma również automatycznego hamowania awaryjnego (AEB) ani żadnej innej zaawansowanej technologii bezpieczeństwa.

Ale ma ABS z ABS, elektroniczną dystrybucję hamulców, kontrolę stabilności, kontrolę zjazdu i kontrolę trzymania wzniesienia. Istnieją trzypunktowe pasy dla wszystkich pozycji siedzących, a jeśli się odważysz, oba modele mają podwójne punkty mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX i trzy punkty górnego paska mocującego.

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 6/10

W kwietniu tego roku Great Wall wprowadził pięcioletnią gwarancję na 150,000 XNUMX km, co jest dobre dla marki challenger, ale nie przekracza granic w segmencie ute. Istnieje również trzyletnie ubezpieczenie pomocy drogowej.

Nie ma planu serwisowania o ograniczonej cenie, ale Steed wymaga konserwacji co 12 miesięcy lub 15,000 XNUMX km (po wstępnym przeglądzie sześciomiesięcznym).

Martwisz się problemami, problemami, usterkami, częstymi reklamacjami, niezawodnością skrzyni biegów lub silnika? Odwiedź naszą stronę z problemami z Wielkim Murem.

Werdykt

Jeśli po prostu szukasz nowego roweru w niskiej cenie, Great Wall Steed może dać ci odrobinę energii - nie jest straszny, ale też daleki od ideału...

Moja rada: zobacz, jakie używane HiLux lub Triton możesz kupić za te same pieniądze.