Recenzja Genesis G80 2021

Jeśli znasz historię marki Genesis w Australii, prawdopodobnie wiesz, że samochód, od którego wszystko się zaczęło, był tak naprawdę znany jako Hyundai Genesis. 

Model ten stał się później znany jako Genesis G80. Ale teraz jest nowy Genesis G80 - to jest to i jest zupełnie nowy. Wszystko w nim jest nowe.

Więc naprawdę, uh, geneza marki Genesis zatoczyła koło. Jednak wraz z przejściem rynku od wielkich luksusowych sedanów do zaawansowanych technologicznie i wyczynowych SUV-ów, czy nowy G80 oferuje coś do rozważenia, porównując go z jego rywalami – Audi A6, BMW serii 5 i Mercedesem E-Class. ?

Genesis G80 2021: 3.5t napęd na wszystkie koła
Ocena bezpieczeństwa
Typ silnika	3.5 l turbosprężarki
Rodzaj paliwa	Benzyna bezołowiowa premium
Efektywność paliwowa	10.7l/100km
Lądowanie	5 miejsc
Cena	$81,300

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 9/10

Według Genesis Australia w porównaniu z konkurencją G80 oferuje o 15% większą wartość w stosunku do ceny, a także o 20% więcej funkcji.

W chwili premiery dostępne są dwie wersje Genesis G80 – 2.5T w cenie 84,900 3.5 USD plus koszty podróży (sugerowana cena detaliczna, ale zawierająca podatek od luksusowych samochodów, LCT) oraz 99,900 XNUMX USD w cenie XNUMX USD (sugerowana cena detaliczna). Aby dowiedzieć się więcej o tym, co jeszcze wyróżnia te dwa modele, oprócz ceny i specyfikacji, zobacz sekcję Silniki.

Model 2.5T wyposażony jest w 19-calowe felgi aluminiowe z oponami Michelin Pilot Sport 4, niestandardowe właściwości jezdne i obsługę, panoramiczny szyberdach, bezkluczykowy dostęp i uruchamianie przyciskiem z technologią zdalnego uruchamiania, elektrycznie otwieraną pokrywę bagażnika, zasłony w tylnych drzwiach, ogrzewanie i zasilanie z przodu fotele chłodzone, elektrycznie regulowane w 12 kierunkach przednie fotele (kierowca z pamięcią ustawień) i pełna tapicerka ze skóry licowej.

Wewnątrz panoramiczny szyberdach. (pokazano wariant 2.5T)

Standardowo we wszystkich wersjach wyposażenia jest multimedialny ekran dotykowy o przekątnej 14.5 cala z nawigacją satelitarną z rozszerzoną rzeczywistością i aktualizacjami ruchu drogowego w czasie rzeczywistym, a system obejmuje Apple CarPlay i Android Auto, radio cyfrowe DAB, 21-głośnikowy system audio Lexicon o przekątnej 12.0 cali calowy system audio. calowy wyświetlacz head-up (HUD) i dwustrefowa klimatyzacja za pomocą dotykowego kontrolera ekranu. 

Wyświetlacz multimedialny z ekranem dotykowym o przekątnej 14.5 cala jest standardem w całej gamie. (Pokazano pakiet luksusowy 3.5t)

3.5T – wyceniony na 99,900 2.5 USD (sugerowana cena producenta) – dodaje kilka dodatkowych funkcji do 3.5T i nie mówimy tu tylko o mocy. 20T otrzymuje 4-calowe koła z oponami Michelin Pilot Sport 73S, większy pakiet hamulców, większy zbiornik paliwa (65 l vs XNUMX l) i elektroniczne zawieszenie Road-Preview dostrojone do życzeń Australijczyków.

3.5T nosi 20-calowe koła z oponami Michelin Pilot Sport 4S. (Pokazano pakiet luksusowy 3.5t)

Oba gatunki G80 są również dostępne z opcjonalnym Pakietem Luksusowym, który kosztuje 13,000 3 USD. Dodaje: 12.3-calowy w pełni cyfrowy wyświetlacz przyrządów 18D z systemem ostrzegania o ruchu drogowym do przodu (system kamer, który śledzi ruch oczu kierowcy i ostrzega go, jeśli odwróci wzrok od bezpośredniego kierunku), „Inteligentny system oświetlenia przedniego”, miękko zamykające się drzwi , Wnętrze ze skóry Nappa z pikowaniem, zamszowa podsufitka i słupki, trzystrefowa klimatyzacja, półautonomiczny system parkowania i zdalne wspomaganie parkowania (użyj breloczka jako pilota), tylne automatyczne hamowanie, regulowany w 9.2 sposób fotel kierowcy, z funkcją masażu, podgrzewanymi i chłodzonymi tylnymi siedzeniami zaburtowymi, podgrzewaną kierownicą, elektrycznie sterowaną roletą tylnej szyby oraz dwoma XNUMX-calowymi ekranami dotykowymi zapewniającymi rozrywkę pasażerom z tyłu.

Chcesz wiedzieć o kolorach Genesis G80 (lub kolorach, w zależności od tego, gdzie to czytasz)? Cóż, do wyboru jest 11 różnych kolorów nadwozia. Dostępnych jest dziewięć błyszczących / mikowych / metalicznych odcieni bez dodatkowych kosztów, a dwie opcje kolorów matowych to dodatkowe 2000 USD.

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 9/10

Marka Genesis stawia na design. Firma twierdzi, że chce być postrzegana jako „odważna, postępowa i wyraźnie koreańska” i że „design jest marką” dla nowicjusza.

Oczywiście nie ma argumentów, że marka wypracowała charakterystyczny i dystyngowany język projektowania – wystarczy powiedzieć, że Genesis G80 nie pomylisz z żadnym z jego głównych luksusowych konkurentów. Należy pamiętać, że poniżej będziemy używać języka projektowania.

Uderzający przód wydaje się być inspirowany emblematem Genesis w kształcie herbu (odzwierciedlonym przez ogromną siatkową osłonę chłodnicy „G Matrix”), podczas gdy cztery reflektory inspirowane są błotnikami emblematu. 

Te zabiegi świetlne płyną z przodu na bok, gdzie motyw powtarza się w bocznych wskaźnikach. Istnieje pojedyncza „paraboliczna” linia biegnąca od przodu do tyłu, a dolna część nadwozia ma jasne chromowane wykończenie, które podobno pokazuje moc i postęp od silnika do tylnych kół.

Tył również wygląda quadowo, a na pokrywie bagażnika wyróżnia się odważne logo. Jest przycisk zwalniający bagażnik w kształcie grzebienia, a otwory wydechowe są ozdobione tym samym motywem klatki piersiowej superbohatera.

Bardzo dobrze radzi sobie ze swoim rozmiarem i nie jest to mały samochód – w rzeczywistości jest nieco większy niż istniejący model G80 – jest o 5 mm dłuższy, 35 mm szerszy i znajduje się 15 mm pod ziemią. Dokładne wymiary: długość 4995 mm (przy tym samym rozstawie osi 3010 mm), szerokość 1925 mm i wysokość 1465 mm. 

Większe dolne nadwozie daje więcej miejsca w kabinie – a we wnętrzu samochodu znajdują się również ciekawe elementy projektowe, które podobno są oparte na koncepcji „piękna białej przestrzeni”, a także mosty zawieszenia i nowoczesna koreańska architektura.

Rzuć okiem na zdjęcia wnętrza, aby zobaczyć, czy możesz znaleźć inspirację, ale w następnej sekcji przyjrzymy się przestronności i praktyczności kabiny.

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 8/10

W kabinie Genesis G80 jest poważny czynnik zachwytu, i to nie tylko ze względu na sposób, w jaki marka podeszła do równowagi między technologią a luksusem. Ma to więcej wspólnego z wieloma dostępnymi kolorami i opcjami.

Dostępne są cztery różne opcje kolorystyczne skórzanego wykończenia siedzeń – wszystkie G80 mają w pełni skórzane fotele, skórzane akcenty na drzwiach i wykończenie deski rozdzielczej – ale jeśli to nie jest dla Ciebie wystarczająco luksusowe, możesz wybrać tapicerkę ze skóry Nappa z różnymi pikowaniami. projekt na siedzeniach. Cztery wykończenia: Obsidian Black lub Vanilla Beige, oba w połączeniu z eukaliptusowym wykończeniem z otwartymi porami; dostępna jest również skóra w kolorze oliwkowym w kolorze Havana Brown lub Forest Blue z otwartymi porami. Jeśli to wciąż za mało, możesz zdecydować się na dwukolorowe oliwkowe wykończenie Dune Beige.

Skórzana tapicerka siedzeń jest dostępna w czterech różnych opcjach kolorystycznych. (Pokazano pakiet luksusowy 3.5t)

Fotele są niezwykle wygodne, podgrzewane i chłodzone z przodu oraz w standardzie, natomiast tylne siedzenia są opcjonalnie dostępne z zewnętrznym ogrzewaniem i chłodzeniem, które w przypadku wyboru pakietu Luxury łączy się z trzystrefową klimatyzacją. Zaskakujące jest jednak to, że nie ma trzystrefowego standardu klimatycznego – w końcu ma to być luksusowy samochód z wyższej półki.

Zapewnia jednak dobry komfort i przyzwoitą wygodę. Z przodu znajdują się dwa uchwyty na kubki między siedzeniami, dodatkowy schowek pod deską rozdzielczą, w którym można przechowywać bezprzewodową ładowarkę do telefonu i porty USB, oraz duży, zakryty podwójną pokrywą pojemnik na konsoli środkowej. Schowek na rękawiczki ma przyzwoity rozmiar, ale kieszenie w drzwiach są trochę płytkie i może być konieczne włożenie butelki z wodą, ponieważ duże nie pasują.

Oczywiście nie możemy przeoczyć ekranu multimedialnego i technologii z przodu, z jednostką informacyjno-rozrywkową mającą aż 14.5 cala. Jest zaskakująco dobrze zintegrowany z deską rozdzielczą, co oznacza, że ​​możesz fizycznie na nią patrzeć, zamiast gryźć swoją wizję do przodu. System jest również doskonały i zawiera układ podzielonego ekranu, który pozwala uruchomić wbudowany system nawigacji satelitarnej GPS, a także uruchomić dublowanie smartfona (tak, dzięki czemu możesz uruchomić Apple CarPlay lub Android Auto wraz z fabryczną nawigacją satelitarną !). I zręcznie przełączaj się między nimi.

Z przodu kabiny znajdują się dwa uchwyty na kubki pomiędzy siedzeniami oraz dodatkowy schowek pod deską rozdzielczą. (Pokazano pakiet luksusowy 3.5t)

Dla tych, którzy nie są zaznajomieni z tak wieloaspektowym ekranem, potrzeba trochę nauki, a są nawet inteligentne rzeczy, takie jak rozszerzona rzeczywistość do nawigacji satelitarnej (która wykorzystuje sztuczną inteligencję do wyświetlania strzałek na ekranie za pomocą przedniego aparatu w czasie rzeczywistym). Ale jest też radio cyfrowe DAB, telefon Bluetooth i strumieniowe przesyłanie dźwięku.

Można go używać jako ekranu dotykowego lub wybrać kontroler z pokrętłem, ale ta druga opcja jest dla mnie trochę dziwna, ponieważ nie wyskakuje zbytnio i wymaga trochę dotyku. Nakładka na górze umożliwia pisanie odręczne, jeśli wolisz rysować palcami w drodze do celu — lub możesz po prostu użyć sterowania głosowego. To trochę dziwne, że są dwa pokrętła tak blisko siebie – będziesz musiał uderzyć w G80 w odwrotnej kolejności, gdy spróbujesz dostać się do ekranu menu.

Wyświetlacz multimedialny z ekranem dotykowym o przekątnej 14.5 cala obsługuje Apple CarPlay i Android Auto. (Pokazano pakiet luksusowy 3.5t)

Kierowca otrzymuje świetny 12.3-calowy wyświetlacz head-up, a wszystkie modele mają częściowo cyfrowy zestaw wskaźników (z 12.0-calowym ekranem), podczas gdy samochody z pakietem Luxury otrzymują ładny, choć bezużyteczny, cyfrowy wyświetlacz 3D. Wszystkie wyświetlacze mają wysoką rozdzielczość i jakość, chociaż wątpię w system ekranu dotykowego (z haptycznym sprzężeniem zwrotnym) do sterowania wentylacją, a wyświetlacze numeryczne do ustawień temperatury mają stosunkowo niską rozdzielczość.

Pojazdy z pakietem Luxury otrzymują cyfrowy wyświetlacz 3D. (Pokazano pakiet luksusowy XNUMXt)

Z tyłu znajdują się małe kieszenie w drzwiach, kieszenie na mapy, składany środkowy podłokietnik z uchwytami na kubki i jednym portem USB, podczas gdy modele Luxury Package mają dwa ekrany dotykowe na oparciach przednich siedzeń i kontroler w rozkładanym środku.

Z tyłu jest dużo miejsca na kolana, głowę, ramiona i palce u nóg. (Pokazano pakiet luksusowy 3.5t)

Wygoda na tylnych siedzeniach jest imponująca, z bardzo dobrym komfortem siedzenia i przestrzenią dla pasażerów z boku. Mam 182 cm wzrostu i siedziałem w pozycji kierowcy z dużą ilością miejsca na kolana, głowę, ramiona i palce u nóg. Te trzy nie zadowolą środkowego siedzenia, ponieważ siedzenie nie jest zbyt wygodne, a przestrzeń na nogi jest ograniczona. Ale z dwoma z tyłu jest dobrze, a tym bardziej, jeśli dostaniesz pakiet Luxury, który dodaje między innymi elektryczną regulację tylnych siedzeń. 

Przestrzeń za siedzeniami nie jest tak pojemna jak u niektórych konkurentów: oferowane są 424 litry (VDA) przestrzeni bagażowej. Co to oznacza w prawdziwym świecie? Wstawiamy do SamochodyPrzewodnik zestaw walizek - 124-litrowe, 95-litrowe i 36-litrowe twarde kufry - i wszystkie pasują, ale nie tak łatwo, jak, powiedzmy, Audi A6, które ma 530 litrów miejsca. Co to jest warte, pod podłogą jest miejsce, aby zaoszczędzić miejsce.

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 8/10

Linia startowa Genesis G80 2021 ma do wyboru wersje czterocylindrowe lub sześciocylindrowe. Ale w momencie premiery nie można wybrać niczego innego niż silnik benzynowy, ponieważ nie jest dostępny żaden model z silnikiem wysokoprężnym, hybrydowym, hybrydowym typu plug-in ani elektrycznym. Może się to wydarzyć później, ale w momencie australijskiego debiutu tak nie jest.

Zamiast tego podstawowy czterocylindrowy silnik benzynowy to jednostka o pojemności 2.5 litra w wersji 2.5T, zapewniająca moc 224 kW przy 5800 obr./min i moment obrotowy 422 Nm w zakresie 1650–4000 obr./min. 

Czterocylindrowy, turbodoładowany 2.5-litrowy silnik wytwarza 224 kW/422 Nm (pokazano wariant 2.5T).

Potrzeba więcej? Dostępna jest wersja 3.5T z silnikiem benzynowym V6 z podwójnym turbodoładowaniem, wytwarzającym 279 kW przy 5800 obr./min i momencie obrotowym 530 Nm w zakresie 1300-4500 obr./min. 

To mocne liczby i oba mają łącznie osiem biegów, jeśli chodzi o dostępne w każdej z ich automatycznych skrzyń biegów. 

Silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem dostarcza 279 kW/530 Nm. (Pokazano pakiet luksusowy 3.5t)

Jednak podczas gdy 2.5T jest tylko z napędem na tylne koła (RWD/2WD), 3.5T jest standardowo wyposażony w napęd na wszystkie koła (AWD). Jest wyposażony w adaptacyjny system dystrybucji momentu obrotowego, który może rozdzielać moment obrotowy tam, gdzie jest potrzebny, w zależności od okoliczności. Jest cofnięty, ale w razie potrzeby pozwala przenieść do 90 procent momentu obrotowego na przednią oś.

Myślisz o przyspieszeniu 0-100 km/h dla tych dwóch? Jest mała luka. 2.5T twierdzi, że 0-100 w 6.0 sekund, podczas gdy 3.5T mówi się, że jest zdolny do 5.1 sekundy.

G80 nie jest przeznaczony do holowania przyczepy.

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Ile paliwa zużywa? 7/10

Zużycie paliwa Genesis G80 wyraźnie zależy od układu napędowego.

2.5T jest o około 154 kg lżejszy (1869 kg w porównaniu do masy własnej 2023 kg), a deklaracje dotyczące łącznego zużycia paliwa są zgodne z wartością 8.6 l/100 km.

Przynajmniej na papierze duża szóstka 3.5-litrowa maszyna jest spragniona, a spalanie wynosi 10.7 l/100 km. Genesis wyposażył nawet 3.5T w większy zbiornik paliwa niż 2.5T (73L vs 65L). 

Oba modele wymagają paliwa bezołowiowego premium o liczbie oktanowej co najmniej 95 oktanów, podobnie jak oszczędzająca paliwo technologia rozruchu silnika, z której większość europejskich konkurentów korzysta od dziesięcioleci.

Nie byliśmy w stanie wykonać własnych obliczeń rozruchu pompy paliwa, ale średnia pokazana dla dwóch różnych modeli była zbliżona - 9.3 l/100 km dla czterocylindrowego silnika i 9.6 l/100 km dla V6. .

Co ciekawe, żaden z silników nie posiada technologii Start-Stop, która pozwala oszczędzać paliwo w korkach. 

Jak to jest prowadzić? 8/10

Wygląda jak prawdziwy luksusowy samochód. Może nawet trochę jak luksusowy samochód starej szkoły, który nie został zaprojektowany jako mistrz szybkiej obsługi, ale raczej zaprojektowany tak, aby był wygodny, cichy, podróżny i fajnie wyglądający.

Konfiguracja zawieszenia 2.5T, podatność i komfort oraz sposób, w jaki się prowadzi, są bardzo przewidywalne i rozpoznawalne - wydaje się, że prowadzi się naprawdę łatwy samochód.

Układ kierowniczy jest precyzyjny i precyzyjny i łatwy do docenienia, a także naprawdę przyjemny w oczekiwaniu na 2.5T. (pokazano wariant 2.5T)

Ponadto czterocylindrowy silnik, choć nie ma teatralności pod względem dźwięku, jest mocny pod względem mocy i momentu obrotowego dostępnego dla kierowcy. W średnim zakresie jest ogromna siła pociągowa, która naprawdę przyspiesza wraz z poziomem wytrwałości. Nie wydaje się też ciężki, a ponieważ ma napęd na tylne koła, ma również dobrą równowagę, a opony Michelin zapewniają świetną przyczepność.

Skrzynia jest naprawdę dobra - w trybie Comfort zachowuje się bardzo dobrze i zmienia biegi tak, jak można by się spodziewać, poza sporadycznymi momentami, kiedy wrzuca wyższy bieg, aby zaoszczędzić trochę paliwa - ale to raczej rzadki przypadek.

G80 3.5T przyspiesza do 0 km/h w 100 sekund. (Pokazano pakiet luksusowy 5.1t)

W trybie sportowym wrażenia z jazdy w 2.5T są w większości bardzo dobre, chociaż brakowało mi sztywniejszego ustawienia zawieszenia i kontroli tłumienia w tym trybie. Brak adaptacyjnych amortyzatorów jest prawdopodobnie największą wadą 2.5T.

Skok i wyczucie pedału hamulca jest naprawdę dobre, daje pewność zachowania hamulców, bardzo łatwo jest określić, jakiego nacisku potrzebujesz i bardzo szybko można go zastosować, gdy jest to potrzebne.

3.5T z trybem jazdy ustawionym na niestandardowy był najlepszym napędem w historii. (Pokazano pakiet luksusowy 3.5t)

Inną rzeczą, na którą chciałbym zwrócić uwagę, jest to, że systemy bezpieczeństwa są całkiem dobre, nie przytłaczają zbytnio kierowcy, chociaż układ kierowniczy wydaje się nieco sztuczny, gdy ten system wspomagania jest włączony. Jednak po wyłączeniu kierowanie jest precyzyjne i precyzyjne, a w 2.5T łatwo to docenić i naprawdę miło poczekać.

Zauważalna jest różnica między 2.5T a 3.5T. Silnik po prostu oferuje poziom lekkości, z którym 2.5 po prostu nie może się równać. Naprawdę imponuje tym, jak jest liniowy, ale szybko nabiera rozpędu w całym zakresie obrotów, a do tego ma bardzo przyjemny dźwięk. Po prostu pasuje do samochodu.

Brak adaptacyjnych amortyzatorów jest prawdopodobnie największą wadą 2.5T. (pokazano wariant 2.5T)

Myślę, że jest tu ważna różnica: G80 3.5T może być bardzo mocnym, dużym luksusowym sedanem, ale nie jest to sportowy sedan. Może być sportowy w swoim przyspieszeniu, które zajmuje 5.1 sekundy od 0 do 100, ale nie prowadzi się jak sportowy sedan i nie powinien.

Możliwe, że istnieje luka, którą należy wypełnić dla tych, którzy chcą bardziej sportową wersję G80. Kto wie, co może podrapać ten swędzenie. 

G80 3.5T może być bardzo mocnym, dużym luksusowym sedanem, ale nie jest sportowym sedanem. (Pokazano pakiet luksusowy 3.5t)

Mając to na uwadze, adaptacyjny system zawieszenia 3.5T nadal błędnie dąży do miękkości, ale znowu uważam, że luksusowy samochód powinien zachowywać się jak luksusowy samochód. W ostatnich latach panuje trend, aby każdy samochód każdej luksusowej marki zachowywał się jak samochód sportowy. Ale Genesis najwyraźniej robi rzeczy trochę inaczej.

Dla mnie 3.5T z trybem jazdy ustawionym na Custom — sztywność zawieszenia ustawiona na Sport, układ kierowniczy na Comfort, silnik i skrzynia biegów na Smart — był najlepszą jazdą ze wszystkich.

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

5 lat / nieograniczony przebieg


Gwarancja

Ocena bezpieczeństwa ANCAP

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 9/10

Linia Genesis G80 została zaprojektowana, aby spełnić wymagania bezpieczeństwa testu zderzeniowego 2020, ale nie była testowana przez EuroNCAP ani ANCAP w momencie premiery.

Posiada automatyczne hamowanie awaryjne (AEB) zarówno przy małej, jak i przy dużej prędkości, działające od 10 do 200 km/h oraz wykrywanie pieszych i rowerzystów od 10 do 85 km/h. Adaptacyjny tempomat posiada funkcję stop and go, a także asystenta utrzymania pasa ruchu (60–200 km/h) i asystenta jazdy na pasie ruchu (0 km/h do 200 km/h). Adaptacyjny tempomat ma również uczenie maszynowe, które za pomocą sztucznej inteligencji może najwyraźniej nauczyć się, jak wolisz, aby samochód zareagował podczas korzystania z tempomatu i dostosować się do tego.

Dostępna jest również funkcja asystenta skrętu na skrzyżowaniu, która zapobiega próbie przeskoczenia przez niebezpieczne luki w ruchu (działa między 10 km/h a 30 km/h), a także monitorowanie martwego pola za pomocą „Monitora martwego pola”, który może interweniować powstrzymać Cię przed wjechaniem w nadjeżdżający pojazd z prędkością od 60 km/h do 200 km/h, a nawet zatrzymać pojazd, jeśli masz zamiar wyjechać z równoległego miejsca parkingowego, a w Twoim martwym polu znajduje się pojazd (prędkość do 3 km /h). ). 

Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu z wykrywaniem pojazdów i funkcją hamowania awaryjnego od 0 km/h do 8 km/h. Ponadto istnieje ostrzeganie kierowcy, automatyczne światła drogowe, ostrzeżenie pasażera z tyłu i system kamer surround.

Pakiet luksusowy jest wymagany, aby uzyskać tylny AEB, który wykrywa pieszych i obiekty (od 0 km/h do 10 km/h), ale istnieją modele poniżej 25 XNUMX USD, które mają technologię podobną do tego standardu. Więc to jest trochę rozczarowujące. 

Istnieje 10 poduszek powietrznych, w tym podwójne przednie, kolanowe, środkowe z przodu, przednie boczne, tylne boczne i kurtyny powietrzne na całej długości.

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 9/10

Genesis mówi, że czas to najwyższy luksus, więc nie musisz się martwić o marnowanie czasu na serwisowanie pojazdu.

Zamiast tego firma oferuje Genesis To You, gdzie odbiera samochód, gdy wymaga naprawy (jeśli znajdujesz się w promieniu 70 mil od miejsca naprawy) i zwraca go po zakończeniu. W razie potrzeby pożyczka pod zastaw samochodu również może zostać dla Ciebie.

Jest to część obietnicy marki, która zapewnia również swoim nowym pojazdom pięcioletnią nieograniczoną/kilometrową gwarancję dla prywatnych nabywców (pięć lat/130,000 XNUMX km dla operatorów flotowych/wynajmowanych samochodów).

Oferowany jest również pięcioletni bezpłatny serwis z interwałem serwisowym wynoszącym 12 miesięcy/10,000 25,000 km dla obu modeli benzynowych. Krótkie odstępy czasu są tutaj jedyną wadą i mogą stanowić poważne pytania dla operatorów wynajmu luksusowych samochodów, a niektórzy konkurenci oferują nawet XNUMX mil między usługami.

Kupujący otrzymują pomoc drogową przez pięć lat/nieograniczony przebieg oraz bezpłatne aktualizacje map dla systemu nawigacji satelitarnej przez pierwsze pięć lat. 

Werdykt

Jeśli jesteś na rynku luksusowych sedanów, który nie należy do głównego nurtu, jesteś naprawdę bardzo konkretną osobą. Jesteś dobry w myśleniu nieszablonowym i wykraczającym jeszcze dalej poza pudełko w kształcie SUV-a. 

Genesis G80 może być odpowiednim samochodem dla Ciebie, jeśli nie preferujesz najnowocześniejszej technologii elektryfikacji lub agresywnego prowadzenia. Jest to coś w rodzaju luksusowego modelu starej szkoły – szykowny, mocny, ale nie starający się być sportowy lub pretensjonalny. 3.5T to najlepszy wybór, ponieważ najlepiej pasuje do tego nadwozia i zdecydowanie oferuje coś wartego rozważenia w cenie wywoławczej.