Recenzja Ferrari Portofino 2019

Zapomnij o Kalifornii! Ferrari to włoska marka, więc kiedy nadszedł czas, aby marka przeprojektowała swój podstawowy model, a także zmieniła jego nazwę, kurs geograficzny został w końcu słusznie przeniesiony do ojczyzny.

Wkrocz do zupełnie nowego Ferrari Portofino 2019.

Jeśli podróżowałeś po włoskim wybrzeżu, być może znasz Portofino. Znajduje się na malowniczej Riwierze Włoskiej, nad Morzem Liguryjskim, między Cinque Terre a Genuą i jest znana z przyciągania bogactwa i celebrytów na swoje ekskluzywne wybrzeże.  

Jest wspaniały, klasyczny, ponadczasowy; wszystkie terminy pasują również do tego nowego kabrioletu, który wygląda o wiele lepiej niż Kalifornia. I szczerze mówiąc wygląda bardziej włosko, co jest ważne. Maszyna, prawda Włoski samochód sportowy. 

Ferrari Kalifornia 2019: T
Ocena bezpieczeństwa	-
Typ silnika	3.9 l turbosprężarki
Rodzaj paliwa	Benzyna bezołowiowa premium
Efektywność paliwowa	10.5l/100km
Lądowanie	4 miejsc
Cena	$313,800

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 9/10

Jest to bardziej złowieszczy samochód klasy podstawowej dla kultowej włoskiej marki, ale nie brzydki. 

Oczywiście niektóre złe twarze są brzydkie. Ale założę się, że gdyby Elle MacPherson lub George Clooney wściekli się na ciebie, nadal uznasz ich za atrakcyjnych. To samo z Portofino, które ma nieco groźny przód, kilka błyszczących krzywizn na napiętej metalowej ramie i parę wysoko osadzonych bioder z błyskotliwymi tylnymi światłami. 

Jest niezaprzeczalnie bardziej umięśniony niż stara Kalifornia. Nadkola są wypełnione 20-calowymi kołami o szerokości 245 cali z przodu (z oponami 35/285) i 35 cali (XNUMX/XNUMX) z tyłu.

Wypełnianie nadkoli - koła 20-calowe.

Nie jest to samochód kompaktowy – przy długości 4586 mm, szerokości 1938 mm i wysokości 1318 mm Portofino jest dłuższy niż niektóre średniej wielkości SUV-y. Ale chłopcze, dobrze znosi swój rozmiar. 

I podobnie jak wiele nadmorskich posiadłości w nadmorskim miasteczku, od którego pochodzi nazwa nowego modelu, możesz być blisko walki ze złą pogodą. Składany elektroniczny system dachu podnosi się lub opuszcza w ciągu 14 sekund i może działać z prędkością do 40 km/h.

Myślę, że lepiej z dachem. Rzadko się tak mówi o kabriolecie...

Naprawdę uważam, że Portofino wygląda lepiej z dachem.

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 6/10

Nie kupujesz Ferrari, jeśli chcesz mieć najbardziej praktyczny samochód za te pieniądze, ale to nie znaczy, że Portofino jest pozbawione jakichkolwiek pozorów pragmatyzmu.

Są cztery miejsca. Wiem, że zdumiewające jest myślenie, że stworzenie Portofino 2+2-osobowego ma sens, ale według Ferrari właściciele odchodzącej Kalifornii korzystali z tych tylnych siedzeń przez około 30 procent czasu.

Nie chciałbym tak bardzo siedzieć w tylnym rzędzie. Jest przeznaczony dla małych dzieci lub małych dorosłych, ale każdy, kto zbliży się do mojego wzrostu (182 cm), będzie bardzo niewygodny. Nawet malutkim dorosłym mężczyznom (na przykład kolega autograf, taki jak Stephen Corby) przebywanie tam jest ciasne i niezbyt przyjemne. (link do istniejącej recenzji). Ale jeśli masz dzieci, istnieją dwa punkty mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX.

Tylny rząd jest przeznaczony dla małych dzieci lub małych dorosłych.

Bagażnik jest mały, ale przy 292 litrach ładunku z podniesionym dachem jest wystarczająco dużo miejsca na bagaż na kilka dni wolnego (Ferrari twierdzi, że zmieści trzy torby podręczne lub dwie z opuszczonym dachem). ). I – ciekawostka dla prawdziwych klientów – ma więcej miejsca na bagaż niż nowy hatchback Corolla (217 l). 

Jeśli chodzi o komfort kabiny, przednie fotele są luksusowe i jest kilka fajnych akcentów, takich jak 10.25-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy, który jest dość łatwy w użyciu, chociaż ładuje się nieco wolniej, gdy przełączasz się między ekranami lub próbujesz znaleźć klucz lokalizacje. do systemu nawigacji satelitarnej.

Przednie fotele Portofino są luksusowe.

Przed kierowcą znajdują się również dwa 5.0-calowe ekrany cyfrowe, zamontowane po obu stronach obrotomierza, a pasażer z przodu może mieć własny wyświetlacz z prędkością, obrotem i biegiem. To fajna opcja.

Choć Portofino może sprawiać pozory dalekich podróży, nie jest latarnią morską do przechowywania luźnych przedmiotów. Posiada parę uchwytów na kubki i małą tackę do przechowywania, która pomieści smartfona.

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 6/10

Głupotą byłoby sądzić, że ludzie, których stać na Ferrari, nie rozumieją finansów. Większość ludzi, którzy mogą kupić taki samochód, bardzo jasno określa, na co chcą, a na co nie będą wydawać ciężko zarobionych pieniędzy, ale według Ferrari około 70 procent potencjalnych nabywców w Portofino kupi swojego pierwszego rozbrykanego konia. Szczęściarze!

A w cenie 399,888 XNUMX USD (cena katalogowa z wyłączeniem podróży) Portofino jest jak najbardziej zbliżone do przystępnego cenowo nowego Ferrari. 

Standardowe wyposażenie obejmuje ten 10.25-calowy ekran multimedialny, który obsługuje Apple CarPlay (oczywiście jako opcja), zawiera nawigację satelitarną, radio cyfrowe DAB i działa jako wyświetlacz kamery cofania z wytycznymi dotyczącymi parkowania, a także parkowanie z przodu iz tyłu. czujniki w standardzie.

Standardowe wyposażenie obejmuje ten 10.25-calowy ekran multimedialny.

Standardowy pakiet kół to zestaw 20 cali i oczywiście otrzymujesz skórzaną tapicerkę, przednie fotele regulowane elektronicznie w 18 kierunkach, a także podgrzewane przednie fotele i dwustrefową klimatyzację oraz bezdotykowe odblokowanie (bezkluczykowe wejście) za pomocą przycisku rozrusznik na kierownicy. Automatyczne reflektory LED i automatyczne wycieraczki są standardem, wraz z tempomatem i automatycznie przyciemnianym lusterkiem wstecznym. 

Mówiąc o fantastycznej kierownicy Ferrari inspirowanej Formułą 8300 (z manetkami zmiany biegów), wersja wykończenia z włókna węglowego ze zintegrowanymi diodami zmiany biegów w naszym samochodzie kosztowała dodatkowe 6793 USD. Aha, a jeśli chcesz CarPlay, będzie to 6950 USD (co jest więcej niż najlepszy komputer Apple, jaki możesz kupić), a ta kamera cofania doda do ceny XNUMX USD. CO???

Inspirowana Formułą 8300 kierownica Ferrari z wykończeniem z włókna węglowego i wbudowanymi diodami zmiany biegów zamontowanymi w naszym samochodzie kosztowała dodatkowe XNUMX USD.

Niektóre z innych opcji zamontowanych w naszym pojeździe obejmowały adaptacyjne amortyzatory Magneride (8970 9501 USD), wyświetlacz LCD pasażera (5500 10,100 USD), adaptacyjne oświetlenie przednie (2701 XNUMX USD), system audio Hi-Fi (XNUMX XNUMX USD) i składane tylne siedzenie. oparcie (XNUMX USD), wśród wielu innych elementów wnętrza. 

Tak więc zweryfikowana cena naszego Ferrari, warta prawie czterysta tysięcy dolarów, wyniosła w rzeczywistości 481,394 dolarów. Ale kto liczy?

Portofino jest dostępne w 28 różnych kolorach (w tym siedmiu niebieskich, sześciu szarych, pięciu czerwonych i trzech żółtych).

Portofino jest dostępne w 28 różnych kolorach.

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 9/10

Silnik benzynowy V3.9 z podwójnym turbodoładowaniem o pojemności 8 litra rozwija moc 441 kW przy 7500 obr./min i moment obrotowy 760 Nm przy 3000 obr./min. Oznacza to, że ma o 29 kW większą moc (i 5 Nm większy moment obrotowy) niż zastępowany przez niego Ferrari California T.

Plus czas przyspieszenia 0-100 jest również lepszy; teraz osiąga prędkość na autostradzie w 3.5 sekundy (było 3.6 sekundy w Cali T) i rozpędza się do 200 km/h w zaledwie 10.8 sekundy, zgodnie z twierdzeniem Ferrari.

Maksymalna prędkość to „ponad 320 km/h”. Niestety nie udało się tego sprawdzić, ani czasu przyspieszania do 0 km/h.

Portofino ma masę własną 1664 kg i suchą masę 1545 kg. Rozkład masy: 46% z przodu i 54% z tyłu. 

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Ile paliwa zużywa? 8/10

Ferrari Portofino z silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem zużywa 10.7 litra na 100 kilometrów. Nie chodzi o to, że koszty paliwa są wielkim problemem, jeśli wydajesz 400 XNUMX dolarów na samochód. 

Ale to więcej niż, powiedzmy, Mercedes-AMG GT (9.4 l/100 km; 350 kW/630 Nm), ale nie tyle, co Mercedes-AMG GT R (11.4 l/100 km; 430 kW/700 Nm) . A Ferrari ma większą moc niż obaj i jest szybsze (i droższe...).

Pojemność zbiornika paliwa Ferrari Portofino wynosi 80 litrów, co wystarcza na teoretyczny przebieg 745 km.

Jak to jest prowadzić? 9/10

W porównaniu do zastępowanego California T, nowy model jest sztywniejszy, ma lżejsze, całkowicie aluminiowe podwozie, przeprojektowany układ napędowy, a także zawiera elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. 

Jest szybszy, ma więcej technologii – na przykład elektroniczne zawory obejściowe poprawiające dźwięk – i jest świetny. 

Czy to jest szybkie i przyjemne? Obstawiasz. Ma elektroniczne wspomaganie kierownicy, które może nie jest tak dotykowe pod względem wyczucia drogi jak samochód z hydraulicznym układem kierowniczym, ale reaguje szybko i prawdopodobnie w rezultacie oferuje lepszą zdolność celowania i strzelania. Stary zdrobnienie Corby skrytykował go za to, że jest bardzo lekki i nieco niezgrabny, ale jako punkt wejścia do marki uważam, że służy jako bardzo łatwy w zarządzaniu układ kierowniczy.

W porównaniu z poprzednikiem California T, nowy model jest sztywniejszy.

Adaptacyjne amortyzatory magnetoreologiczne znakomicie wykonują swoją pracę, pozwalając Portofino radzić sobie z wybojami na drodze, w tym z dziurami i wybojami. Prawie nigdy nie wydaje się być potargany, chociaż przednia szyba trochę drży, jak to często bywa w kabrioletach.

Najbardziej niesamowitym elementem tego Ferrari jest to, że jest czasami zwinny i powściągliwy, ale może zamienić się w szalony samochód, kiedy tylko zechcesz.

Gdy przełącznik trybu Manettino na kierownicy jest ustawiony na komfort, zostaniesz nagrodzony płynną jazdą i amortyzacją drogi. W trybie sportowym sprawy są nieco trudniejsze i trudniejsze. Osobiście stwierdziłem, że skrzynia biegów w tym trybie, pozostawiona w trybie automatycznym, miała tendencję do zmiany biegu na wyższy, aby zaoszczędzić paliwo, ale nadal reagowała dość szybko, gdy mocno naciskałem pedał.

Wyłączenie Auto oznacza, że ​​jesteś Ty, pedały i manetki, a samochód nie będzie miał wpływu na Twoje decyzje. Jeśli chcesz zobaczyć, jak realistyczny jest ten 10,000 XNUMX obr./min, możesz przetestować go na pierwszym, drugim, trzecim… och czekaj, czy musisz zachować licencję? Po prostu zachowaj to jako pierwsze. 

Adaptacyjne amortyzatory magnetoreologiczne doskonale wykonują swoją pracę, pozwalając Portofino pokonywać nierówności na drodze.

Jego hamowanie jest niesamowite, a agresywne zastosowanie skutkuje reakcją na napięcie pasów bezpieczeństwa. Ponadto jazda była wygodna, równowaga i prowadzenie podwozia przewidywalne i łatwe do opanowania na zakrętach, a przyczepność dobra nawet w deszczową pogodę. 

Kiedy dach jest opuszczony, dźwięk wydechu jest radosny przy gwałtownym otwarciu przepustnicy, ale stwierdziłem, że brzęczy przy mniejszym przyspieszeniu, aw większości sytuacji „normalnej jazdy” po prostu brzmiał głośno, a nie soczyście. 

Rzeczy, które cię denerwowały? Reakcja przepustnicy jest powolna w pierwszej części wciśnięcia pedału, co stwarza chwile testowania w ruchu ulicznym. Nie pomaga to, że system uruchamiania silnika jest wyjątkowo nadaktywny. A że na ekranie cyfrowego komputera pokładowego nie ma danych o zużyciu paliwa - chciałem zobaczyć, jakie zużycie paliwa ma samochód, ale nie mogłem.

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

3 lat / nieograniczony przebieg


Gwarancja

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 6/10

Nie ma wyników testów zderzeniowych ANCAP ani Euro NCAP dla żadnego Ferrari i można śmiało powiedzieć, że technologia bezpieczeństwa nie jest powodem, dla którego kupujesz Ferrari. 

Na przykład Portofino ma podwójne przednie i boczne poduszki powietrzne, a także zaawansowany system kontroli stabilności… ale to wszystko. 

Funkcje takie jak automatyczne hamowanie awaryjne (AEB), ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu, asystent utrzymania pasa ruchu, monitorowanie martwego pola i ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu nie są dostępne. 

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 9/10

Serwisowanie Ferrari nie będzie kosztować ani centa przez pierwsze siedem lat, a bez względu na to, czy je zatrzymasz, czy je sprzedasz, nowy właściciel będzie miał dostęp do dodatkowych usług serwisowych przez to, co pozostało z pierwotnego siedmioletniego okresu.

Standardowa oferta gwarancyjna Ferrari obejmuje trzyletni plan, ale jeśli zarejestrujesz się w programie New Power15, Ferrari pokryje Twój samochód przez okres do 15 lat od daty pierwszej rejestracji, w tym pokrycie głównych elementów mechanicznych, w tym silnika, skrzyni biegów , zawieszenie i układ kierowniczy. Te modele V4617 są podobno wycenione na 8 USD, co jest spadkiem w oceanie finansowym w tym przedziale cenowym.

Werdykt

Ogólny wynik niekoniecznie odzwierciedla, jak dobry jest ten samochód, ale to dlatego, że musimy wziąć pod uwagę zestaw bezpieczeństwa i wyposażenie. Te rzeczy mają oczywiście znaczenie. Ale jeśli naprawdę chcesz Ferrari Portofino, prawdopodobnie przeczytasz wrażenia z jazdy i obejrzysz zdjęcia, które powinny wystarczyć, aby popchnąć Cię do piekła, jeśli jeszcze tam nie jesteś.

Ferrari Portofino 2019 to nie tylko Piękny widzicie, to też jest bardziej włoska propozycja. I to przepyszny. 

Czy uważasz, że Portofino jest najlepszą ofertą Ferrari? Powiedz nam, co myślisz w sekcji komentarzy poniżej.