Recenzja Citroen C5 Aircross 2020: Połysk

Spójrz na swoją ulicę, a na pewno znajdziesz garść nieokreślonych szarych SUV-ów średniej wielkości, które ledwo można od siebie odróżnić.

Jeśli masz dość zwykłych Toyoty RAV4 i Mazdy CX-5, które widzisz wszędzie, Citroen C5 Aircross może być powiewem świeżego powietrza, którego pragniesz.

Łącząc przykuwającą uwagę estetykę ze zwykłym, dziwacznym francuskim stylem, Citroen ma wiele punktów odróżniających od swoich konkurentów, ale czy to oznacza, że ​​jest lepszy? A może po prostu francuski?

Zabraliśmy do domu najlepszy Citroen C5 Aircross Shine na tydzień, aby sprawdzić, czy ma on potencjał do konkurowania w najpopularniejszym i konkurencyjnym segmencie samochodów w Australii.

Citroen C5 Aircross 2020: połysk
Ocena bezpieczeństwa
Typ silnika	1.6 l turbosprężarki
Rodzaj paliwa	Zwykła benzyna bezołowiowa
Efektywność paliwowa	7.9l/100km
Lądowanie	5 miejsc
Cena	$36,200

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 9/10

Wystarczy jedno spojrzenie na Citroena C5 Aircross, aby wiedzieć, że ten średniej wielkości SUV jest inny od wszystkich.

Tak więc jasnopomarańczowy lakier naszego samochodu testowego zdecydowanie pomaga przyciągnąć uwagę, ale to małe kosmetyczne poprawki wywyższają C5 Aircross nad konkurencją.

Widzisz czarną plastikową wyściółkę pod drzwiami? Cóż, tak naprawdę to właśnie „wybrzuszenia powietrza”, które Citroen wprowadził w C4 Cactus, aby chronić karoserię przed niepożądanymi uszkodzeniami.

Przedni pas wyróżnia się również wyjątkowym designem: emblemat Citroena jest zintegrowany z grillem, a markowe oświetlenie tworzy wspaniały efekt. (Zdjęcie: Thung Nguyen)

Jasne, mogłyby być bardziej praktyczne w C4 Cactus, gdzie są umieszczone mniej więcej na poziomie talii, aby zapobiec niechcianym wgnieceniom wózka, ale nadal miło jest zobaczyć unikalne elementy konstrukcyjne Citroena pojawiające się w C5 Aircross.

Amortyzatory powietrza są również zintegrowane nieco bardziej płynnie, gdy są niższe, nadając C5 Aircrossowi wyższy wygląd, pasujący do stylowego SUV-a średniej wielkości.

Przedni pas wyróżnia się również wyjątkowym designem: emblemat Citroena jest zintegrowany z grillem, a markowe oświetlenie tworzy wspaniały efekt.

Ogólnie rzecz biorąc, wygląd C5 Aircross zdecydowanie przyciąga wzrok i jest dobrym wyborem dla tych, którzy nie chcą podobnego SUV-a.

Przednie fotele są szczególnie przyjemne dzięki wygodnej pozycji za kierownicą i dużym przeszkleniom, które przepuszczają dużo światła. (Zdjęcie: Tung Nguyen)

Oczywiście liczy się to, co jest w środku.

Na szczęście wnętrze C5 Aircross ma tyle samo charakteru, co wygląd, dzięki pojemnościowemu sterowaniu mediami, unikalnym wykończeniom powierzchni i świeżemu układowi.

Szczególnie podoba nam się czysty design konsoli środkowej i ogromne otwory wentylacyjne.

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 8/10

Przy długości 4500 mm, szerokości 1859 mm i wysokości 1695 mm, Citroen C5 Aircross nie ustępuje swoim konkurentom Mazda CX-5 i Toyota RAV4. Ale co najważniejsze, dłuższy rozstaw osi (2730 mm) zapewnia przestronną i przestronną kabinę.

Chociaż ławki mogą wyglądać jak szezlong na obrazie w stylu Art Deco (to nie krytyka), są miękkie, elastyczne i zapewniają wsparcie we wszystkich właściwych miejscach.

Przednie fotele są szczególnie przyjemne ze względu na wygodną pozycję za kierownicą i duże przeszklenie, które przepuszcza dużo światła.

Siedzenia w drugim rzędzie eliminują typowy układ ławek dla trzech pojedynczych siedzeń. (Zdjęcie: Thung Nguyen)

Nawet po wielu godzinach w trasie, bieganiu autostradą i śródmieściem, nie zauważyliśmy ani śladu zmęczenia czy zakwasów w tyłkach czy plecach.

Pudełka do przechowywania są również obfite, chociaż kieszenie w drzwiach są zbyt płytkie, aby pomieścić stojące butelki z wodą.

W drugim rzędzie nie ma standardowego układu ławek dla trzech pojedynczych siedzeń, z których wszystkie są pełnowymiarowe i wygodne dla wysokich pasażerów.

Mówimy „wysoki”, ponieważ może brakować miejsca na nogi, biorąc pod uwagę naszą 183 cm (sześć stóp) ramę na przednim siedzeniu.

To powiedziawszy, miejsce na głowę i ramiona z tyłu C5 jest doskonałe, chociaż przy trzech dorosłych osobach może być trochę ciasno dla szerszych osób.

Poza drobnymi przeszkodami, ten średniej wielkości SUV może z łatwością przewozić pięć dorosłych osób w komforcie i stylu.

Dla tych, którzy muszą przewieźć dużo ładunku, C5 Aircross zrobi to dzięki 580-litrowemu bagażnikowi, który przewyższa Mazdę CX-5 o ponad 100 litrów.

W głębokim i szerokim bagażniku bez problemu zmieszczą się torby na weekendowy wypad czy zakupy dla małej rodziny na tydzień, a po złożeniu tylnych siedzeń jego pojemność może wzrosnąć do 1630 litrów.

Jednak drugie siedzenia drogowe nie składają się całkowicie, co może utrudnić jazdę do Ikei, chociaż każdą pozycję można przesunąć i schować indywidualnie.

Tylna klapa również nie podnosi się tak wysoko, co oznacza, że ​​nie mogliśmy stanąć bezpośrednio pod nią. Znowu jestem na wysokim poziomie.

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 7/10

Citroen C5 Aircross Shine kosztuje 43,990 39,990 USD przed kosztami podróży, a podstawowy Feel można kupić za XNUMX XNUMX USD.

Citroen może mieć wyższą cenę niż jego rywale z Korei Południowej i Japonii, ale jest również wyposażony w standardowe wyposażenie, które można znaleźć tylko w samochodach z wyższej półki, takich jak Honda CR-V i Hyundai Tucson.

Zestaw wskaźników jest w pełni cyfrowy i rozmieszczony na 12.3-calowym ekranie, który można skonfigurować do wyświetlania danych dotyczących jazdy, informacji z nawigacji satelitarnej lub multimediów.

Jesteśmy wielkimi fanami cyfrowych wyświetlaczy przyrządów, gdy są dobrze wykonane, i zapożyczając więcej niż kilka elementów od siostrzanej marki Peugeot i jej wspaniałych SUV-ów 3008 i 5008, C5 Aircross jest w zwycięskiej formule.

Jest wyposażony w 19-calowe felgi aluminiowe. (Zdjęcie: Thung Nguyen)

Pomiędzy kierowcą a pasażerem z przodu znajduje się 8.0-calowy multimedialny ekran dotykowy z łącznością Apple CarPlay i Android Auto, a także wbudowaną nawigacją satelitarną, radiem cyfrowym i technologią Bluetooth do smartfonów.

Bezprzewodowa ładowarka do smartfona znajduje się również w schowku znajdującym się przed dźwignią zmiany biegów, a urządzenia można również podłączyć do jednego z dwóch gniazd USB lub dwóch gniazd 12 V.

Inne kluczowe funkcje obejmują dostęp bezkluczykowy, uruchamianie przyciskiem, dwustrefową klimatyzację z tylnymi otworami wentylacyjnymi, elektrycznie składane lusterka, relingi dachowe, szybko otwieraną elektroniczną klapę tylną, laminowane szyby akustyczne i 19-calowe felgi aluminiowe. kółka – dwa ostatnie ograniczone są do najwyższej klasy Shine.

Należy pamiętać, że nie ma ogrzewania ani chłodzenia siedzeń.

Chociaż C5 Aircross nie ma niektórych wyróżniających się gadżetów, które można znaleźć u jego konkurentów, takich jak wbudowana karta SIM do zdalnego monitorowania pojazdu, to, co jest w zestawie, jest praktyczne i łatwe w użyciu.

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 7/10

Moc pochodzi z czterocylindrowego silnika benzynowego o pojemności 1.6 litra, który wysyła 121 kW/240 Nm na przednie koła za pośrednictwem sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów.

Choć może się wydawać, że silnik o pojemności 1.6 litra lepiej nadaje się do ekonomicznego hatchbacka niż do wozidła rodzinnego, w C5 Aircross jest zaskakująca energia.

Moc maksymalna osiągana jest przy 6000 obr./min, co jest dość wysoką wartością w zakresie obrotów, ale maksymalny moment obrotowy jest dostępny już przy 1400 obr./min, co daje C5 Aircrossowi wystarczającą moc, aby szybko i bezproblemowo wydostać się ze światła.

Moc pochodzi z czterocylindrowego silnika o pojemności 1.6 litra z turbodoładowaniem. (Zdjęcie: Thung Nguyen)

Podczas gdy silnik na górze przestaje działać, C5 Aircross nie jest dokładnie zaprojektowany, aby nadążyć za zabójczymi samochodami sportowymi.

Automatyczna skrzynia biegów z przekładnią hydrokinetyczną to również perełka, zmieniająca biegi płynnie i energicznie zarówno w mieście, jak i podczas jazdy po autostradzie.

Skrzynia biegów może jednak błądzić po stronie redukcji biegów, ponieważ szybkie naciśnięcie gazu zatrzymuje maszynę na sekundę, podczas gdy ona decyduje, co dalej.

Dla porównania, oficjalny czas 0-100 km/h wynosi 9.9 sekundy, ale wątpimy, aby ktokolwiek patrzący na C5 Aircross zawracał sobie głowę tą liczbą.

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Ile paliwa zużywa? 9/10

Oficjalne dane dotyczące zużycia paliwa dla Citroena C5 Aircross to 7.9 litra na 100 km, a w tygodniu z samochodem średnie spalanie wyniosło 8.2 na 100 km na dystansie 419 km.

Zwykle nasze pojazdy testowe znacznie nie osiągają oficjalnych wartości zużycia, częściowo z powodu intensywnego użytkowania w granicach miasta, ale nasz tydzień z C5 Aircross obejmował również około 200-kilometrową weekendową podróż (autostradą) w obie strony z Melbourne do Cape Shank .

Nasz wynik w zakresie realnej ekonomii jest z pewnością niższy niż w testowanych przez nas średniej wielkości SUV-ach, z wyjątkiem tych z napędem hybrydowym lub plug-in, co jest więc najwyższą oceną Citroena za utrzymanie ekonomicznego, ale nie słabego silnika. .

Jak to jest prowadzić? 8/10

W przeszłości Citroen był chwalony za komfort jazdy, a nowy C5 Aircross nie jest wyjątkiem.

Standardem we wszystkich pojazdach C5 Aircross jest unikalne zawieszenie tej marki z „progresywnym amortyzatorem hydraulicznym”, co jest wymyślnym sposobem na powiedzenie, że jest naprawdę wygodne na wybojach.

Nasz topowy wariant Shine ma ulepszone funkcje zwiększające komfort, które jeszcze lepiej wchłaniają drogę, a system działa dokładnie tak, jak reklamowano, być może dzięki pluszowym siedzeniom.

Małe wyboje są prawie niezauważalne, większe koleiny są również łatwo pokonywane przez zawieszenie.

Tym, co naprawdę zrobiło na nas wrażenie w naszych czasach z samochodem, był ostry i dynamiczny układ kierowniczy.

Przechyl C5 Aircross w róg, a kierownica nie drętwieje jak inne średniej wielkości SUV-y, w rzeczywistości oferuje mnóstwo informacji zwrotnych wprost do rąk kierowcy.

Nie zrozumcie nas źle, to nie jest MX-5 ani Porsche 911, ale z pewnością jest tu wystarczająco dużo połączenia, aby poczuć ograniczenia samochodu, i naprawdę fajnie jest rzucać nim za kilka zakrętów.

Jednak jednym z aspektów, który dla niektórych może być przeszkodą, jest fakt, że C5 Aircross ma tylko napęd na przednie koła.

Niektórzy mogą narzekać na brak opcji napędu na wszystkie koła, ponieważ mogą chcieć jeździć w terenie lub czasami (bardzo) lekkim terenie. Ale Citroen dołączył do pakietu wybrany tryb jazdy, aby spróbować to nadrobić.

Dostępne opcje obejmują tryby zjazdu i piasku, aby dostosować kontrolę trakcji do wymagań, ale nie mieliśmy okazji w pełni przetestować tych ustawień.

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

5 lat / nieograniczony przebieg


Gwarancja

Ocena bezpieczeństwa ANCAP

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 7/10

Citroen C5 Aircross otrzymał cztery z pięciu ocen bezpieczeństwa zderzeniowego ANCAP podczas testów we wrześniu 2019 roku.

Podczas gdy samochód uzyskał wysokie wyniki w testach ochrony dorosłych i dzieci, zdobywając odpowiednio 87 i 88 procent, test ochrony niechronionych użytkowników dróg osiągnął wynik 58 procent.

Kategoria systemów bezpieczeństwa osiągnęła 73% dzięki standardowemu włączeniu autonomicznego hamowania awaryjnego, ostrzegania przed kolizją, monitorowania martwego pola, ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu i sześciu poduszkom powietrznym.

Jest dostarczany z częścią zamienną, aby zaoszczędzić miejsce. (Zdjęcie: Thung Nguyen)

Inne standardowe technologie bezpieczeństwa obejmują tempomat, rozpoznawanie znaków drogowych, przednie i tylne czujniki parkowania, kamerę cofania (o szerokim polu widzenia), automatyczne reflektory i wycieraczki oraz ostrzeganie kierowcy.

Należy pamiętać, że adaptacyjny tempomat nie jest dostępny w C5 Aircross.

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 6/10

Jak wszystkie nowe Citroëny, C5 Aircross jest objęty pięcioletnią gwarancją bez limitu kilometrów, a także pięcioletnią pomocą drogową i ograniczonym serwisem.

Interwały serwisowe są ustawione na 12 miesięcy lub 20,000 XNUMX km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

Jednak koszty konserwacji są wysokie, przy czym pierwsza zaplanowana konserwacja kosztuje 458 USD, a następna 812 USD.

Koszty te wynoszą naprzemiennie do pięciu lat obsługi 100,000 470 km po XNUMX USD, po czym ceny stają się nieopłacalne.

Tak więc po pięciu latach użytkowania C5 Aircross będzie kosztować 3010 XNUMX USD w planowych opłatach konserwacyjnych.

Werdykt

Podsumowując, Citroen C5 Aircross oferuje kuszącą alternatywę dla popularnego średniej wielkości SUV-a, jeśli chcesz wyróżnić się z tłumu.

Poza drobnymi wadami, takimi jak brak niektórych udogodnień i zaawansowanych technologii wspomagających kierowcę, C5 Aircross zapewnia wygodną, ​​a nawet przyjemną jazdę z dużą ilością praktycznej przestrzeni.

Chcielibyśmy również, aby koszt posiadania był trochę bardziej atrakcyjny, a czterogwiazdkowa ocena bezpieczeństwa może trochę zniechęcić, ale średniej wielkości SUV Citroena, jako samochód rodzinny, pasuje do naszych celów.

Jeśli znudzi Ci się ten sam styl co inne SUV-y, Citroen C5 Aircross może być powiewem świeżego powietrza, którego szukasz.