4 Recenzja BMW serii 2021: Coupe

Kiedy pierwsza generacja BMW serii 4 pojawiła się w 2013 roku, wyglądała i była obsługiwana jak sedan serii 3, z wyjątkiem dwojga tylnych drzwi, a to dlatego, że tak było.

Jednak w przypadku wersji drugiej generacji BMW zdecydowało się pójść o krok dalej, aby odróżnić Serię 4 od Serii 3, dodając unikalny przód i drobne zmiany mechaniczne.

Jasne, wygląd może nie każdemu przypadać do gustu, ale z pewnością słynna dynamika BMW skoncentrowana na kierowcy wystarczy, aby seria 4 wykroiła swoją niszę w segmencie sportowych coupe premium… prawda?

2021 modele BMW M: M440i Xdrive
Ocena bezpieczeństwa
Typ silnika	3.0 l turbosprężarki
Rodzaj paliwa	Benzyna bezołowiowa premium
Efektywność paliwowa	7.8l/100km
Lądowanie	4 miejsc
Cena	$90,900

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 9/10

Nowa gama BMW serii 4 jest dostępna w trzech wariantach, zaczynając od 420 70,900 dolarów pre-travel 2.0i, który jest napędzany XNUMX-litrowym silnikiem benzynowym z turbodoładowaniem (więcej na ten temat poniżej).

Standardowe wyposażenie obejmuje sportowe fotele, reflektory LED, 12.3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, przycisk startu, automatyczne wycieraczki, wykończenie wnętrza Alcantara/Sensetec (winylowe), trzystrefową klimatyzację i 10-głośnikowy system audio. włączenie pakietu M Sport i 19-calowych felg, które naprawdę zmieniają wygląd nowej Serii 4 w prawdziwie sportowy model.

Pakiet M Sport dodaje 19-calowe koła, które naprawdę zmieniają wygląd nowej serii 4 w prawdziwie sportowy model (na zdjęciu: 2021 Series 4 M440i).

Te dwie ostatnie opcje były opcjami dla poprzedniej generacji, ale tak wielu klientów (o 90% powiedziano nam) zdecydowało się na bardziej sportowy wygląd, że BMW po prostu zdecydowało się uwzględnić je w cenie wywoławczej.

Model 420i jest również wyposażony w system multimedialny z ekranem dotykowym o przekątnej 10.25 cala, który obejmuje cyfrowe radio, nawigację satelitarną, bezprzewodową ładowarkę do smartfonów oraz bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto (wreszcie miłość do właścicieli Samsunga!).

Warto zauważyć, że nowy 420i jest w rzeczywistości o prawie 4100 USD tańszy niż model, który zastępuje, a także ma więcej sprzętu, bezpieczeństwa i momentu obrotowego.

Aktualizacja do 430i podnosi cenę do 88,900 6400 USD (XNUMX USD więcej niż wcześniej), a także dodaje dodatkowe wyposażenie, takie jak adaptacyjne amortyzatory, bezkluczykowy dostęp, kamera surround, hamulce M Sport, skórzane wnętrze i aktywny tempomat.

W 2.0i zwiększono również moc 430-litrowego silnika benzynowego z turbodoładowaniem (więcej poniżej).

Obecnym królem linii 4 Series do czasu pojawienia się M4 na początku przyszłego roku jest M440i, wyceniony na 116,900 3.0 USD, ale z XNUMX-litrowym rzędowym sześciocylindrowym silnikiem i napędem na wszystkie koła.

Z zewnątrz M440i można rozpoznać po standardowej technologii BMW Laserlight, szyberdachu i podgrzewanych przednich siedzeniach oraz lakierze „Cerium Grey” na wlot powietrza, osłony wydechu i lusterka boczne.

Będąc modelem niemieckim, dostępnych jest (oczywiście) niewielka liczba opcji, w tym zdalny rozruch silnika i podgrzewana kierownica, ale żadna z nich nie jest tak ważna ani „must have”.

Doceniamy, że podstawowa seria 4 wygląda zasadniczo tak samo, jak jej drożsi kuzyni, a jednocześnie oferuje cały kluczowy sprzęt, jakiego można oczekiwać od sportowego coupe premium w 2020 roku.

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 10/10

Usuńmy to z drogi. BMW serii 2021 4 nie jest brzydką maszyną, wbrew temu, co można by sądzić po zdjęciach prasowych znalezionych w Internecie.

Czy to każdemu smakowi? Oczywiście, że nie, ale uważam, że krzykliwe złoto na czerni, które przyciąga wzrok, czyli charakterystyczny dla Versace styl, jest nieco szorstki… więc twoje podejście do Serii 4 będzie zdecydowanie inne niż moje w stosunku do high-endowej mody.

Wysoka linia ramion i smukła szklana konstrukcja dodają sportowego charakteru (na zdjęciu: M2021i 4 Series 440).

W rzeczywistości ta kratka nie jest tak imponująca, jak mogłyby wyglądać na zdjęciach, i bardzo dobrze łączy się z agresywnym i mocnym frontem serii 4.

Z profilu wysoka linia ramion i cienki szklany dach dodają sportowego charakteru, podobnie jak pochylona linia dachu i wyraźny tył.

Jednak tylny koniec jest prawdopodobnie najlepszym kątem zewnętrznym dla serii 4, ponieważ skrócony zderzak, zaokrąglone tylne światła, duże otwory wydechowe i smukły tylny dyfuzor dobrze ze sobą współgrają, zapewniając sportowy i ekskluzywny wygląd.

Tył jest prawdopodobnie najlepszym kątem zewnętrznym dla serii 4 (na zdjęciu: M2021i 4 Series 440).

Wszystkie samochody w wersji australijskiej są dostarczane z pakietem M Sport, który jest kompletnym zestawem nadwozia, oraz 19-calowymi kołami, dzięki którym nawet boggo 420i wygląda agresywnie na drodze.

To działa? Cóż, gdyby nie miał na sobie znaczka BMW, może nie ujdzie mu na sucho ta ostentacyjna stylizacja, ale jako główny gracz premium uważamy, że seria 4 jest równie zuchwała i przyciągająca wzrok.

Naprawdę podoba nam się to, że BMW zaryzykowało estetykę Serii 4 i jest gotowe przesuwać granice, ponieważ w końcu może wyglądać jak seria 3 bez dwojga drzwi, a to zbyt bezpieczne, prawda? Czyż nie?

Wewnątrz, seria 4 jest znanym obszarem BMW, co oznacza kierownicę z grubą obręczą, błyszczącą dźwignię zmiany biegów i akcenty ze szczotkowanego metalu, a także wysokiej jakości materiały w całym tekście.

Szczególnie przyjemny jest system informacyjno-rozrywkowy w desce rozdzielczej, podobnie jak metalowe akcenty oddzielające dolną i górną część kabiny.

Czy w projekcie jest coś ciekawego? Absolutnie. W internecie jest więcej rozmów niż zwykle i bez wątpienia przyciągnie to uwagę tych, którzy chcą wyróżnić się z często identycznego tłumu niemieckich samochodów sportowych.

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 8/10

Dzięki długości 4768 mm, szerokości 1842 mm, wysokości 1383 mm i rozstawowi osi 2851 mm, BMW serii 2021 4 z pewnością wygląda imponująco na drodze, a hojne proporcje dobrze pasują również do wnętrza.

BMW serii 4 ma długość 4768 mm, szerokość 1842 mm i wysokość 1383 mm (na zdjęciu: M2021i 4 Series 440).

Należy zauważyć, że model M440i jest nieco dłuższy (4770 mm), szerszy (1852 mm) i wyższy (1393 mm) niż modele 420i i 430i, ale niewielka różnica nie powoduje żadnej zauważalnej różnicy w praktyczności.

Z przodu jest dużo miejsca dla kierowcy i pasażera, a szeroki zakres regulacji foteli zapewnia niemal idealną pozycję dla prawie każdego, niezależnie od budowy i rozmiaru.

Opcje przechowywania obejmują przestronną kieszeń w drzwiach z oddzielnym uchwytem na butelkę, duży środkowy schowek, pojemny schowek i dwa uchwyty na kubki umieszczone między dźwignią zmiany biegów a klimatyzacją.

Uwielbiamy to, że bezprzewodowa ładowarka do smartfona jest schowana tuż przed uchwytami na kubki, co oznacza, że ​​nie musisz się martwić o klucze lub luźne drobne zarysowania ekranu, i nie pochłania żadnych innych dostępnych opcji przechowywania kabina.

Jako coupe nie oczekujesz dużo miejsca w drugim rzędzie, a BMW serii 4 z pewnością nie spełnia oczekiwań w tym zakresie.

W drugim rzędzie jest mało miejsca (na zdjęciu: M2021i 4-seria 440).

Dorośli pasażerowie mogą łatwo wsiąść do tyłu dzięki automatycznie składanym przednim siedzeniom, ale gdy już tam dotrą, przestrzeń nad głową i ramionami może być trochę ciasna, a przestrzeń na nogi zależy od wzrostu pasażerów z przodu.

Z pewnością gorzej było na tylnych siedzeniach, a głęboko zagłębione siedzenia pomagają rozwiązać niektóre problemy z prześwitem, ale nie ma tu miejsca na klaustrofobię.

Otwórz bagażnik, a seria 4 pochłonie do 440 litrów objętości, a dzięki dużej przestrzeni bez problemu zmieści zestaw kijów golfowych lub weekendowy bagaż dla dwojga.

Bagażnik serii 4 mieści do 440 litrów (na zdjęciu: M2021i 4 Series 440).

Drugi rząd jest podzielony 40:20:40, więc możesz złożyć środek, aby przewozić narty (lub kłody z Bunnings) podczas przewożenia czterech.

Jeśli złożysz tylne siedzenia, zwiększy się przestrzeń bagażowa, ale odległość między bagażnikiem a kabiną jest dość mała, więc miej to na uwadze przed wyruszeniem do Ikei.

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 7/10

Podstawowe i średnie warianty Serii 4 (odpowiednio 420i i 430i) są napędzane 2.0-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym.

Pod maską 420i silnik dostarcza 135 kW/300 Nm, podczas gdy 430i zwiększa tę moc do 190 kW/400 Nm.

Tymczasem flagowy (w momencie premiery) M440i jest napędzany 3.0-litrowym turbodoładowanym sześciocylindrowym silnikiem o mocy 285 kW/500 Nm.

Wszystkie trzy silniki współpracują z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, przy czym ręczna skrzynia biegów nie jest dostępna w żadnej z marek.

Modele 420i i 430i przekazują napęd na tylne koła, co przyspiesza od 100 do 7.5 km/h odpowiednio 5.8 i 440 sekundy, podczas gdy M4.5i z napędem na wszystkie koła zajmuje tylko XNUMX sekundy.

W porównaniu z niemieckimi rywalami, seria 4 oferuje przyzwoitą gamę silników, ale na żadnym poziomie nie przewyższa Audi A5 coupe i Mercedes-Benz Klasy C.

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Ile paliwa zużywa? 8/10

Oficjalnie 420i spala 6.4 l na 100 km, a 430i 6.6 l/100 km.

Obie wyżej wymienione opcje serii 4 będą wymagały 95 RON na stacji benzynowej.

Cięższy i mocniejszy M440i zużywa 7.8 l/100 km, a także zużywa droższe 98-oktanowe paliwo.

W krótkim czasie jechaliśmy tylko bocznymi drogami Melbourne wszystkimi trzema klasami serii 4 i nie byliśmy w stanie ustalić wiarygodnego wskaźnika zużycia paliwa.

Nasza jazda nie obejmowała długich podróży autostradą ani jazdy po mieście, więc sprawdź, czy podane liczby są wystarczające, ponieważ spędzamy więcej czasu z samochodem.

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 7/10

BMW serii 2021 4 nie zostało przetestowane w testach zderzeniowych ani przez Euro NCAP, ani ANCAP i nie posiada oficjalnej oceny bezpieczeństwa.

Jednak mechanicznie połączony sedan serii 3 otrzymał maksymalną ocenę pięciu gwiazdek w przeglądzie w październiku 2019 r. Należy jednak pamiętać, że oceny ochrony dzieci mogą się znacznie różnić ze względu na kształt coupe serii 4.

Seria 3 uzyskała wynik 97% w teście ochrony dorosłych pasażerów i 87% w teście bezpieczeństwa dzieci. Tymczasem testy ochrony narażonych użytkowników dróg i pomocy w zakresie bezpieczeństwa uzyskały odpowiednio 87 proc. i 77 proc.

Seria 4 jest standardowo wyposażona w autonomiczne hamowanie awaryjne (AEB), ostrzeganie przed kolizją z przodu, ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu, kamerę cofania oraz przednie i tylne czujniki parkowania.

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

3 lat / nieograniczony przebieg


Gwarancja

Ocena bezpieczeństwa ANCAP

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 8/10

Podobnie jak wszystkie nowe modele BMW, seria 4 jest objęta trzyletnią gwarancją bez limitu przebiegu.

Jednak wzorzec dla marek premium należy do Mercedes-Benz, który oferuje pięcioletnią gwarancję na nieograniczony przebieg, podczas gdy Genesis odpowiada, ale ogranicza przebieg do 100,000 XNUMX km.

Zaplanowana konserwacja dla Serii 4 to co 12 miesięcy lub 16,000 XNUMX km.

W momencie zakupu BMW oferuje „podstawowy” pakiet serwisowy na okres pięciu lat za 80,000 XNUMX USD, który obejmuje zaplanowane wymiany oleju silnikowego, filtry, świece zapłonowe i płyny hamulcowe.

Seria 4 jest objęta trzyletnią gwarancją na nieograniczony przebieg (na zdjęciu: seria 2021 4 M440i).

Ten pakiet kosztuje 1650 USD, co jest bardzo rozsądnym 330 USD za usługę.

Dostępny jest również bardziej szczegółowy plan o wartości 4500 USD plus, który obejmuje również wymianę klocków / tarcz hamulcowych, sprzęgła i wycieraczek w tym samym okresie pięciu lat lub 80,000 XNUMX km.

Jak to jest prowadzić? 9/10

Wszystko, co nosi logo BMW, obiecuje zabawną i wciągającą jazdę, w końcu slogan marki był kiedyś „najlepszym samochodem do jazdy”, co jest spotęgowane przez sportowy dwudrzwiowy samochód.

Na szczęście seria 4 to przyjemność i przyjemność z jazdy we wszystkich trzech klasach.

Bazując na już genialnej serii 3 nowej generacji, BMW obniżyło serię 4 i dodało dodatkowe usztywnienia z przodu iz tyłu, aby samochód był zwrotny i responsywny.

Tylny rozstaw kół jest również większy, a przednie koła są bardziej wygięte, co zapewnia lepszą przyczepność w środkowej części zakrętu.

Wszystko, co nosi znaczek BMW, obiecuje zabawną i ekscytującą jazdę (na zdjęciu: M2021i 4 Series 440).

Chociaż modele 420i i 430i mogą nie przyciągać uwagi, ich turbodoładowana para benzynowa o pojemności 2.0 litra to przyjemność z jazdy i precyzja w prowadzeniu.

420i nie ma zbyt dużej mocy, aby pasować do jego agresywnego wyglądu, ale doskonale radzi sobie przy niższych prędkościach i nadal jest fajnie przetaczać się w róg.

Jednocześnie 430i zapewnia więcej emocji dzięki mocniejszemu silnikowi, ale może być trochę tandetny w wyższym zakresie obrotów.

Jednak nasz wybór M440i to nie tylko mocniejszy silnik, ale także napęd na wszystkie koła.

Brak napędu na tylne koła w BMW może teraz niektórym wydawać się świętokradztwem, ale tylny system xDrive w M440i jest cudownie dostrojony, aby zapewniać takie same naturalne osiągi, jak w modelu z napędem na wszystkie koła.

Niemal perfekcyjny rozkład masy bez wątpienia pomaga, a zaskakująco niska pozycja kierowcy sprawia, że ​​cały samochód wydaje się kręcić wokół niego, gdy kręci kierownicą.

Dyferencjał M Sport z tyłu również dobrze radzi sobie z pokonywaniem zakrętów, a adaptacyjne zawieszenie ma również dużą zmienność między ustawieniami komfortu i sportu.

Czy mieliśmy jakieś problemy z wrażeniami z jazdy? Chcielibyśmy trochę bardziej dźwiękowego teatru, ale BMW musiało zachować głośniejsze trzaski i trzaski dla pełnego M4, prawda?

Dużym zastrzeżeniem jest jednak to, że nie przetestowaliśmy jeszcze nowej serii 4 w warunkach podmiejskich, ponieważ nasza trasa startowa prowadzi nas prosto na kręte boczne drogi.

Nigdy też nie musieliśmy jeździć serią 4 po autostradzie, co oznacza, że ​​cała jazda odbywała się po krętych bocznych drogach, gdzie można by się spodziewać, że BMW będzie dobrze sobie radzić.

Werdykt

BMW po raz kolejny dostarczyło niezwykle przyjemny samochód sportowy dzięki nowej Serii 2021 4.

Jasne, może mieć styl, który kochasz lub nienawidzisz, ale ci, którzy odrzucają Serię 4 wyłącznie ze względu na wygląd, tracą wspaniałe wrażenia z jazdy.

Z podstawową wersją 420i oferującą cały styl w stosunkowo przystępnej cenie, podczas gdy napęd na wszystkie koła M440i dodaje dodatkowej pewności w wyższej cenie, nowa seria BMW 4 powinna zadowolić każdego, kto szuka sportowego coupe klasy premium.