бзор Bentley Continental GT V8 S Concours Series Czarny 2015
Czarny to nowa czerń na rynku samochodów wyczynowych, zwłaszcza na wyższych szczeblach władzy. Najnowszy model, Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black, był dla nas w miniony weekend rewelacyjną wycieczką.
Bentley ma bogatą historię wyścigów samochodowych w latach 1920. i 30. XX wieku. Zwycięstwo w 24-godzinnym Le Mans 2003 dało brytyjskim inżynierom smak zwycięstwa, a Bentley sprawdził się w obecnych wyścigach GT3, w tym w ostatnim 12-godzinnym Bathurst.
Tak więc silnik i osiągi standardowego Bentley Continental V8 S uznano za odpowiednie (by użyć tego dobrego, starego wyrażenia), a seria Concours Black ma dodać stylu już i tak potężnemu pakietowi mechanicznemu.
Konstrukcja
Jak to czasem bywa, wydanie „czarne” nie zawsze jest pomalowane na czarno. Na szczęście nasz samochód testowy został pomalowany w tę złowrogą plakietkę Beluga Black, dzięki czemu wykorzystał w pełni ciemne przyciemniane przednie i tylne światła, czarne wykończenie na ogromnych 21-calowych kołach Mulliner z oponami Pirelli P-Zero i prawdziwy karbon włókno użyte we wnętrzu.
Oznaczenia serii Concours są stosowane na osłonach przednich, progach drzwi i zagłówkach.
Silnik / Skrzynia biegów
Bentley Continental GT V8 S jest napędzany najnowocześniejszym 4.0-litrowym silnikiem V388 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 8 kW. Maksymalny moment obrotowy 680 Nm zaczyna się już przy 1700 obr./min, co oznacza, że prawie cały czas słychać stękanie pod prawą stopą. Wykorzystuje ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów. Oszałamiający moment obrotowy oznacza, że Bentley jest zaprojektowany do napędu na wszystkie koła, co pozwala na wykorzystanie jego wysokich osiągów bez względu na to, jak śliska jest nawierzchnia.
Bentley V8 S brzmi dokładnie tak, jak powinien być silnik V8.
Bezpieczeństwo
System napędu na wszystkie koła w połączeniu z potężnymi hamulcami i najnowszymi elektronicznymi systemami kontroli stabilności zapewnia, że Bentley dokłada wszelkich starań, aby uniknąć kłopotów i chronić pasażerów najlepiej jak potrafi, jeśli coś pójdzie nie tak.
Napędowy
Dobrą wiadomością jest to, że Bentley V8 S brzmi dokładnie tak, jak powinien być silnik V8. Chociaż mógł być wykonany superpłynnie i prawie bezgłośnie, projektanci silnika dokładnie wiedzieli, czego chcą nabywcy V8.
Jednostka z dwoma turbosprężarkami wydaje gardłowy pomruk na biegu jałowym i wydaje swój najbardziej satysfakcjonujący ryk, gdy prawy pedał zbliża się do drogiego dywanu pod spodem. To samochód, który z pewnością wywoła uśmiech na twarzy każdego, kto kocha wysokowydajne silniki V8.
Czas przyspieszenia do 100 km/h to tylko 4.5 sekundy.
Co równie ważne, ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów została dostrojona tak, aby zminimalizować czasy zmiany biegów, prawie do tego stopnia, że wygląda bardziej jak dwusprzęgłowa jednostka wyścigowa niż typowy samochód z przekładnią hydrokinetyczną. Natychmiastowe zmiany dodają emocji akcji V8.
Czas przyspieszania do 100 km/h to tylko 4.5 sekundy - nieźle jak na samochód ważący 2.5 tony, biorąc pod uwagę wagę kierowcy.
Bentley Continental GT V8 S osiąga prędkość maksymalną, jeśli pozwalają na to warunki, 309 km/h. Zaryzykowaliśmy licencje, uderzając kilka razy z prędkością 120 km/h (no, może trochę więcej...) i naprawdę podobało nam się to doświadczenie. Jednak nie chodzi tylko o prędkość, ten Bentley może pokonywać ogromne odległości przy minimalnym wysiłku.
Przednie fotele to skrzyżowanie jednostek wyścigowych i limuzyn custom, chociaż nacisk kładziony jest na te drugie. W naszym samochodzie były one obszyte miękką, głęboką czarną skórą z rombową plisą i czerwonymi szwami. Wsparcie jest dobre, chociaż jest bardziej nastawione na komfort podczas wspomnianej jazdy grand touring niż na wyścigach na torze wyścigowym. Oznacza to, że pasażerowie mogą ślizgać się więcej, niż by chcieli, gdyby kierowca był entuzjastyczny.
To duży samochód, ale nie ma wiele miejsca na tylne siedzenie, można przewozić cztery osoby dorosłe, chociaż dwoje plus dwoje dzieci ma więcej sensu. Bagażnik jest ogromny i dość łatwy do załadowania.
Bentley Continental GT V8 S Concours Black to imponujące dzieło inżynierii motoryzacyjnej. Podczas testów za 491,423 USD (plus warunki drogowe), to jest poza moim przedziałem cenowym. Ale ci, których na to stać, będą zadowoleni z jazdy ich specjalną edycją Bentleya.
