Zwróć uwagę na Kia EV6 GT i Hyundai Ioniq 5 N! 2022 Skoda Enyaq Coupe zaprezentowana z pierwszym w pełni elektrycznym modelem RS
Enyaq Coupe RS jest dostępny wyłącznie w atrakcyjnym kolorze Mamba Green.
Wraz z pojawieniem się nowego SUV-a Enyaq Coupe zaprezentowano pierwszą w pełni elektryczną Skodę RS producenta.
Nowy wariant to czterodrzwiowa wersja w stylu coupe oryginalnego SUV-a Enyaq, który Skoda wprowadziła na rynek w 2020 roku. Oczekuje się, że model pojawi się w Australii w tym roku, chociaż termin nie został jeszcze ogłoszony.
Skoda sprzedaje obecnie wyłącznie wersję RS średniej wielkości Octavii typu liftback i kombi oraz dużego SUV-a Kodiaq, ale wcześniej oferowała wersję RS lekkiego hatchbacka Fabia.
Enyaq jest nie tylko pierwszym elektrycznym RS Skody, ale także pierwszym SUV-em Skody oferowanym jako SUV-coupe.
Zbudowany na tej samej platformie MEB, co Seat Born, Volkswagen ID.3, ID.4 i inne, Enyaq Coupe łączy się z podobnie ustawionym VW ID.5, który jest szerszą wersją coupe ID.4.
Enyaq Coupe jest oferowany w Europie z czterema układami napędowymi, począwszy od napędzanego na tylne koła (RWD) Enyaq Coupe 60, który jest wyposażony w akumulator o pojemności 62 kWh i mocy wyjściowej 132 kW/310 Nm, natomiast RWD 80 zwiększa moc akumulatora do 82 kWh. i wytwarza 150 kW/310 Nm.
Następny w kolejności jest Enyaq Coupe 80x z drugim akumulatorem na przedniej osi zapewniającym napęd na wszystkie koła (AWD) i zapewniającym systemową moc wyjściową 195 kW/425 Nm.
Bohaterem wydajności gamy Enyaq Coupe jest RS, który wykorzystuje tę samą konfigurację dwusilnikową co 80x, ale wytwarza do 220 kW i 460 Nm – taką samą moc wyjściową jak bliźniaczy VW ID.5 GTX.
RS może przyspieszyć do 0 km/h w 100 sekund – 6.5 sekundy wolniej niż GTX, ale 0.3 sekundy szybciej niż Octavia RS. Nie dorównuje szybkością nadchodzącemu sportowemu flagowcowi Kia EV0.2 GT, który ten sam dystans potrafi pokonać w zaledwie 6 sekund.
Skoda nie określiła zasięgu dla wszystkich wariantów, ale Enyaq Coupe 80 może przejechać na jednym ładowaniu 545 km.
Według Skody, dzięki szybkiej ładowarce wersję 82 kWh można naładować od 10 do 80 procent w 29 minut.
Pod względem stylistyki patrząc z boku wygląda jak skrzyżowanie BMW X4 i Tesli Model X. Wygląd przodu nawiązuje do konwencjonalnego SUV-a, podobnie jak wąskie tylne światła, ale kluczową różnicą jest opadająca linia dachu.
Skoda twierdzi, że współczynnik oporu powietrza w coupe wynoszący 0.234, co stanowi poprawę w stosunku do zwykłego Enyaqa, poprawia aerodynamikę i ma pozytywny wpływ na zasięg modelu.
Enyaq Coupe Sportline i RS mają sportowe zawieszenie, które w porównaniu ze standardowymi wykończeniami zostało obniżone o 15 mm z przodu i 10 mm z tyłu. Te sportowe modele są również wyposażone w w pełni diodowe reflektory matrycowe, 20-calowe felgi aluminiowe charakterystyczne dla poszczególnych wersji, unikalny przedni zderzak i inne elementy, takie jak tylny dyfuzor w błyszczącej czerni, obramowanie osłony chłodnicy i obramowanie okien.
RS jest dostępny wyłącznie w bardzo efektownym malowaniu Mamba Green.
Wewnątrz pięciomiejscowe coupe pasuje do SUV-a i jest wyposażone w 13-calowy system informacyjno-rozrywkowy oraz 5.3-calowy cyfrowy kokpit w standardzie, a opcjonalny wyświetlacz head-up wykorzystujący rzeczywistość rozszerzoną.
Skoda nazywa swoje opcje wykończenia wnętrza „Design Choices” i istnieje szereg opcji wykorzystujących różne materiały i kolory, w tym Loft, Lodge, Lounge, Suite i ecoSuite, podczas gdy RS ma RS Lounge i RS Suite.
Część z nich posiada siedziska wykonane z połączenia naturalnej nowej wełny i poliestru pochodzącego z przetworzonych butelek PET.
Duży rozstaw osi i płaska podłoga zapewniają mnóstwo miejsca we wnętrzu, które według Skody porównywalne jest z kombi Octavią. Bagażnik ze wszystkimi siedzeniami pomieści 570 litrów.
Rzecznik Skody Australia powiedział, że firma prowadzi obecnie rozmowy z czeską centralą Skody na temat Enyaqa i innych przyszłych pojazdów elektrycznych, przy czym standardowy SUV Enyaq stanie się modelem preferowanym w Australii.
