Wyprzedzanie zgodnie z przepisami ruchu drogowego – jak wykonuje się ten manewr?
Zawartość
Kiedy osoba za kierownicą wie, jak prawidłowo wyprzedzać, wyprzedzać, wyprzedzać nadjeżdżające i inne manewry, pewnie prowadzi samochód i rzadko ulega wypadkowi.
Zawartość
- 1 Pojęcie wyprzedzania – czym różni się od wyprzedzania?
- 2 Kiedy wyprzedzanie jest zabronione przez przepisy?
- 3 Kiedy możesz wyprzedzić?
- 4 Znaki sygnalizujące brak możliwości wyprzedzania
- 5 Podwójne wyprzedzanie i wyprzedzanie konwoju – co to jest?
- 6 Kilka słów o nadjeżdżających pojazdach
Pojęcie wyprzedzania – czym różni się od wyprzedzania?
Przepisy ruchu drogowego (przepisy ruchu drogowego), które w 2013 roku zostały doprecyzowane i uzupełnione po raz kolejny, mówią, że pod pojęciem „wyprzedzanie” rozumie się ominięcie kilku lub jednego samochodu, co oznacza krótki wjazd pojazdu wyprzedzającego na nadjeżdżający pas i zawrócenie go z powrotem. . Przepisy ruchu drogowego z 2013 roku jasno mówią, że nie każde wyprzedzanie jest uznawane za wyprzedzanie. Jednak każde wyprzedzanie jest z natury postępem.
Zastanówmy się, jaka jest różnica między wyprzedzaniem a wyprzedzaniem. Przede wszystkim wyjaśnijmy, jakie pojęcie oznaczają zasady w pojęciu „postęp”. Tutaj wszystko jest proste. Prowadzący to samochód jadący z prędkością większą od prędkości mijających pojazdów. Innymi słowy, gdy Twój samochód porusza się z dużą prędkością w obszarze prawej połowy autostrady lub nie przekracza znaków w obrębie jednego pasa, mówimy o przodzie.
Od razu staje się jasne, że różnica między wyprzedzaniem a wyprzedzaniem jest jasna dla wszystkich. W pierwszym przypadku, zgodnie z przepisami ruchu drogowego z 2013 r., nie przewiduje się wjazdu pod nadjeżdżający pojazd. Jednak podczas wyprzedzania kierowca może wjechać na nadjeżdżający pojazd i po wykonaniu zaplanowanego manewru koniecznie wrócić.
Kiedy wyprzedzanie jest zabronione przez przepisy?
Zgodnie z Przepisami Ruchu Drogowego 2013 przed wyprzedzaniem należy upewnić się, że podczas wykonywania tego manewru nie spowoduje to zakłóceń dla innych użytkowników drogi oraz upewnić się, że nie ma znaku zakazującego wykonania tego manewru (3.20). Osoba za kierownicą musi przeanalizować sytuację na drodze, wybrać bezpieczną odległość do wyprzedzenia, a dopiero potem „ominąć” przejeżdżające pojazdy. Ponadto bardzo ważne jest, aby upewnić się, że na nadjeżdżającym pasie nie ma żadnych samochodów.
Wyprzedzanie jest zabronione w następujących przypadkach:
- samochód jadący z przodu na tym samym pasie co samochód zamierzający wyprzedzić sygnalizuje, że jego kierowca chce skręcić w lewo;
- samochód poprzedzający jedzie objazdem lub wyprzedza przeszkodę;
- samochód podążający za Twoim samochodem zaczął wyprzedzać.
Wyprzedzanie jest zabronione również wtedy, gdy kierowca zdaje sobie sprawę, że po wykonaniu zaplanowanego manewru nie będzie mógł bezpiecznie wrócić na swój pas ruchu. Z punktu widzenia zdrowego rozsądku wszystkie te zakazy wydają się w pełni uzasadnione. Każdy kierowca doskonale rozumie, że właśnie tak musi się zachowywać na drodze, dbając o bezpieczeństwo ruchu na niej.
Przypomnijmy sobie teraz te miejsca na autostradach, gdzie generalnie obowiązuje zakaz wyprzedzania. W Regulaminie ruchu drogowego z 2013 r. są to następujące odcinki drogi:
- wiadukty, wiadukty, mosty i przestrzenie pod tymi obiektami inżynierskimi;
- przejście dla pieszych;
- sygnalizowane skrzyżowania;
- niebezpieczne zakręty i końcowe odcinki podjazdów;
- skrzyżowania bez sygnalizacji świetlnej i kontrolerów ruchu (wyprzedzanie jest zabronione w przypadku, gdy samochód nie porusza się po głównej drodze);
- obszary o ograniczonej widoczności;
- tunele;
- przejazdy przez tory kolejowe (manewr opisany w artykule jest zabroniony także w odległości mniejszej niż sto metrów przed takimi przejazdami).
Zatwierdzone w 2013 roku przepisy mówią, że kierowcy za kierownicą wyprzedzanego samochodu nie wolno zwiększać prędkości w czasie, gdy „wyprzedza” go inny pojazd, ani w żaden inny sposób uniemożliwiać pojazdowi wyprzedzającemu rozpoczęcie i wykonanie zaplanowanego manewru.
Ponadto w sytuacjach, gdy po drodze porusza się pojazd wolno poruszający się (np. ciężarówka), przepisy ruchu drogowego wymagają, aby pomagał on pojazdowi jadącemu z tyłu w wyprzedzaniu (całkowite zatrzymanie się lub zjechanie w prawo). Zasada ta obowiązuje podczas jazdy poza obszarami zaludnionymi. Nawiasem mówiąc, dotyczy to również przypadków wyprzedzania pojazdów, a nie tylko ich wyprzedzania.
Kiedy możesz wyprzedzić?
Początkujący kierowca może być zakłopotany, gdy zapyta, w jakich sytuacjach wyprzedzanie jest dozwolone. Może mu się wydawać, że przepisy są bardzo rygorystyczne dla kierowców, którzy chcą wyprzedzać innych użytkowników drogi i praktycznie nie dają im możliwości bezpiecznego wyprzedzania bez naruszenia wymagań przepisów ruchu drogowego z 2013 roku.
Tak naprawdę manewr drogowy opisany w tym artykule jest uważany przez ekspertów za najniebezpieczniejszy ze wszystkich rodzajów manewrów, który, jeśli zostanie wykonany nieprawidłowo, może prowadzić do katastrofalnych konsekwencji. Dlatego przepisy ruchu drogowego tak rygorystycznie regulują wszelkie działania kierowcy decydującego się na wyprzedzanie (poprzedzanie, ruch nadjeżdżający z naprzeciwka).
Nietrudno zapamiętać obszary, w których ten manewr jest dozwolony. Przepisy ruchu drogowego z 2013 r. dopuszczają wyprzedzanie na:
- autostrady dwupasmowe, których linię środkową wyznaczają oznakowania przerywane;
- drogi trzypasmowe z przerywanymi liniami oznakowania wzdłużnego;
- drogi dwupasmowe i z oznakowaniem kombinowanym.
Powtórzmy. Do każdej decyzji o ominięciu pojazdu w którymkolwiek ze wskazanych (dozwolonych) przypadków należy podejść jak najbardziej odpowiedzialnie. Koszt błędu kierowcy, który nie przeanalizował prawidłowo sytuacji na drodze i nieudanego wyprzedzania, jest bardzo wysoki. Wystarczy wieczorem obejrzeć w lokalnej telewizji inny artykuł o poważnym wypadku, a zrozumiesz, że w wielu przypadkach przyczyną jest to, że sprawca wypadku nie ma pojęcia o zasadach wyprzedzania lub wyprzedzania.
Znaki sygnalizujące brak możliwości wyprzedzania
Przepisy ruchu drogowego 2013 zawierają informacje na temat wszystkich rodzajów oznakowań drogowych i znaków, które pomagają kierowcom zidentyfikować obszary, na których zabronione są manewry wyprzedzania. Wierny pomocnik nierozważnego kierowcy, ostrzegając go przed nierozsądnymi działaniami, przechodzi przez jezdnię dla pieszych.
Jak już powiedziano, wyprzedzanie lub wyprzedzanie na przejściu dla pieszych jest surowo zabronione. Oznacza to, że kierowca widząc przejście dla pieszych musi od razu zapomnieć o chęci szybkiego dotarcia we wskazane miejsce. Należy pamiętać, że manewry na przejściu dla pieszych są zabronione zarówno w sytuacji, gdy przez jezdnię przechodzą ludzie, jak i w sytuacji, gdy nie ma pieszych.
Tutaj lepiej ściśle przestrzegać zasad z 2013 roku, jeśli nie chcesz zostać ukarany grzywną. Dodajmy, że na przejściu dla pieszych zabrania się zawracania, wyprzedzania z naprzeciwka (jego definicja zostanie podana poniżej) oraz jazdy do tyłu. Wydaje się, że o tym, jak rozpoznać „zebrę” i znak ją oznaczający, nie trzeba rozmawiać.
Każdy kierowca wie, że przed nim znajduje się przejście dla pieszych przy oznaczeniach i odpowiednim znaku „5.19”. Nawiasem mówiąc, jeśli planujesz wyjazd za granicę, przestudiuj wcześniej znaki drogowe przyjęte w danym kraju. W wielu krajach (np. Nowa Zelandia, Japonia, Australia i inne) przejścia dla pieszych oznaczone są przez nas dość nietypowymi znakami.
Na moście lub innych obiektach nie można wykonywać wyprzedzania ani zaawansowanych manewrów. Przed wejściem do takich konstrukcji zawsze instalowane są odpowiednie znaki (w szczególności 3.20). Kierowca musi jedynie zapoznać się z przepisami ruchu drogowego i pamiętać, że w tak niebezpiecznych miejscach (na moście itp.) zabronione jest wyprzedzanie. A potem kieruj się znakami i nie próbuj wciskać pedału gazu do końca, gdy jedziesz po moście, w tunelu, po specjalnym wiadukcie.
Kolejnym znakiem, „mówiącym” o niemożności ominięcia poprzedzającego pojazdu, jest czarny trójkąt wzniesienia drogi, na którym znajdują się wartości procentowe określające nachylenie drogi na danym odcinku. Jak już powiedziano, na końcu podjazdu nie należy wyprzedzać samochodu jadącego przed nami. Ale postęp (pamiętajcie, co oznacza ten termin) na podjazdach jest całkiem możliwy, ale pod warunkiem, że ruch odbywa się na drodze dwupasmowej, a nie jednopasmowej.
Zapamiętaliśmy więc znaki wskazujące na niemożność wyprzedzania na mostach i na końcu podjazdów. A teraz odświeżmy pamięć o kilku kolejnych znakach zainstalowanych przed torami. poruszanie się (1.1–1.4). Mogą przedstawiać dymiący pociąg, czerwony krzyż, kilka czerwonych ukośnych pasów (od jednego do trzech) lub czarny płot.
Znak z lokomotywą i płotem umieszcza się 150–300 m przed przejściem, jeśli znajdują się one poza miastami i wsiami, oraz 50–100 m na obszarach zaludnionych. Kiedy zobaczysz te znaki, natychmiast zapomnij o manewrach wyprzedzania!
Jak widać, znaki drogowe instalowane przed wjazdem na most, wiadukt, przejazd kolejowy i inne potencjalnie niebezpieczne obiekty pomagają kierowcom pojazdów nie popełniać pochopnych działań i niepotrzebnych manewrów.
Podwójne wyprzedzanie i wyprzedzanie konwoju – co to jest?
Większość kierowców doskonale zdaje sobie sprawę, że w naszym kraju podwójne wyprzedzanie jest zabronione. Nikt jednak nie jest w stanie z całą pewnością powiedzieć, co kryje się pod tym terminem. I nie jest to zaskakujące, ponieważ pojęcie „podwójnego wyprzedzania” nie jest zapisane w przepisach ruchu drogowego. Po prostu nie istnieje! Ale jest klauzula 11.2, która wyraźnie mówi: nie można wyprzedzać samochodu poprzedzającego, jeśli jego kierowca sam wyprzedza pojazd jadący przed jego samochodem.
Nawet doświadczeni kierowcy często mają problemy z inspektorami policji drogowej związane z podwójnym wyprzedzaniem. Zwłaszcza w przypadkach, gdy kierowca próbuje ominąć kilka poprzedzających go samochodów w układzie potocznie nazywanym „pociągiem”. Załóżmy, że przed Twoim samochodem jadą dwa pojazdy, które nie próbują wykonać żadnych manewrów. Czy da się je ominąć (w tym przypadku podwójne)? Nie ma jednoznacznej odpowiedzi, dlatego aby nie stać się sprawcą naruszenia, lepiej nie próbować podwójnego wyprzedzania, ponieważ może to spowodować wypadek.
Przyjrzyjmy się teraz zasadom wyprzedzania zorganizowanego konwoju samochodów. Koncepcja takiej kolumny uwzględnia samochody poruszające się ze specjalnym samochodem towarzyszącym (jeździ z przodu z czerwoną i niebieską latarnią oraz emituje sygnały dźwiękowe). Ponadto zorganizowany konwój musi składać się z co najmniej trzech pojazdów.
Zgodnie z przepisami ruchu drogowego na drogach naszego kraju bezwzględnie zabrania się wyprzedzania zorganizowanych konwojów transportowych. Zawsze o tym pamiętaj, gdy poczujesz pokusę, aby to zrobić. Za wyprzedzenie konwoju z towarzyszącym samochodem niewątpliwie zostaniesz ukarany i to za bardzo „porządną” kwotę.
Kilka słów o nadjeżdżających pojazdach
Na krajowych, dalekich od idealnych autostradach czasami zdarzają się nieoczekiwane zwężenia drogi spowodowane przez jakąś przeszkodę utworzoną z nieoczekiwanych powodów (może to być zepsuty samochód, prace drogowe i tym podobne sytuacje). Na drogach z kilkoma pasami ruchu po jednej stronie takie przeszkody nie sprawiają problemów. Kierowca może z łatwością je ominąć, nie wchodząc w nadjeżdżające pojazdy.
Ale na dwupasmowej autostradzie powstałej trudności nie da się tak łatwo rozwiązać. Jeśli spróbujesz ominąć przeszkodę znajdującą się na poboczu drogi, zostaniesz ukarany mandatem. Okazuje się, że trzeba skierować samochód na nadjeżdżający pas, wykonując interesujące nas wyprzedzanie z pojazdami jadącymi w przeciwnym kierunku. Podstawowa zasada takiego wyprzedzania jest następująca: samochód wjeżdżający na nadjeżdżający pas ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdowi poruszającemu się po własnym pasie.
