Wyjaśnienie pomocy przy parkowaniu

System wspomagania parkowania Volkswagen Golf

Nawet najbardziej zagorzali entuzjaści samochodów – ci, którzy chodzą po salonie w kapciach i mamroczą do siebie o problemach automatycznych skrzyń biegów – rzadko narzekają na samochody z programami automatycznego parkowania, znane również jako samochody, które same parkują.

A to dlatego, że jak bardzo nienawidzisz nieustannego postępu technologii, prawie na pewno bardziej nienawidzisz parkowania. Dlaczego nie? Na przykład w Wielkiej Brytanii okropne parkowanie tyłem jest najbardziej niefortunnym elementem egzaminu na prawo jazdy. A w Australii wypadki na parkingach powodują znacznie mniejsze uszkodzenia naszych samochodów niż jakikolwiek inny wypadek. Nawet jeśli masz umiejętności parkowania chirurgicznego, nie ma gwarancji, że osoby parkujące przed, za lub na tobie będą takie same.

Następnie wejdź do automatycznego systemu parkowania, który umieścił tradycyjne parkowanie wsteczne i równoległe na liście zagrożonych gatunków. Być może nie jest zaskoczeniem, że przełom nastąpił w Japonii, która miała obsesję na punkcie technologii w 1999 roku. Gigant samochodowy Toyota opracowała nowy system wspomagania parkowania, który nazywa się Advanced Parking Guidance System, wykazując zamiłowanie nie tylko do nowych technologii, ale także do chwytliwych nazw.

W szczątkowy, ale rewolucyjny sposób kierowca mógł zdefiniować miejsce parkingowe, a następnie użyć strzałek na ekranie dotykowym, aby wybrać miejsce, zanim samochód wjedzie do niego, pedałując. Ten system parkowania pojawił się na rynku masowym dopiero w 2003 roku, a zanim pojawił się w Australii, był montowany tylko w sześciocyfrowym Lexusie LS460.

System, choć sprytny, był niezgrabny i strasznie powolny. Był to jednak moment krytyczny dla technologii i tylko kwestią czasu było, zanim automatyczny system parkowania stanie się lepszy i tańszy.

I ten czas jest teraz. Technologia wspomagania parkowania jest obecnie dostępna w standardzie lub jako niedroga opcja w ogromnej liczbie nowych pojazdów. I to nie tylko w autach premium: nie musisz już rozstawać się ze swoimi oszczędnościami, aby kupić samochód z automatycznym parkowaniem. Systemy mogą się różnić – niektóre są szybsze i łatwiejsze w użyciu niż inne, a lepsze programy mogą przywrócić Cię zarówno do tradycyjnego centrum handlowego, jak i parkowania równoległego – ale samochody z systemami wspomagania parkowania pojawiają się teraz w nowej gamie samochodów. małe samochody miejskie po drogie marki premium.

Większość systemów wymaga użycia pedału gazu lub hamulca - w przeciwnym razie byłoby zbyt trudno wytłumaczyć ten ruch.

Na przykład system wspomagania parkowania Volkswagena Golfa kosztuje 1,500 USD w większości wersji wyposażenia, podczas gdy system wspomagania parkowania Nissana Qashqai jest standardem w modelach z wyższej półki, których ceny zaczynają się od 34,490 2011 USD. Holden VF Commodore oferuje tę technologię jako standardowe wyposażenie w całej swojej gamie, podczas gdy Ford wprowadził ją do swojego budżetowego Focusa w XNUMX roku.

„To bardzo sprytne rozwiązanie” — mówi Petr Fadeev, dyrektor ds. public relations w Nissanie. „To jedna z wielu zaawansowanych technologii, które szybko przechodzą od znacznie droższych pojazdów do bardziej popularnych pojazdów, takich jak Qashqai”.

Wszystkie systemy automatycznego parkowania, zwane także wspomaganiem parkowania, wspomaganiem parkowania, wspomaganiem parkowania automatycznego lub wspomaganiem parkowania tyłem, działają w ten sam sposób. Gdy system jest włączony, Twój pojazd używa radaru (tego samego typu, który jest używany w adaptacyjnym tempomacie), aby skanować pobocze drogi lub potencjalne miejsca parkingowe. Kiedy coś zauważy, jeśli myśli, że możesz się zmieścić, zwykle wydaje sygnał dźwiękowy, zanim silnik elektryczny napędzający wspomaganie kierownicy przejmie kontrolę, manewrując we właściwym miejscu lepiej niż większość ekspertów.

Przednie i tylne czujniki parkowania zapewniają, że nie uderzysz w nic przed lub za tobą, a kamera cofania pozwala upewnić się, że wszystko idzie dobrze. Większość systemów wymaga użycia pedału gazu lub hamulca - w przeciwnym razie byłoby zbyt trudno wytłumaczyć ten ruch. To denerwująca rzecz, która pozwala elektronicznemu mózgowi twojego samochodu sterować twoim samochodem między dwoma innymi. Zaufanie ma kluczowe znaczenie, ale trzeba się do tego przyzwyczaić.

Tak więc przyszłość parkingów jest tutaj, a te nieznośne dzwonki i gwizdki w centrach handlowych wkrótce odejdą w przeszłość. Gdyby tylko mogli wynaleźć maszynę, która sama się myje.