Wyjaśnienie adaptacyjnego tempomatu

Adaptacyjny tempomat Skoda.

W teorii tradycyjne systemy tempomatu są bezbłędne. Znajdź sobie długą drogę, zwiększ prędkość, którą wybierzesz, a dzięki bezcennym małym sterom na niekończących się prostych australijskich autostradach możesz po prostu usiąść i zrelaksować się.

Prawdziwe życie jest niestety nieco bardziej skomplikowane i jeśli kiedykolwiek skręciłeś w ciemno z tempomatem ustawionym na 110 km/h, tylko po to, by zderzyć się ze stadem wolno poruszających się lub stojących samochodów, będziesz wiedział, straszna panika, która przychodzi z rozpaczliwym poszukiwaniem pedału hamulca.

Podobnie, gdy samochód po lewej próbuje zmienić pas w stylu Frogger, mimo że jest od Ciebie wolniejszy o 30 km/h, tempomat, który blokuje Cię do określonej prędkości, zmienia się z wygodnej na szybką w pośpiechu.

Tempomat adaptacyjny, znany również jako tempomat aktywny, pomaga złagodzić te zagrożenia, automatycznie dostosowując się do zmieniających się warunków jazdy, zwalniając lub przyspieszając w razie potrzeby.

W 1992 roku (w tym samym roku, w którym australijskie monety jedno- i dwucentowe przeszły na emeryturę), Mitsubishi kończył prace nad pierwszą na świecie technologią laserową, którą nazwał swoim systemem ostrzegania o odległości.

Większość systemów opiera się teraz na radarze i stale mierzy drogę przed innymi pojazdami.

Chociaż nie mógł sterować przepustnicą, hamulcami ani układem kierowniczym, system mógł identyfikować pojazdy jadące z przodu i ostrzegać kierowcę, gdy miało się rozpocząć hamowanie. Oczywiście elementarny, ale był to pierwszy krok w kierunku stosowanych dzisiaj adaptacyjnych systemów tempomatu.

Do 1995 roku Mitsubishi skonfigurowało system, aby zwalniał, gdy wyczuwał pojazd jadący z przodu, nie przez hamowanie, ale przez zmniejszenie przepustnicy i redukcję biegu. Ale to Mercedes dokonał kolejnego wielkiego przełomu w 1999 roku, wprowadzając swój radarowy tempomat Distronic. Niemiecki system mógł nie tylko regulować przepustnicę, aby zachować bezpieczną odległość od samochodu jadącego z przodu, ale w razie potrzeby mógł również hamować.

System Distronic był pierwszym w branży motoryzacyjnej i został zaprezentowany w tradycyjnym sklepie Mercedesa ze względu na swoją najnowszą technologię: ówczesną zupełnie nową (i kosztującą około 200 tys. dolarów) Klasę S. System był tak zaawansowany, że nawet w najdroższym modelu Distronic stanowił dodatkową opcję kosztową.

Przez następną dekadę technologia ta była dostępna wyłącznie we flagowych modelach premium, w tym w BMW Active Cruise Control, dodanym do serii 7 w 2000 roku i Adaptive Cruise Control, wprowadzonym w A8 w 2002 roku.

Ale tam, gdzie idą luksusowe marki, wszyscy wkrótce podążają za nimi, a samochody z adaptacyjnym tempomatem są dostępne u prawie każdego producenta w Australii. A technologia stała się bardziej dostępna niż kiedykolwiek wcześniej. Na przykład adaptacyjny tempomat Volkswagena jest stosowany w wielu pojazdach, a technologia ta jest obecnie standardem w podstawowej wersji Skody Octavii, której ceny zaczynają się od 22,990 XNUMX USD (sugerowana cena detaliczna).

Jak więc działa ten cud nowoczesnej technologii? Większość systemów opiera się teraz na radarze i stale mierzy drogę przed innymi pojazdami. Kierowca (czyli Ty) odbiera wtedy nie tylko żądaną prędkość, ale także odległość, jaką chcesz zachować między Tobą a pojazdem z przodu, która jest zwykle mierzona w sekundach.

Program utrzyma tę lukę, niezależnie od tego, czy pojazd z przodu zwolni, utknie w korku, czy też, w lepszych systemach, zatrzyma się od razu. Gdy ruch przed Tobą przyspiesza, Ty również przyspieszasz, osiągając ustawioną prędkość maksymalną. A jeśli samochód nagle znajdzie się na twoim pasie, automatycznie zahamuje, zachowując tę samą odległość między nowym samochodem z przodu.

Szybkość, z jaką system działa, a także dokładnie na jakie sytuacje zareaguje, zależy od producenta, dlatego przeczytaj uważnie instrukcję obsługi, zanim całkowicie jej zaufasz.

To imponująca technologia, ale nie jest pozbawiona wad, z których największą jest to, że jeśli nie będziesz zwracać uwagi, możesz utknąć za wolno jadącym samochodem na niekończące się kilometry, ponieważ system automatycznie dostosowuje prędkość, aby utrzymać dystans. zanim w końcu zostaniesz zauważony i wyprzedzony.

Ale to prawdopodobnie niewielka cena za system, który może powstrzymać Cię od nieoczekiwanych sytuacji.