Pojemność skokowa silnika – na co wpływa i jak się ją oblicza?
Zawartość
Co to jest moc silnika i jak ją obliczyć?
Co zatem oznacza moc silnika? Wartość ta odnosi się do różnicy w obojętności powstałej w górnym i dolnym martwym punkcie tłoka w komorze spalania. Można go obliczyć za pomocą następującego wzoru, gdzie:
- d - określa średnicę cylindra,
- c - skok tłoka,
- n to liczba cylindrów.
Obejmuje każdy cylinder, aw pojazdach sumaryczne i podawane jako pojemność skokowa silnika w cm.3. Należy zauważyć, że w samochodach z jednostkami rzędowymi każdy cylinder ma taką samą wartość objętości. Inaczej jest w silnikach widlastych lub gwiazdowych, w których skok tłoka może być inny. Natomiast w jednostkach z tłokiem obrotowym (silnik Wankla) moc to dwukrotna zmiana objętości komory spalania. Zatem powyższy wzór jest warunkowy.
Co wpływa na wielkość silnika? Jak to wygląda podczas skurczu?
Przede wszystkim im większa objętość komory spalania, tym więcej można w niej spalić mieszanki paliwowo-powietrznej. Im więcej wody dostanie się do silnika, tym mocniejsza jednostka. W różnych latach opracowano silniki o pojemności roboczej większej niż 2,5 litra, tj. 2500 cmXNUMX.3uważany za oznakę luksusu i prestiżu. Oferowali silnik o mocy 150 KM. i więcej. Od tego czasu sytuacja nieco się zmieniła redukcja, gdzie duża liczba produkowanych jednostek wyposażona jest w turbosprężarki.
Wielkość i moc silnika – jak się zmieniły? Co warto wiedzieć o ilości koni mechanicznych?
Dla porównania warto przyjrzeć się modelom samochodów produkowanych w latach 70. amerykański samochody mięśniowe mieli ogromne - jak na dzisiejsze standardy - podziały. Większość z nich miała 8 cylindrów, a pojemność silnika sięgała nawet 6,5 litra. Jak to wpłynęło na władzę? Z takiej jednostki początkowo można było uzyskać nieco ponad 300 KM.
Jednak obecnie niezwykle ciekawym projektem jest silnik Aston Martin zainstalowany w samochodzie Valkyrie. Posiada 12-litrowy silnik V6,5. Jaką moc z tego czerpałeś? Mówimy o 1013 KM! Widać, że postęp technologiczny pozwala na rzeczy praktycznie niemożliwe.
No dobrze, ale to były typowo sportowe dywizje. A modele uliczne? Kierowca chcący poruszać się po mieście powinien mieć pod nogami około 100 km. Ta wartość zapewnia przyzwoite osiągi. W obecnych warunkach wymaga to silnika o pojemności 999 cmXNUMX.3. Taki silnik można znaleźć na przykład w Renault Clio piątej generacji. Podobną moc można teraz wycisnąć z silników atmosferycznych, których objętość wynosi około 1,4-1,6 litra.
Optymalna wielkość silnika – im więcej, tym lepiej?
Pod względem mocy i momentu obrotowego im większa pojemność skokowa, tym lepiej. W praktyce oznacza to jednak wyższe koszty eksploatacji. Nie chodzi tylko o zwiększone zużycie paliwa. Silniki V6 lub V8 często mają skomplikowaną konstrukcję rozrządu, a wymiana jego napędu często wiąże się nawet z demontażem silnika. To oczywiście drastycznie zwiększa koszty. Ponadto im większy silnik, tym jest rzadszy. W rezultacie dostęp do części może być ograniczony. Nie przesadzajmy jednak, bo malutkie silniki, które traktowane są bezlitośnie, potrafią być też żarłoczne i drogie w utrzymaniu.
Jeśli więc zastanawiasz się, jakie auto wybrać, odpowiedz sobie na pytanie czego potrzebujesz. Im większy silnik, tym więcej frajdy, ale i drożej. Mniejszy silnik to często mniejsze zużycie paliwa, ale i duża niewiadoma związana z wytrzymałością obciążonej jednostki. Wybór nalezy do ciebie.
