Co powie olej w filtrze powietrza silnika samochodu

Kupując samochód z rąk, należy zwrócić maksymalną uwagę na jego sprawdzenie. A jeśli stan zewnętrzny i wnętrze mogą sprzyjać akwizycji, to wynik najprostszej „manualnej” diagnostyki niektórych jego jednostek jest często zaskakujący. Na przykład problemy z silnikiem obiecują olej w filtrze powietrza. Portal AvtoVzglyad dowiedział się, jak poważni są i czy można ich zwolnić.

Czasami, zaglądając do filtra powietrza samochodu z dużym przebiegiem, można zauważyć następujący obraz: filtr to nie tylko kurz i brud (co jest dla niego normalne), ale z wyraźną obecnością tłustych smug. I to wyraźnie nie jest specjalistyczna impregnacja, ale prawdziwy olej silnikowy, który z jakiegoś powodu zaczął się w tak dziwny sposób wyrywać.

Niektórzy kierowcy przy zakupie takiego samochodu przymykają oko na problem, uzasadniając swój wybór tym, że ogólnie samochód jest w porządku: nadwozie nie jest zgniłe, wnętrze zadbane. Może więc naprawdę nie ma się czym martwić? Aby odpowiedzieć na postawione pytanie, najpierw zastanówmy się, w jaki sposób olej z silnika dostaje się do filtra powietrza - w końcu nie jest to naturalny sposób na smarowanie silnika.

Sztywna lub długotrwała eksploatacja, duże przebiegi, rzadkie serwisowanie oraz stosowanie niskiej jakości paliw i smarów prowadzą do znacznego zużycia komór spalania. Silnik mocno się brudzi, pierścienie kompresji i zgarniacza oleju zużywają się, a właściciel ma szereg problemów, w tym olej w filtrze.

Jednym z powodów ostatnich problemów może być zatkany zawór wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej. Zatyka się gruzem, a później olejem. Jeśli zrezygnujesz z problemu i nie zmienisz zaworu, olej będzie nadal wypływał - do układu zasilania powietrzem do silnika i na pewno osadzi się na filtrze powietrza. Oczywiście musisz zmienić zarówno zawór, jak i filtr.

Problemem mogą być również zużyte pierścienie olejowe. Ich zadaniem jest kontrolowanie grubości filmu olejowego. Ale kiedy były dość podobne, luki stają się większe, co oznacza, że ​​\uXNUMXb\uXNUMXboleje przechodzą więcej niż to konieczne. Obecność niebieskiego dymu w wydechu może również wskazywać na problemy z pierścieniami.

Koszt naprawy zależy od stanu powierzchni roboczych silnika, tłoków, pierścieni itp. Dlatego w celu dokładniejszej diagnozy lepiej skontaktować się z profesjonalnym mechanikiem. Cena naprawy jest oczywiście wysoka.

Brudne, zatkane kanały olejowe również powodują przepływ oleju do filtra. Co więcej, proces postępuje szybko, a plamy oleju na elemencie filtracyjnym rosną skokowo. To powinno być niepokojące, ponieważ oznacza, że ​​samochód był daleki od należytego monitorowania. Nie zmienił ani oleju, ani filtra oleju i najprawdopodobniej niczego nie zmienił.

Pod nadciśnieniem olej jest również wyciskany przez zawór odpowietrzający skrzyni korbowej i ponownie trafia na filtr. Ten problem można rozwiązać, przepłukując silnik i wymieniając olej i filtr oleju.

Jak widać olej na filtrze powietrza nie zawsze jest trudną, kosztowną naprawą. Jednak gdy już zostanie znaleziony, warto jeszcze zastanowić się, czy nie skontaktować się ze sprzedawcą takiego samochodu. W końcu jego inne komponenty i zespoły mogą być w tym samym stanie. Dlatego przed rozstaniem się z pieniędzmi nie wahaj się pojechać samochodem na diagnostykę. Odmowa właściciela tej procedury to kolejna pobudka.