Nowe Porsche 911 Turbo

Nowy silnik po raz pierwszy w 35-letniej historii modelu.

Porsche zaprezentuje nowe 911 Turbo (7. generacja) we wrześniu – premiera odbędzie się na targach motoryzacyjnych IAA we Frankfurcie, ale tajemnica zostaje ujawniona wcześniej. Samochód został nie tylko zaktualizowany stylistycznie, ale co ważniejsze, znacznie unowocześniony technologicznie. Oprócz nowego silnika w ofercie znajduje się również dwusprzęgłowa skrzynia biegów PDK (odpowiednik Volkswagen DSG), a nowy model ma być bardziej dynamiczny, wytrzymały, lekki, szybki i oszczędny.

Sportowe osiągi zapewnia siódma generacja Porsche 911 Turbo z nowym 6-litrowym silnikiem typu bokser o mocy 3,8 KM. (500 kW). To pierwszy motocykl w swojej 368-letniej historii, całkowicie przeprojektowany. Posiada bezpośredni wtrysk benzyny i podwójne doładowanie z turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatek. Po raz pierwszy siedmiobiegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów Porsche Carrera (PDK) jest dostępna jako opcja dla Turbo. Ponadto ulepszony Variable All-Wheel Drive (PTM) i Porsche Stability Management (odpowiednik PSM, ESC/ESP itp.) można opcjonalnie połączyć z Porsche Torque Vectoring (PTV), co znacznie poprawia zwinność i precyzję kierowania (jazda). zakłóceń) na tylnej osi).

Według Porsche 911 Turbo z pakietem Sport Chrono i skrzynią PDK przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,4 sekundy (poprzednik 3,7/3,9 s) i osiąga prędkość maksymalną 312 km/h (poprzednik 310 km/h). ./h). Zużycie paliwa waha się od 11,4 do 11,7 l/100 km (dla poprzednika 12,8 l/100 km), w zależności od konfiguracji modelu. W przypadku „zwykłej” wersji danych nie podano jeszcze. Producent zwraca uwagę, że na rynku amerykańskim poziom zużycia paliwa jest znacznie poniżej progu, powyżej którego samochody w USA obciążone są tzw. „Gasoline Eater Tax” – dodatkowym podatkiem akcyzowym płaconym przy zakupie samochodów zużywają dużo paliwa.

W przypadku wyjątkowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów PDK, opcjonalnie dostępna jest trójramienna sportowa kierownica ze stałymi łopatkami zmiany biegów (prawo w górę, w lewo w dół). W połączeniu z opcjonalnym pakietem Sport Chrono obie kierownice mają zintegrowane wskaźniki Launch Control i trybu Sport/Sport Plus (różne w wyglądzie).

Oficjalna sprzedaż generacji 7 Turbo 911 rozpocznie się w Polsce 21 listopada 2009 roku. Podstawowe wersje coupe i kabrioletu będą kosztować odpowiednio 178 784 i 192 262 euro. Oczywiście Sport Chrono, PDK, PTV itp. wymagają dopłaty.