Nowe Porsche 718 Cayman GT4 RS. Jak to się różni? Zobacz zdjęcia

O mocy 500 KM (368 kW), opracowany przez wysokoobrotowy silnik umieszczony centralnie i masę własną 1415 kg, nadszedł czas, aby na nowo zdefiniować pojęcie „radości z jazdy”: Porsche 718 Cayman GT4 RS to nowy okręt flagowy rodziny 718. bezkompromisowa maszyna dla kierowcy.

Kluczowym elementem nowego samochodu sportowego jest wolnossący, 6-cylindrowy silnik, znany z 911 GT3 Cup racing i serii 911 GT3. Jednostka „rozwija się” do 9000 obr./min. W porównaniu do Porsche 718 Cayman GT4, nowy 718 Cayman GT4 RS rozwija dodatkowe 80 KM. (59 kW), co odpowiada stosunkowi masy do mocy 2,83 kg/KM. Maksymalny moment obrotowy został zwiększony z 430 do 450 Nm.

Nowy, topowy wariant 718 ma wloty powietrza za oknami kierowcy i pasażera. 718 Cayman tradycyjnie ma tutaj małe boczne szyby. Nowe otwory wentylacyjne poprawiają przepływ powietrza wlotowego, a jednocześnie tworzą wciągający dźwięk tuż przy uszach podróżnych. Projektanci zachowali charakterystyczne wloty powietrza przed tylnymi kołami, aby chłodzić silnik.

Jak każde aktualne Porsche z rodziny RS, nowe 718 GT4 RS jest dostępne tylko z 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią biegów (PDK) Porsche. Skrzynia biegów błyskawicznie zmienia biegi i gwarantuje maksymalne osiągi. Łopatki zmiany biegów umożliwiają kierowcy ręczną zmianę biegów bez odrywania rąk od kierownicy. Alternatywnie dostępna jest przeprojektowana dźwignia zmiany biegów na konsoli środkowej.

Zobacz też: Koniec silników spalinowych? Polska opowiada się za zakazem sprzedaży 

Sportowa, krótka skrzynia biegów PDK stanowi podstawę niesamowitego przyspieszenia nowego samochodu sportowego z silnikiem umieszczonym centralnie. 718 Cayman GT4 RS przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,4 sekundy (GT4 z PDK: 3,9 sekundy) i osiąga prędkość maksymalną 315 km/h (GT4 z PDK: 302 km/h); wtedy używa siódmego biegu.

Podwójny samochód waży tylko 1415 kg - z pełnym zbiornikiem paliwa i bez kierowcy, zgodnie z normą DIN. To o 35 kg mniej niż 718 GT4 z PDK. Masę pojazdu zmniejszono dzięki zastosowaniu elementów z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP), takich jak maska ​​i przednie błotniki. Waga została również zmniejszona dzięki zastosowaniu lekkich dywanów i zmniejszeniu ilości materiału izolacyjnego. Dodatkowo tylna szyba wykonana jest z lekkiego szkła. Chęć wyeliminowania każdego dodatkowego grama przejawia się w lekkich panelach drzwi z zawiasami z tkaniny do otwierania i siatkowymi schowkami.

Z zewnątrz uwagę zwraca nowe stałe tylne skrzydło z elastycznymi mocowaniami i aluminiowymi rozpórkami. Jego wysokowydajna konstrukcja wywodzi się z wyścigowego Porsche 911 RSR i została niedawno zastosowana po raz pierwszy w seryjnym samochodzie Porsche, nowym 911 GT3. W trybie Performance, zarezerwowanym do użytku na torze wyścigowym, 718 Cayman GT4 RS generuje o około 25% większy docisk niż wariant GT4, co wiąże się również z niższym o 30 mm prześwitem (w porównaniu z 718 Cayman) oraz atrakcyjnymi przednimi wlotami powietrza, nadkolami, zoptymalizowaną pod względem aerodynamiki ochroną podwozia z tylnym dyfuzorem, przednim dyfuzorem z wieloma poziomami regulacji oraz nowym przednim dyfuzorem, spojlerem z opływowymi bocznymi listwami.

Wyższe osiągi samochodu to także zasługa modyfikacji podwozia. Wykorzystuje przeguby kulowe, aby ściśle związać podwozie z nadwoziem, zapewniając jeszcze bardziej precyzyjne i bezpośrednie prowadzenie. Regulowane, przystosowane do jazdy na torze podwozie obejmuje konfiguracje amortyzatorów charakterystyczne dla RS oraz zmienione ustawienia sprężyn i stabilizatorów.

Dynamiczny design GT4 RS uzupełnia opcjonalny pakiet Weissach. Przednia pokrywa, wloty powietrza procesowego, wloty powietrza chłodzącego, osłona modułu wlotowego, obudowy lusterek bocznych i tylny spojler są wykończone włóknem węglowym, a tytanowe końcówki wydechu przypominają te z Porsche 935. Z tyłu kabiny zamontowano również klatkę bezpieczeństwa wykonaną z tytanu. Pakiet obejmuje również górną część deski rozdzielczej pokrytą tkaniną Race-Tex oraz duże logo Porsche na tylnej szybie. Ponadto w ramach pakietu Weissach zamiast 20-calowych kutych felg aluminiowych można za dodatkową opłatą zamówić 20-calowe kute felgi aluminiowe.

Światowa premiera nowego Porsche 718 Cayman GT4 RS miała miejsce na Los Angeles Auto Show. Samochód można zamówić w cenie 731 2021 zł. zł z VAT. Dostawy rozpoczną się w grudniu 4 roku. Ponadto GT718 RS jest dostępny z opcjonalnym pakietem Weissach, który jeszcze bardziej poprawia jego aerodynamikę. W Los Angeles zadebiutuje również wyścigowa wersja 4 Cayman GT2022 RS Clubsport, która od XNUMX roku pojawi się w wybranych krajowych i międzynarodowych seriach wyścigowych.

Zobacz też: Peugeot 308 kombi