Nowy Rolls-Royce Ghost jest wyposażony w zawieszenie.
Druga generacja sedana Rolls-Royce Ghost po cichu nadal ujawnia swoje sekrety. W nowej części teaserów producent mówi o podwoziu. Podczas gdy platforma Architecture of Luxury sprawia, że Ghost wygląda jak „ósmy” Phantom, nie oznacza to dosłownego powtórzenia z technicznego punktu widzenia. Dla Ghost inżynierowie stworzyli niestandardowy system Planar składający się z trzech elementów. Pierwszy jest wyjątkowy. To jest amortyzator dla górnego wahacza. Brytyjczycy nie wchodzili w szczegóły, ale twierdzą, że urządzenie znajduje się nad przednim zawieszeniem i zapewnia „jeszcze stabilniejszą, bezawaryjną jazdę”.
Projektanci stwierdzili, że elastyczność nowej architektury Rolls-Royce'a ułatwia dodanie napędu na wszystkie koła i samosterującego podwozia. Te szczegóły zostały przewidziane. Ale są też nieoczekiwane chwile.
Główny inżynier Ghost Project, Jonathan Sims, wyjaśnia, że prostota jest idealna, ale zapewnienie niewiarygodnie czystej jazdy nie jest łatwym zadaniem. Platforma Architecture of Luxury nie ogranicza możliwości inżynierów. Prawie każdy Rolls-Royce ma swoją własną, unikalną bazę. Dobrze znana zasada Magic Carpet Ride została tu zrealizowana w nowy sposób: samo zawieszenie Ghost wymagało trzech lat prac rozwojowych.
Drugą częścią kompleksu Planar jest system Flagbearer, w którym kamery uwzględniają charakterystykę nawierzchni drogi, przygotowując zawieszenie na ewentualne wyboje. Trzecia część to Satellite Aided Transmission, program związany z nawigacją satelitarną. Wstępnie wybiera najlepszy bieg przed zakrętem, korzystając z dokładnych map i odczytów GPS.
Ankieta przeprowadzona wśród klientów Gost wykazała, że potrzebują sedana, którym jako pasażer przyjemnie się prowadzi, ale jednocześnie musi to być „bystry, dynamiczny człowiek”, gdy chcą samodzielnie usiąść za kierownicą. Dlatego tak wiele uwagi poświęca się zawieszeniu i innym elementom podwozia. Ogólnie rzecz biorąc, jak powiedział już dyrektor generalny Thorsten Müller-Otvos, jedyne szczegóły przeniesione z „pierwszego” Ghosta do „drugiego” to okiennice w drzwiach i zakapturzona figurka Spirit of Ecstasy.
Do prezentacji nowego Ghosta Brytyjczycy wybrali formę animowanych zdjęć, które zostały wykonane dla marki przez słynnego brytyjskiego ilustratora Charliego Davisa. Przed premierą auta jesienią firma doda informacje od strony technicznej.
Główny inżynier Ghost, Jonathan Sims, podsumował to: „Klienci Ghost powiedzieli nam, co najbardziej ich pociąga. Uwielbiają jego nieskomplikowaną wszechstronność. Nie stara się być samochodem sportowym, nie stara się zrobić wielkiego wrażenia - jest po prostu wyjątkowy i wyjątkowo prosty. Kiedy przyszło do budowy nowego Ghosta, inżynierowie musieli zaczynać od zera. Sprawiliśmy, że samochód jest jeszcze bardziej dynamiczny, luksusowy i co najważniejsze jeszcze łatwiejszy w obsłudze. „Cele te są zgodne z nową filozofią projektowania Ghost o nazwie Post Opulence. Oznacza to prostotę linii, bezpretensjonalny wystrój i ostentacyjny luksus.
