Nowe oblicze Sigma

Nowe oblicze Sigma

18 stycznia br. pierwsza fregata patrolowa SIGMA 10514 dla Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut (TNI-AL, Indonezyjska Marynarka Wojenna) została zwodowana w państwowej stoczni PT PAL w Surabey. Jednostka o nazwie Raden Eddy Martadinata jest najnowszym członkiem udanej rodziny statków zaprojektowanych przez holenderską grupę stoczniową Damen. Trudno się tym znudzić, bo jak na razie każda nowa wersja różni się od poprzednich. Wynika to z zastosowania koncepcji modułowej, która pozwala na stworzenie nowej wersji statku w oparciu o sprawdzone jednostki, z uwzględnieniem specyficznych potrzeb przyszłego użytkownika.

Idea standaryzacji geometrycznej SIGMA (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach) jest już nam dobrze znana, dlatego tylko pokrótce przypominamy jej zasady.

Koncepcja SIGMA minimalizuje czas potrzebny do zaprojektowania wielozadaniowego małego i średniego okrętu bojowego – klasy korweta lub lekka fregata – który w ten sposób może być najlepiej dostosowany do często różnych potrzeb różnych wykonawców. Standaryzacja dotyczy głównie obudów, które wykonywane są z bloków o określonych rozmiarach i kształtach. Ich kształt został oparty na projekcie High Speed ​​Displacement opracowanym przez Holenderski Instytut Badań Morskich Holandii MARIN w latach 70-tych. Był konsekwentnie udoskonalany i testowany w trakcie testów modelowych kolejnych wcieleń okrętów klasy SIGMA. Konstrukcja każdej kolejnej jednostki opiera się na zastosowaniu bloków kadłuba o szerokości 13 lub 14 m i odległości między poprzecznymi grodziami wodoszczelnymi 7,2 m (okręt podwodny). Oznacza to, że kadłuby poszczególnych wariantów typoszeregu mają np. takie same sekcje dziobowe i rufowe, a długość różni się dodaniem większej liczby bloków. Producent oferuje statki o długości od 6 do 52 m (od 105 do 7 grodzi), szerokości od 14 do 8,4 m i wyporności od 13,8 do 520 ton – czyli od okrętów patrolowych, przez korwety po lekkie fregaty.

Modularyzacja objęła także wyposażenie wnętrz, siłownie, wyposażenie elektroniczne, w tym nawigacyjne, systemy bezpieczeństwa i uzbrojenia. W ten sposób – w granicach rozsądku – nowy użytkownik może konfigurować jednostkę zgodnie z własnymi potrzebami, bez konieczności projektowania jej od podstaw. Takie podejście owocuje nie tylko wspomnianym skróceniem czasu dostawy, ale również ograniczeniem technicznego ryzyka projektu i w konsekwencji konkurencyjną ceną.

Pierwsze okręty klasy SIGMA zakupiła Indonezja. Były to cztery korwety projektu 9113, czyli jednostki o długości 91 m i szerokości 13 m, o wyporności 1700 t. Umowa stała się ostateczna w lipcu 2004 r., budowę prototypu rozpoczęto 24 marca 2005 r., a ostatni statek wszedł do służby. 7 marca. 2009, co oznacza, że ​​cała seria powstała w cztery lata. Jeszcze lepszy wynik uzyskano przy kolejnym zamówieniu - dwie korwety SIGMA 9813 i lekka fregata SIGMA 10513 dla Maroka. Realizacja kontraktu z 2008 roku trwała niespełna trzy i pół roku od rozpoczęcia budowy pierwszego z trzech bloków.