Nowe opony zimowe od Michelin.

Michelin produkuje opony Michelin Pilot Alpin do samochodów wyczynowych oraz opony Michelin Latitude Alpin do SUV-ów.

W konstrukcji opony wykorzystano pakiet o nazwie Ridge N-Flex. Jest to połączenie trzech technologii: bieżnika Maxi Edge z duża liczba żeber i lameli dla lepszej trakcji zimą, lamele StabiliGrip umieszczone w blokach bieżnika pod różnymi kątami dla większej stabilności i precyzji kierowania oraz mieszanka gumowa Helio Compound 3G zapewniająca elastyczność w niskich temperaturach dla lepszej przyczepności na zimnych nawierzchniach.

Opona Michelin Pilot Alpin jest przeznaczona do samochodów osobowych i została przetestowana i oceniona w 2012 roku przez niezależny TUV SUD.

Z badania wynika, że ​​opona zapewnia najwyższe bezpieczeństwo podczas jazdy w trudnych warunkach. warunki zimowe:

• Droga hamowania na mokrej nawierzchni jest średnio o dwa metry krótsza od opon wiodących konkurentów.
• Lepsza kontrola nad pojazdem podczas pokonywania zakrętów na zaśnieżonych drogach i na mokrej nawierzchni.
• Lepsza przyczepność na ośnieżonych i oblodzonych nawierzchniach.

Aby zachować równowagę między osiągami a osiągami, Michelin jednocześnie ulepszył między innymi wzór bieżnika i mieszankę gumy. Opona Michelin Pilot Alpin dostępna jest w dwóch wersjach:

• Z asymetrycznym bieżnikiem, optymalnie dostosowanym do wymagań mocnych pojazdów.
• Z kierunkowym bieżnikiem specjalnie zaprojektowanym, aby spełnić wymagania modeli Porsche, takich jak 911 i Boxster.

Opony Michelin Latitude Alpin są przeznaczone do SUV-ów klasy premium. Zostały również przetestowane przez TUV SUD. Opona może być uznana za nr 1 pod względem bezpieczeństwa jazdy w niskich temperaturach. Świadczą o tym wyniki przetestuj w trzech kluczowych obszarach:

• 2 metry krótsza droga hamowania na drodze. pokryte śniegiem i o 4 metry krótsze na oblodzonych drogach.
• Nowy standard przyczepności na zakrętach na zaśnieżonych lub oblodzonych drogach.
• Najlepsza przyczepność na śniegu i lodzie.

Podczas prac nad oponą zespół inżynierów Michelin skupił się jednocześnie na poprawie struktury opony, wzoru bieżnika i mieszanki gumowej. Wytrzymała konstrukcja opony dostosowana jest do warunków użytkowania w terenie, z możliwością poruszania się po nierównym terenie i przenoszenia dużych obciążeń. Boki opony są bardzo odporne na uderzenia.

Bieżnik nowej opony Michelin Latitude Alpin ma zwiększoną liczbę krawędzi natarcia (do 40% więcej) i lameli (do 75% więcej) w porównaniu z oponami poprzedniej generacji.