Nowy zamiennik Daihatsu Copen przygotowuje się do debiutu

Daihatsu Copen zawsze starał się być super słodki, a nie super szybki. Ta formuła będzie kontynuowana, gdy Daihatsu przedstawi pięć konceptów nazwanych Kopen (z literą K) jako następców jednego z najmniejszych samochodów sportowych w Japonii. Wszystkie pięć konceptów zostanie zaprezentowanych na Tokyo Motor Show jeszcze w tym miesiącu, a wersja, która wywoła najwięcej szumu potencjalnie związanego z produkcją seryjną.

Podobieństwo koncepcji Kopena do koncepcji DX 2011 sugeruje również, że rozwój Copena jest na zaawansowanym etapie, do ukończenia pozostaje jedynie projekt powierzchni. Copen to model halo dla Daihatsu, która specjalizuje się w małych samochodach, dlatego ważne jest, aby marka stworzyła przyciągający wzrok design.

Copen był także jednym z ostatnich Daihatsu sprzedanych w Australii, zanim najstarszy japoński producent samochodów został usunięty z naszego rynku w 2007 roku przez firmę macierzystą Toyota. W dalszym ciągu był sprzedawany za granicą, dopóki produkcja nie została wstrzymana na początku tego roku, co sprawiło, że wymiana modelu była nieunikniona. Kiedy Copen został wprowadzony na rynek w 2003 roku, połączył czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 0.66 litra w lekkie nadwozie o miniaturowej powierzchni.

Jego 50 kW i 100 Nm wystarczyło do napędzania małego samochodu sportowego, ale nie na tyle, by pobić jakiekolwiek rekordy. Składany aluminiowy dach, nisko położony środek ciężkości i zakrzywione nadwozie sprawiły, że ten tani samochód stał się popularny na wielu rynkach na całym świecie, zwłaszcza na rodzimym rynku w Japonii. Koncepcje Kopen trzymają się tej formuły, chociaż samochody koncepcyjne opierają się na automatycznej skrzyni biegów CVT (bardzo popularnej w Japonii) zamiast na ręcznym ustawieniu, które było dostępne w Australii.

Ale miniaturowy silnik z turbodoładowaniem, składany metalowy dach i wrażenie samochodu-zabawki pozostały. Koncepcja sportowego roadstera będzie taka sama jak Honda S660 została zaprezentowana na wystawie w Tokio. - kolejny roadster podobnej wielkości. Chociaż istnieje niewielka szansa, że ​​zobaczymy ten drugi model w Australii, jest mało prawdopodobne, że Toyota rozważy wskrzeszenie nowego Copen na naszym rynku.