Nowa Toyota Tundra 2022 kontra Ford F-150, Ram 1500 i Chevy Silverado

Nowa Toyota Tundra 2022 powinna konkurować z Fordem, Chevroletem i Ramem, ale Tundra 2022 nadal ma pewne wady. Toyota ma jednak nadzieję zwiększyć sprzedaż pickupa i przekonać się do zaktualizowanego projektu.

Toyota Tundra nigdy nie osiągnęła tak kolosalnej sprzedaży jak Ford F-150, Ram 1500 czy Chevy Silverado. Dostępny jest jednak nowy model na rok 2022, a Toyota wprowadziła szereg zmian w ciężarówce, aby uczynić ją bardziej konkurencyjną w stosunku do najlepszych z Wielkiej Trójki. Pytanie: czy to wystarczy?

Poniżej znajdziesz najważniejsze specyfikacje najmocniejszych modeli i konfiguracji silników dla każdego samochodu, wszystko w jednym miejscu. Zobaczmy, jak radzi sobie nowa Toyota Tundra 2022.

Toyota Tundra 2022

• Silnik i moc: Hybrydowy silnik V6 o pojemności 3,5 litra i-Force Max z podwójnym turbodoładowaniem, o mocy 437 KM i momencie obrotowym 583 Nm.
• Maksymalny uciąg: 12,000 XNUMX funtów.
• Maksymalna ładowność: 1,940 funtów.

Ford F-150 2021 

• Silnik i moc: 6-litrowy hybrydowy silnik V3,5 PowerBoost z podwójnym turbodoładowaniem i mocą 430 KM. i moment obrotowy 570 Nm
• Maksymalny uciąg: 14,000 XNUMX funtów.
• Maksymalna ładowność: 3,325 funtów.

Chevy Silverado 2022 z 1500 r

• Silnik i moc: 8-litrowy silnik V6.2 o mocy 420 KM. i moment obrotowy 460 Nm.
• Maksymalny uciąg: 13,300 XNUMX funtów.
• Maksymalna ładowność: 2,280 funtów.

Dodge Ram 1500 2021 

• Silnik i moc: 8-woltowy, łagodny hybrydowy silnik eTorque o pojemności 5.7 litra i mocy 48 KM. i moment obrotowy 395 Nm.
• Maksymalny uciąg: 12,750 XNUMX funtów.
• Maksymalna ładowność: 2,300 funtów.

Zanim bezpośrednio porównasz jakikolwiek pojazd, musisz wiedzieć, w jakich konfiguracjach on ze sobą konkuruje; może to być niemal przytłaczające. Istnieje wiele opcji dotyczących długości łóżek, konstrukcji kabin, zestawów przyczep i kombinacji układów napędowych, a wszystkie one wpływają na możliwości pojazdu ciężarowego. W trosce o same superlatywy wymieniliśmy maksymalną moc każdej ciężarówki pod względem mocy, uciągu i ładowności, chociaż każda z nich ma inną konfigurację silnika, kabiny i łóżka.

Poprawiona zdolność holowania

Zdolność holowania Tundry wzrosła o pełną tonę do 2022 r., chociaż nadal pozostaje w tyle za krajowymi ciężarówkami. Maksymalny uciąg Ram 1500 wynosi 12,750 4 2 funtów i aby osiągnąć tę liczbę, potrzebujesz wydłużonej kabiny 1500x4. Tymczasem Chevy Silverado 4 Crew Cab 13,300x8 6.2 może holować 3.0 150 funta z 4-litrowym silnikiem benzynowym V2 lub 14,000-litrowym rzędowym sześciocylindrowym silnikiem wysokoprężnym Duramax. Wreszcie Ford F-3.5 XNUMX XNUMX x XNUMX może holować wiodące w swojej klasie funty przy odpowiednich specyfikacjach, chociaż w tym przypadku to słabszy XNUMX-litrowy EcoBoost, a nie hybryda, wykonuje to zadanie.

Pod względem ładowności Toyota również plasuje się na samym dole tego porównania. Maksymalna ładowność Ram 1500 wynosi 2,300 funtów, chociaż do tego potrzebna będzie 6-litrowa ciężarówka V3.6 z tylną osią 3.55. Tymczasem F-150 4x2 ze zwykłą kabiną i silnikiem V8 może udźwignąć na łóżku 3,325 funtów. Wreszcie Chevy Silverado 2022 może przewozić w łóżku 2,280 funtów. 

Należy zauważyć, że liczby te są sobie bliższe przy porównywaniu konkretnych konfiguracji kabiny, łóżka i układu napędowego, ale ponieważ nie można kupić zwykłej kabiny takiej jak Tundra, ograniczamy się do ocen kabiny załogi i kabiny załogi. Maksymalne parametry holowania i ładowności Tundry osiąga się w przypadku SR5 z kabiną załogową i łóżkiem 6.5x4 o szerokości 2 stopy.

Co jest dobrego w Toyocie Tundra?

Jednym z obszarów, w którym Tundra wyróżnia się na tle konkurencji, jest standardowa i dostępna moc i moment obrotowy. Ta generacja Tundry nie jest już wyposażona w silnik V8, ale podstawowy silnik to teraz mocny silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem, podobny na papierze do 3.5-litrowego silnika EcoBoost Forda. Wszystkie krajowe pickupy są również dostępne jako uproszczone pojazdy robocze o mniejszej mocy, chociaż nie jest tak w przypadku Tundry; nie można uzyskać mniej niż 389 koni mechanicznych i momentu obrotowego 479 funtów na stopę. Dostępna wersja hybrydowa tego układu napędowego zapewnia również imponującą, najlepszą w swojej klasie moc 437 KM. i moment obrotowy 583 Nm.

Czas pokaże, czy wnętrze i nadwozie Toyoty wypadnie dobrze w porównaniu z pojazdami takimi jak niedawno zmodernizowane Silverado. Wielka Trójka i Toyota również borykają się z przestojami i cięciami w produkcji związanymi z produkcją chipów, co da przewagę każdemu, kto faktycznie będzie mógł dostarczyć ciężarówki do dealerów i w ręce klientów. Dopóki żywność nie spadnie, a może minąć trochę czasu, zanim to nastąpi, może być trudno określić, co Amerykanie lubią najbardziej.

**********

: