Jazda próbna nową funkcją Volvo Trucks: podnoszenie osi tandem
Zapewnia to lepszą trakcję i 4% redukcję zużycia paliwa, gdy ciężarówka porusza się bez ładunku.
Ta funkcja umożliwia odłączenie i podniesienie drugiej osi napędowej ciężarówki, co zapewnia lepszą trakcję i 4% zmniejszenie zużycia paliwa, gdy ciężarówka jest rozładowana.
Volvo Trucks wprowadza funkcję podnoszenia osi tandemowej przeznaczoną do transportu ciężkiego, gdy jedna gąsienice są transportowane w jednym kierunku, a gąsienice są puste w drugim — na przykład podczas transportu drewna, materiałów budowlanych i/lub materiałów sypkich.
„Podnosząc oś tandemową, można odłączyć drugą oś napędową i podnieść jej koła z drogi, gdy ciężarówka jedzie pusta. Zapewnia to wiele korzyści, z których najważniejszą jest oszczędność paliwa. Jazda z podniesioną osią napędową pozwala zaoszczędzić do 4% paliwa w porównaniu z jazdą z opuszczonymi wszystkimi osiami, mówi Jonas Odermalm, Kierownik Segmentu Budowlanego w Volvo Trucks.
Zastąpienie mechanizmu różnicowego pierwszej osi napędowej sprzęgłem zębatym umożliwia odłączenie i podniesienie drugiej osi napędowej. Dzięki temu kierowca ma dostęp do mocy i mocy dwóch osi napędowych (6X4), a także może wykorzystać lepszą manewrowość jednej osi napędowej (4X2). Ponadto jazda z podniesioną drugą osią napędową zmniejsza promień skrętu o jeden metr i powoduje mniejsze zużycie opon i układów zawieszenia.
„Podnośnik dwuosiowy jest idealny do transportu, gdy warunki nawierzchni lub masa całkowita wymagają napędu tandemowego, ale ciężarówka porusza się w przeciwnym kierunku bez ładunku lub z bardzo małym ładunkiem. Na śliskich lub miękkich nawierzchniach kierowca może zwiększyć nacisk na pierwszą oś, podnosząc drugą, co prowadzi do lepszej przyczepności i zmniejsza ryzyko utknięcia” – wyjaśnia Jonas Odermalm.
Podniesienie osi tandemowej zapewnia również większy komfort kierowcy, gdy ciężarówka jest pusta, co w wielu przypadkach odpowiada 50% czasu pracy. Hałas w kabinie jest niższy, a wibracje kierownicy mniejsze, gdy opony tylko jednej osi napędowej stykają się z drogą.
Podnośnik osi tandem jest dostępny dla Volvo FM, Volvo FMX, Volvo FH i Volvo FH16.
Fakty dotyczące budowy mostu tandemowego
– Podnosząc oś tandemową, drugą oś napędową można odłączyć i podnieść podczas jazdy.
– Opony można podnieść do 140 mm nad powierzchnię jezdni.
– Przy włączonym podnoszeniu mostu tandemowego wózek zużywa do 4% mniej paliwa. Zużycie opon jest mniejsze, a promień skrętu mniejszy o metr.
2020-08-30
