Parametry normatywne ciśnienia klimatyzacji w samochodzie
Zawartość
Do samodzielnego sprawdzenia poziomu ciśnienia w przewodach klimatyzacji w aucie oprócz stanowiska manometrycznego z wężami i przewodami potrzebne będą również adaptery.
Jakie powinno być ciśnienie w klimatyzatorze samochodu podczas tankowania i jak prawidłowo go zatankować, interesują niedoświadczeni właściciele samochodów. Nie jest to trudne, wystarczy wziąć pod uwagę pewne niuanse.
Parametry regulacyjne ciśnienia w klimatyzatorze
Aby napełnić klimatyzator, musisz znać jego objętość freonu, ponieważ każdy model samochodu ma własne zużycie oleju i czynnika chłodniczego i nie ma jednolitych parametrów regulacyjnych dotyczących tankowania. Parametry można poznać z tabliczki serwisowej, która jest przymocowana pod maską maszyny, przeglądając opis techniczny lub czytając go w Internecie. W przypadku samochodów osobowych przybliżona objętość może być następująca:
- małe samochody - od 350 do 500 g czynnika chłodniczego;
- z 1 parownikiem - od 550 do 700 g;
- modele z 2 parownikami - od 900 do 1200 g.
Tankowanie klimatyzacji w samochodzie własnymi rękami
W centrum serwisowym znane są normy dotyczące uzupełniania ciśnienia klimatyzacji w samochodzie.
Ciśnienie w klimatyzatorze samochodowym: wysokie, niskie, normalne
Klimatyzacja w samochodzie nie jest łatwa. Jak ciśnienie wpływa na działanie klimatyzatora:
- Freon krąży w obiegu zamkniętym, dlatego następuje chłodzenie. Podczas pracy klimatyzatora zmienia się jego ciśnienie.
- Freon w postaci płynnej wchodzi do wymiennika ciepła z wentylatorem, gdzie jego ciśnienie spada, wrze. Parowanie i chłodzenie wnętrza samochodu.
- Sprężarka i skraplacz wypełnione są gazem, który dostaje się tam miedzianymi rurkami. Ciśnienie gazu wzrasta.
- Freon ponownie staje się płynny, a ciepło salonu samochodowego wychodzi na zewnątrz. W końcowej fazie ciśnienie substancji spada, pochłania ciepło.
Pomiar ciśnienia w przewodach klimatyzatora samochodowego
Optymalne ciśnienie w przewodach klimatyzatora samochodowego, przy którym będzie pracować efektywnie, to 250-290 kPa.
Jak sprawdzić ciśnienie?
Specjalne urządzenie zwane stacją manometryczną pomoże określić ciśnienie w rurce klimatyzatora samochodowego. Weryfikację możesz przeprowadzić samodzielnie. Jeśli poziom ciśnienia jest podwyższony, system klimatyzacji nie działa prawidłowo. Serwis będzie mógł określić przyczynę awarii.
Elementy odpowiedzialne za poziom ciśnienia
Ciśnienie w klimatyzatorze samochodu podczas tankowania jest monitorowane przez czujniki. Działają według prostej zasady:
- gdy tylko ciśnienie w obwodzie wzrośnie wysoko, aktywowany jest czujnik, który sygnalizuje systemowi sterowania wyłączenie lub włączenie pompy;
- czujnik wysokiego ciśnienia jest wyzwalany, gdy ciśnienie w rurce klimatyzatora osiągnie 30 bar, a czujnik niskiego ciśnienia wynosi 0,17 bar.
Czujnik ciśnienia klimatyzacji w samochodzie
Elementy te często wymagają wymiany, ponieważ z czasem ulegają zabrudzeniu, korozji i zużyciu.
Diagnostyka poziomu ciśnienia zrób to sam
Do samodzielnego sprawdzenia poziomu ciśnienia w przewodach klimatyzacji w aucie oprócz stanowiska manometrycznego z wężami i przewodami potrzebne będą również adaptery. Są 2 rodzaje: do oprogramowania układowego i do pchania. Lepszy i bardziej niezawodny jest adapter do pchania. Jest wybierany zgodnie z płynem używanym w systemie. Diagnozę ciśnienia w rurach klimatyzatora samochodowego przeprowadza się po przygotowaniu wszystkich narzędzi:
- Najpierw podłącza się adapter do węża stacji manometrycznej. Następnie jest instalowany na autostradzie, po odkręceniu z niej wtyczki. Aby zapobiec przedostawaniu się brudu do linii, zaleca się dokładne oczyszczenie miejsca, w którym znajdowała się wtyczka przed montażem.
- Następnie należy odkręcić jeden z kranów znajdujących się na stanowisku manometrycznym. Drugi kran musi być zamknięty, w przeciwnym razie freon zacznie wypływać.
- Diagnostyka wykonywana jest przy pracującym silniku, więc samochód trzeba uruchomić. Normą jest wskaźnik od 250 do 290 kPa. Jeśli wartość jest niższa, system musi zostać zatankowany, najprawdopodobniej nie ma wystarczającej ilości freonu, jeśli zaczął rosnąć, to nie. Sprężarka może się zepsuć pod wysokim ciśnieniem podczas tankowania klimatyzacji samochodowej. Po prostu utknie.
- Aby zatankować system, musisz kupić puszkę płynu. Jest dobierany w zależności od roku produkcji i modelu pojazdu. Marka freonu musi również odpowiadać poprzedniej. W przeciwnym razie możesz całkowicie zepsuć urządzenie, jeśli zmieszasz różne płyny.
Podłączenie stacji manometrycznej do klimatyzatora
- Tankowanie odbywa się zgodnie z zasadą diagnostyki. Stacja manometryczna jest połączona z linią główną. Ale tutaj druga linia jest podłączona do butli z cieczą.
- Silnik włącza się przy 2000 biegu jałowym. Klimatyzator jest regulowany przy pracującym silniku. Ponieważ trudno to zrobić samemu, warto poprosić kogoś o trzymanie pedału gazu.
- Klimatyzator uruchamiany jest w trybie recyrkulacji, temperatura zostaje obniżona do minimum. Aby system rozpoczął tankowanie, zawór na stacji jest odkręcany. Ciśnienie w klimatyzatorze samochodu powinno się ustabilizować podczas tankowania. Będzie to widoczne po strzałce na czujniku.
- Samochód nie powinien być pod słońcem. W przeciwnym razie kompresor nagrzeje się, powodując drgania igły. Nie da się w ten sposób określić prawidłowego poziomu ciśnienia podczas tankowania klimatyzacji samochodowej, dlatego zaleca się wykonywanie prac pod baldachimem.
- Na koniec zawory na stacji są zamknięte, a rury rozgałęzione odłączone. Jeśli ciśnienie w skraplaczu spadnie, może być gdzieś wyciek.
Określenie dokładnej ilości czynnika chłodniczego do uzupełnienia systemu jest trudne, więc niektóre warsztaty samochodowe są ostrożne. I zaleca się dodanie oleju, a także barwnika.
