Czy opony niskoprofilowe są bardziej podatne na przebicie lub rozerwanie?

Opony niskoprofilowe stają się coraz bardziej popularne, ponieważ producenci budują pojazdy lub oferują opcje dla bardziej wymagających lub zorientowanych na osiągi klientów. Są to opony z krótkimi ścianami bocznymi, na co wskazuje druga cyfra w rozmiarze opony.

Na przykład w rozmiarze opon P225/55R18, 55 to jest profil. Jest to procent lub współczynnik kształtu szerokości opony. Im niższa średnia, tym niższy profil opony. Opony o współczynniku kształtu 50 i niższym są ogólnie uważane za opony niskoprofilowe.

Niskoprofilowe opony zapewniają wzmocniony sportowy wygląd i są często łączone z bardzo atrakcyjnymi dużymi felgami. Korzystanie z opon niskoprofilowych w pojeździe ma zalety i wady, zwłaszcza jeśli pojazd nie był w nie oryginalnie wyposażony. Możesz doświadczyć:

Ulepszona obsługa
Atrakcyjny wygląd

Ostrzejsza jazda
Więcej hałasu drogowego

Większe felgi są normą dla opon niskoprofilowych. Większe tarcze oznaczają więcej miejsca na większe hamulce, co skutkuje krótszą drogą hamowania.

Czy opony niskoprofilowe są bardziej podatne na rozdarcia i przebicia?

Opony niskoprofilowe mają znacznie krótszą ścianę boczną i mniejszą amortyzację, aby pochłaniać uderzenia z dziur lub krawężników. Może to spowodować uszkodzenie struktury ściany bocznej opony niskoprofilowej. Może to objawiać się wybrzuszeniem lub bąblem na ścianie bocznej, a także może spowodować natychmiastową i całkowitą utratę powietrza lub przebicie opony podczas jazdy.

Opony niskoprofilowe nie są bardziej podatne na przebicia niż opony o zwykłym profilu. Mają taką samą szerokość i powierzchnię styku z drogą, a ich skład jest prawie taki sam. Prawdopodobieństwo przebicia opony w każdym przypadku jest takie samo.