Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium
Jeśli podoba Ci się Qashqai + 2, może być ku temu kilka powodów. Po pierwsze, lubisz go, bo po prostu go lubisz. Jego wygląd. Qashqai+2 to także samochód, który oferuje wszystkie zalety, jakie można uzyskać, siedząc w nim.
Wysokość siedziska jest zbliżona do wysokości pośladków, więc prąd nie wymaga dużego wysiłku, wszystko w środku jest jakoś na swoim miejscu i w większości intuicyjnie dostępne, wszystkie główne przełączniki są łatwe w obsłudze, pozycja za kierownicą jest przyjemna. a widok jest bardzo dobry.
Później okazuje się, że nawet w tym Nissanie nie byli w stanie umieścić przycisku ominięcia sugestii komputera pokładowego w bardziej rozsądnym miejscu (wciąż jest w niebezpiecznym miejscu obok czujników) i tego bocznego uchwytu na siedzeniach, zwłaszcza na siedzeniu, jest nieskuteczne. Jest to szczególnie ważne, gdy w przyszłości zdecydujesz się na skórzane wnętrze.
Jednak Qq rozgrzał Cię na tyle, by zagłębić się w cennik. Silnik 1.6? Cóż, można zrobić więcej niż oferta wstępna, która zwykle jest mniej lub bardziej przystępna ze względu na niską cenę bazową, a więc silnik jako taki jest nieprzyjazny do wyprzedzania gdzie i kiedy.
Benzyna 2.0? Tak, Qq naprawdę nie jest SUV-em, przynajmniej Nissan nie sprzedaje go w ten sposób. I słusznie: mają do dyspozycji prawdziwe SUV-y o różnej formie. Jednak dla spokojnej i jednocześnie komfortowej jazdy turbodiesel jest tutaj bardzo rozsądnym wyborem. A 1.5 dCi jak wiemy to bardzo przyjazny silnik.
A co z pakietem? Podstawowa Visia jest już dość bogata, ale ESP będzie musiał zapłacić dobre 600 euro. Trochę, ale skóra na kierownicy, podzielny automat, chłodnia przednia komora, czujnik deszczu. ... Brzmi nieźle.
A więc krok do przodu - Tekna. Oprócz głośników Boss, reflektorów ksenonowych i inteligentnego kluczyka, ale tutaj już przenieśliśmy się z Tekna do Tekno Pack. Jednak nie można tego osiągnąć w przypadku silnika 1.5 dCi. Hm. .
I oto jesteśmy z wersją 2.0 dCi Tekna Pack. Ale jeśli zaszliśmy tak daleko i mamy też napęd na cztery koła, bądźmy trochę wybredni.
System nawigacji z ekranem dotykowym, wejście USB, MP3, które można przesyłać strumieniowo przez Bluetooth (na przykład) z telefonu komórkowego, kamera cofania, podgrzewane skórzane fotele i 18-calowe koła w pakiecie Premium są logiczną konsekwencją rosnących apetytów. W międzyczasie podwoiliśmy cenę wywoławczą, trochę dodaliśmy i stworzyliśmy samochód podobny do tego, który widzicie na zdjęciach.
Nie ma z czego wybierać, ale niech tak będzie. W tej chwili siedzimy w jednym z najdroższych mieszkańców Qashqai i wymieniliśmy już prawie wszystkie dobre rzeczy.
W każdym razie nie wolno nam zapominać, że ten Qq ma siedem siedzeń, ostatni (i każde z osobna) z zagłębieniem o jedno uderzenie na dole, a drugi rząd siedzeń jest podzielony na trzy części w stosunku (w przybliżeniu) 40 :20:40. Ciekawa, aw niektórych przypadkach użyteczna konfiguracja, zwłaszcza że miejsca na tylnych siedzeniach, czyli w trzecim rzędzie, w zupełności wystarczy dla przeciętnej osoby dorosłej.
Jedyne niezadowolenie wynika z wysokiego dołu, co w praktyce oznacza, że na siedzisku znajdują się tylko pośladki, a nogi są uniesione (ze względu na wysoki dół).
Ale kupującego chyba najbardziej i przede wszystkim interesuje miejsce pracy kierowcy. Ładna kierownica, ale może kilka pilotów (niektóre) na poprzeczkach. Istnieją czujniki, które mają również ekran komputera pokładowego, który może pokazywać aktualny pobór.
Pojawia się ponownie jako pasek, co nie jest zbyt dokładne, ale jest jeszcze jeden interesujący fakt: nad paskiem pojawia się liczba, która pokazuje średnie natężenie przepływu w miejscu o odpowiednim rozmiarze.
Dobrze, że nie zdecydowaliśmy się na automatyczną skrzynię biegów. Nie dlatego, że byłoby to złe, ale dlatego, że instrukcja jest doskonała. Przełożenia są bardzo dobrze dopasowane, ale największe wrażenie robi dźwignia zmiany biegów, czyli jej ruchy, które są niezwykle krótkie, a odległość między ruchami wzdłużnymi (wiesz, klasyczny układ H-gear) jest absolutnie krótka. Przekładnia, z której zadowoliłoby się wiele samochodów sportowych!
Wykonaliśmy dobrą robotę z wyborem nawigacji, ale dotarliśmy tylko do głównej drogi z Ojczyzny. Wiemy, że Nissan może tam zaopatrywać całą Słowenię. Nawet port USB, który ma już muzykę, wydaje się być niemal koniecznością, ale jeśli podłączysz do niego klucz USB w Qashqai, rezygnujesz z przydatnej głębokiej szuflady. Bardzo przepraszam.
Tylny aparat też jest dobrą inwestycją, ale z wyraźnym zastrzeżeniem: w deszczu widoczność jest kiepska, a nawet bez deszczu - ze względu na wyjątkowo szeroki kąt widzenia, który zniekształca poczucie odległości przez zniekształcenie - tak naprawdę nie da się pomoc z obrazem.
Na pewno byłby świetnym wsparciem dla jednostki audio (której Qq nie ma), ale może nie być skutecznym akcesorium bazowym do ciasnego parkowania. A kiedy jesteśmy trochę niechętni: klamra pasa bezpieczeństwa jest dość wysoka i może szczypać w łokieć.
Poniżej znajduje się kolejna świetna rzecz w tym samochodzie: silnik, który nie jest ani zbyt głośny, ani drżący, ale także zauważalny silnik wysokoprężny. Jest to jednak tylko nietypowy silnik wysokoprężny, który pracuje płynnie i kręci się śmiało na początku czerwonego pola na obrotomierzu (4.500), aż do 5.250 obr/min, gdzie rozpędzanie zatrzymuje się płynnie.
Jest również bardzo mocny pod względem momentu obrotowego, więc kierowcy nie brakuje go nawet przy pełnym obciążeniu samochodu. Łatwy start, ale także wyprzedzanie (na drogach krajowych). I może właśnie dlatego nie wybraliśmy mniejszego turbodiesla, 1 litr.
Dzięki dość wysokiemu nadwoziu Qq przydaje się również tam, gdzie pod kołami nie ma asfaltu, a wspomniany już dobry moment obrotowy silnika i napęd na wszystkie koła bardzo pomagają.
Jest to odmiana oferująca trzy ustawienia: wyłączenie tylnego zestawu kołowego (np. na suchej i asfaltowej nawierzchni w celu oszczędzania paliwa), stały napęd na wszystkie koła ze sprzęgłem centralnym (np. do bezpiecznej jazdy pod górę) oraz blokadę środkowe sprzęgło - na przykład, gdy trzeba wykopać jakieś niedogodności, takie jak śnieg i błoto.
Dlatego taki Qashqai jest bardzo przyjaznym i pomocnym samochodem, który kocha rodzinę i wszystkie jej zwyczaje. To prawda, że powinniśmy zrobić dobry krok naprzód w naszych przygotowaniach, ale i tak osiągnęliśmy cel. Co nie zawsze i nie wszędzie.
Vinko Kernc, fot. Aleš Pavletič
Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium
Podstawowe dane
| Sprzedaż: | Renault Nissan Słowenia Sp. |
|---|---|
| Cena modelu bazowego: | 31.450 € |
| Koszt modelu testowego: | 31.950 € |
| Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu | |
| Moc: | 110 kW (150 KM) |
| Przyspieszenie (0-100 km/h): | 10,5 z |
| Maksymalna prędkość: | 192 km / h |
| Zużycie ECE, cykl mieszany: | 6,8l/100km |
Техническая информация
| silnik: | 4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.995 cm? – moc maksymalna 110 kW (150 KM) przy 4.000 obr./min – maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 2.000 obr./min. |
|---|---|
| Transfer energii: | silnik z napędem na przednie koła (składany napęd na wszystkie koła) - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 215/55 R 18W (Continental ContiPremiumContact2). |
| Pojemność: | prędkość maksymalna 192 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 10,5 s - zużycie paliwa (ECE) 8,8 / 5,7 / 6,8 l / 100 km, emisja CO2 179 g / km. |
| Masa: | pusty pojazd 1.791 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.356 kg. |
| Wymiary zewnętrzne: | długość 4.541 mm - szerokość 1.783 mm - wysokość 1.645 mm - rozstaw osi 2.765 mm - zbiornik paliwa 65 l. |
| Skrzynka: | 410-1.515 |
оценка
Za każdym razem, gdy siedzimy w Qashqaia, dowiadujemy się, skąd wzięła się popularność tego Nissana. Nawet jeśli nie wygląda imponująco, jest dokładnie tym, czego potrzebuje przeciętna rodzina jako podstawowy środek transportu. Szkoda, że trzeba wspiąć się na szczyt oferty, aby otrzymać pełny pakiet. Ale to nic nowego.
Chwalimy i wyrzucamy
wewnątrz
silnik
skrzynia biegów, dźwignia
Zakład
przestronność również w trzecim rzędzie
wygląd
życzliwość (szczególnie dla kierowcy)
przycisk komputera pokładowego na czujnikach
słaba przyczepność boczna przednich foteli
nie ma solidnej pomocy w parkowaniu
ze Słowenii nawiguje tylko główna droga Kirż
lokalizacja złącza USB
cena
