Jazda próbna Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna Road Test – Test drogowy

Test drogowy Nissana Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna – test drogowy

Nissan Qashqai z silnikiem o mocy 131 KM odnajduje ten rozmach, którego mu brakuje, ale zawsze mało konsumuje.

Pagella

miasto 7/ 10 Poza miastem 8/ 10 autostrada 7/ 10

Życie na pokładzie 7/ 10 Cena i koszty 7/ 10 bezpieczeństwo 8/ 10

W wersji Tekna 4WD Nissana Qashqai niczego nie brakuje, gwarantując przyczepność nawet na najbardziej śliskich nawierzchniach. Istnieje wiele standardowych akcesoriów, a także wykończeń. Prawdziwą atrakcją jest jednak 1.6 dCi o mocy 131 KM, jasny, żwawy i niezbyt żarłoczny silnik, który w końcu wydaje się przewymiarowany jak na samochód. Cena nie jest najniższa, ale to jest najwyższa wersja.

La Nissan Qashqai ma wielkie zasługi: wynalazł segment, a mianowicie segment kompaktowych SUV-ów. Ta druga generacja poprawia się pod każdym względem bez naruszania oryginalnej receptury. Wersja naszego testu jest w zakresie XNUMXWD i jest wyposażona w silnik. 1.6 dCi o mocy 130 KM w rozwoju Tekna.

Qashqai nadal jest punktem odniesienia w swoim segmencie (niektórzy nazywają go „golfem terenowym”): jest bardzo zrównoważonym pojazdem, niezbyt masywnym, jeździ się dobrze, jest wystarczająco przestronny i ma ładny, nowoczesny design. Ta druga generacja wygląda bardziej sportowo, zwłaszcza w przednim grillu w kształcie litery V i muskularnych udach.

miasto

La Nissan Qashqai wykazuje dużą zwrotność i jest przyjemny nawet w ruchu miejskim. Dzięki wytrzymałemu i gotowemu do pracy silnikowi oraz lekkiej skrzyni biegów i sprzęgła w akcji. Wymiary też są „prawidłowe”, a przy długości 4,37 m parkowanie nie jest dużym problemem. Nissan twierdzi, że miasto ma przebieg 100 km przy 5,6 litra (4,9 w cyklu mieszanym), a przy ostrożnej jeździe nie odbiega tak daleko od deklarowanej wartości, po części dzięki masie suchej wynoszącej zaledwie 1535 kg.

Poza miastem

Od czego wolimy Nissan Qashqai to niewątpliwie osiągi podczas jazdy. W Polecenia są lekkie, dobrze wyważone: płynny, ale responsywny układ kierowniczy, płynna i precyzyjna skrzynia biegów oraz bardzo lekkie sprzęgło. Zwycięska kombinacja, która sprawia, że ​​Qashqai jest przyjemny w prowadzeniu, nawet na zakrętach, w których nie jest on wcale niewygodny. Silnik też ma dobry strzał: ma niewielkie opóźnienie w zapłonie i dość szybko gaśnie (przy 4.000 obr./min gra się kończy), ale wszystko pomiędzy zapewnia Nissanowi bardzo przyzwoite osiągi. Producent twierdzi, że przyspiesza od 0 do 100 km/hw 10,3 sekundy i ma prędkość maksymalną 190 km/h.

autostrada

Zbyt duży szelest przeszkadza w bezbłędnej jeździe na długich trasach. W rzeczywistości Nissan Qashqai to doskonały niszczyciel przebiegów: siedzenie nie męczy, ale w wersji Teknanie brakuje podstawowych udogodnień, takich jak podgrzewane i elektrycznie regulowane fotele, tempomat i nawigator.

„Bagaż o pojemności 430 litrów może osiągnąć 1533 miejsca dzięki dzielonym fotelom w proporcji 60:40 i licznym schowkom”.

Życie na pokładzie

La Qashqai nie ma wyjątkowych pokoi, ale oferowana przestrzeń jest więcej niż wystarczająca. Pojemność bagażnika wynosząca 430 litrów może osiągnąć 1533 miejsca dzięki siedzeniom, które można podzielić w proporcji 60:40; Nie zabrakło schowków, a pasażerowie z tyłu na pewno nie będą mieli na co narzekać.

W porównaniu z wnętrzem Qashqai pierwszej generacji to zupełnie inna historia: materiały są doskonałej jakości (górna część deski rozdzielczej to unikalna miękka plastikowa listwa), a elementy sterujące są ładnie teksturowane i również dobrze wyglądają. intuicyjny i dokładny. Jednak konstrukcja jest nieco konserwatywna, zwłaszcza w porównaniu do późniejszych konkurentów, ale jakość jest niezaprzeczalna.

Cena i koszty

La Nissan Qashqai Nasz test kosztuje 33.750 € 19, ale z wyjątkiem Black Edition jest to najmocniejsza i najbardziej wyposażona wersja. Pakiet Tekna jest również bardzo zróżnicowany i oferuje standardowe 7-calowe koła, wszechstronny monitor, rejs z ogranicznikiem prędkości, światła LED, 4-calowy nawigator ekranu i wiele więcej. Zaleta AWD jest również niezaprzeczalna dla tych, którzy kochają górskie wycieczki, ale jeśli czujesz się komfortowo z AWD i instalacją pośrednią z tym samym silnikiem, zaoszczędzisz około 5.000 euro. Na koniec musimy porzucić szczyt na rzecz konsumpcji, która jest naprawdę świetna.

bezpieczeństwo

Elektronika ostrzegawcza, dobre trzymanie się drogi oraz aktywne i pasywne systemy wspomagania sprawiają Nissan Qashqai bezpieczne w każdych warunkach, zwłaszcza z plusem 4WD.

Nasze znaleziska

SILNIK

stronniczość	1598 cmXNUMX, cztery cylindry. diesel
Moc	130 CV i 4.000 obciążników
para	320 Nm do 1.750 wejść
audycja	Sześć ręcznych raportów
Trakcja	integralny

WYMIARY

długość	437
szerokość	181
wysokość	159
Beczka	Litry 430-1533

PRACOWNICY

0-100 km / h	10,3 sekund
Velocita Massima	190 km / h
konsumpcja	4,9 l / 100 km