Jazda próbna Nissan Micra XTronic: miejskie historie

Nowość w gamie Micry - długo oczekiwana wersja CVT

W ostatnim czasie najmniejszy model w europejskiej ofercie Nissana przeszedł częściowy remont, podczas którego oprócz drobnych zmian kosmetycznych otrzymał szereg ważnych innowacji technicznych, z których najważniejsze to nowy trzycylindrowy silnik turbo i oczekiwany debiut samochodu w 2017 roku z automatyczną skrzynią biegów....

Nowa jednostka o pojemności roboczej 999 centymetrów sześciennych ma moc 100 koni mechanicznych, co jest wymierną przewagą nad swoim poprzednikiem o mocy 90 KM. Jako alternatywę dla standardowej pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów, klienci mogą zamówić bezstopniową skrzynię biegów typu CVT, która znacznie lepiej pasuje do miejskiego charakteru Micry.

Energiczny napęd

Litrowy silnik okazał się dość wesoły. Dzięki temu samochód łatwo nabiera prędkości i ze względu na skromną objętość roboczą zbyt dobrze ciągnie.

Przekładnia CVT jest dobrze dostosowana do parametrów silnika i utrzymuje przyjemnie niską prędkość przy umiarkowanym stylu jazdy, co z kolei zapewnia spokojną i dość cichą jazdę w ruchu miejskim. Przy poważniejszym doładowaniu skrzynia w znacznym stopniu kompensuje takie cechy konstrukcyjne, jak nienaturalny wzrost hałasu silnika i „gumowe” przyspieszenie. W rzeczywistości Micra 1.0 IG-T XTronic wydaje się prawie dynamiczny w mieście.

Przeprojektowany system NissanConnect oferuje szeroką gamę połączeń i funkcji ze smartfonami, a wyposażenie wspomagające kierowcę, jak zawsze, jest jednym z najbardziej imponujących w małej klasie.

Możliwości personalizacji świeżymi kolorami i różnymi elementami dekoracyjnymi, zarówno we wnętrzu, jak i na zewnątrz samochodu, są również bardzo zróżnicowane.