Nissan Leaf vs. Hyundai Kona Electric 39kWh – który wybrać? Auto Express: Konę Electric dla większego zasięgu i technologii...
Zawartość
Auto Express połączył Nissana Leaf II i Hyundaia Kona Electric o pojemności 39,2 kWh. Samochody należą do różnych segmentów - C i B-SUV - ale są podobne pod względem ceny, gamy modelowej i parametrów technicznych, więc często będą konkurować o tego samego nabywcę. Ocenę wykonał Hyundai Kona Electric.
Ceny i charakterystyka
Nissan Leaf i Hyundai Kona Electric 39,2 kWh kosztują prawie tyle samo w Wielkiej Brytanii: Leaf jest droższy o 2,5 tys. zł. W Polsce różnica będzie podobna: cena Leaf N-Connect to 165,2 tys. zł., za Kona Electric Premium zapłacimy ok. 160-163 tys. zł. Dodajemy, że cenniki Hyundaia nie są jeszcze dostępne i zostaną opublikowane dopiero na początku 2019 roku.
> Hyundai Kona Electric - wrażenia po pierwszej jeździe
Jak już wspomnieliśmy, samochody należą do różnych segmentów, ale mają podobne parametry techniczne:
- kpić Konie kontra Lyfa do 136 km (100 kW) w porównaniu do 150 km (110 kW),
- moment obrotowy: 395 Nm i 320 Nm,
- w obu przypadkach przednie koła są napędzane,
- użyteczna pojemność baterii: 39,2 * w porównaniu z ~ 37 kWh
*) w przeciwieństwie do Nissana, Hyundai zwykle wskazuje użyteczną pojemność akumulatora; zakładamy, że dotyczy to również Kony Electric, ale nie mamy jednoznacznego oświadczenia producenta.
Porównanie
Za Zalety Hyundaia Kony Electric znaleziono bardzo dobry sprzęt w niższej cenie niż Leaf (źródło). W wersji Premium jest to aktywny tempomat, czujniki parkowania przód i tył, kamera cofania, kluczyk bezprzewodowy, bezprzewodowe ładowanie smartfona czy 8-calowy ekran umieszczony w rozsądnym miejscu. Samochód był również chwalony za wysoką pozycję za kierownicą i wytłumienie kabiny, które powinno być takie samo jak w przypadku Leafa.
> ElectroMobility Poland dodało na swoje konto 40 mln zł. „Informacje finansowe nie mogły zostać podane do publicznej wiadomości”
Z kolei według testerów Nissan Leaf zasługuje na pochwałę dla praktyczności, wydajności i sterowania jednym pedałem. Kamera 360 stopni, zabezpieczenia i światła LED również były plusem.
Za Wady Hyundai Kona Electric przestrzeń bagażowa była mniejsza niż w Leafie i umiarkowany komfort jazdy przy niskich prędkościach na wyboistych drogach - choć podkreślano, że zawieszenie było ustawione dość komfortowo. Wspomniano również o poczuciu taniości na niektórych elementach wyposażenia.
Słabość liści Według WLTP zasięg lotu Leafa był o 42 km gorszy, co w rzeczywistych warunkach w trybie mieszanym oznacza o około 30 km mniej (w mieście różnica wyniesie 40-50 km na niekorzyść Leaf). Auto musiało być też mniej przyjemne do pokonywania przeszkód, a technologicznie sprawiało wrażenie, że to pokolenie temu. Położenie kierownicy w stosunku do siedzenia było również problematyczne z punktu widzenia ergonomii.
> Najbardziej ekonomiczne pojazdy elektryczne według EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.
Opinia Auto Express: Kona Electric jest lepsza, Leaf jest na drugim miejscu
Hyundai ostatecznie wygrał ranking Kona Electric vs Leaf. Największymi zaletami samochodu był jego większy zasięg, łatwość wykonania i przyjemne wnętrze. Leaf charakteryzował się słabszym wyposażeniem i gorszą ergonomią jazdy.
To może Cię zainteresować:
