Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Driving Experience Leaf (2018) na YouTube. OCENA: 8/10!
Zawartość
Kanał Pertyn Ględzi przeprowadził mały test Nissana Leaf (2018) i nagrał jego wrażenia z jazdy. Oto film z Twojej jazdy i przegląd najważniejszych informacji na temat nowego samochodu elektrycznego Nissana.
Pierwszy kontakt z autem jest pozytywny. Lubi zupełnie inne nadwozie: Nissan Leaf 2.0 to po prostu Nissan, a nie produkt do wyróżniania się na ulicy. Samochód przypomina dziennikarzowi nowego Nissana Micrę (zdjęcie poniżej), który jego zdaniem jest jednym z najpiękniejszych samochodów w swojej klasie.:
Wnętrze Nissana Leaf 2.0, ocena ergonomii: 4/10
Zdaniem Pertina Glendzy, wnętrze nowego Leafa jest o 2-3 klasy lepsze niż w poprzedniej edycji. Szczególnie podkreślił, że jego zdaniem jest to jedno z największych aut [w tej klasie – ok. red.], jeśli chodzi o przestrzeń wewnętrzną.
Bagażnik również robi ogromne wrażenie, choć ma wysoki próg.
Z kolei dziennikarza irytowała regulacja kierownicy: tylko w pionie, bez możliwości przyciągnięcia kierownicy do siebie ani przybliżenia jej do kabiny. To, w połączeniu z wysokim siedzeniem samochodu, sprawiło, że się udało kierowca przyznał wnętrzu Nissana Leaf ocenę 4/10..
Klimatyzacja automatyczna Nissan Leaf (2018) nawet w topowej wersji jest tylko jednostrefowa.
> Nissan Leaf: jak sprawdzić czy akumulator jest UŻYWANY [odpowiedź]
Nissan Leaf (2018) Wrażenia z jazdy: DOSKONAŁE
Tuż przed startem dziennikarz pokazał krótki film z deski rozdzielczej [nagrany gdzie indziej]. Pokazuje poziom naładowania baterii (85 procent) i pozostały zasięg (131 mil = 211 km). Na tej podstawie można oszacować, że Gama Nissana Leaf wynosi 248 kilometrów. Co dobrze zgadza się z innymi danymi i naszymi obliczeniami:
> Jaką gamma NAPRAWDĘ ma Nissan Leaf (2018)? [ODPOWIEMY]
Autor wpisu nie chce się zachwycać tym, że auto jest ciche, ale zwrócił na to uwagę. Oznacza to, że każdy właściciel pojazdu spalinowego od razu to zauważy.
Podczas jazdy fotel nie trzyma się na boki, dlatego dziennikarz przestrzega przed nadmiernym wykorzystywaniem możliwości silnika elektrycznego na zakrętach. Opowiada także historię swojej podróży z poprzednią wersją Leafa, gdzie z przodu było cicho, a z tyłu było dużo hałasu.
>Tesla się psuje? Teslabjorn publikuje raport o awarii Modelu X
Zawieszenie Nissan Leaf 2.0 Autor określił je jako mocno-wygodne, czyli przyjemne. przyspieszenie Leafa, zwłaszcza startu z prędkości 120 km/h – opisał dziennikarz jako imponujący. Kamery uchwyciły jedynie cichy świst silnika elektrycznego podczas przyspieszania, ale główne dudnienie w środku kabiny pochodziło od kół (open) i powietrza przepływającego wokół kabiny. Tester był zachwycony cisząktóry dominuje w kabinie i określił swoje ogólne wrażenia z jazdy jako doskonałe!
Nosy Leaf 2.0 - dynamiczny, wygodny dla kierowcy (nie licząc fotela kierowcy), szybki, wygodny,
Ocena Nissana Leafa (2018): Mocna 8/10.
Dlaczego nie dziewięć lub dziesięć? Dziennikarz po raz kolejny podkreślił, że cierpi na absurdalną pozycję za kierownicą - być może wynika to z faktu, że Japończycy są jeszcze trochę niżsi...
Tak czy inaczej, gdyby nie ta pozycja, Pertin Glendzi oceniłby samochód na 10/10. Jednak w kategorii pojazdów elektrycznych trzeba je ładować, a to zajmuje dużo czasu.
Wrażenia z jazdy Nissanem Leaf 2.0 - tutaj:
Nissan Leaf 2018 test PL Pertyn poślizgi
To może Cię zainteresować:
