Jazda próbna Nissan Juke 2018: Co musisz wiedzieć przed zakupem

Nissan Juke przetrwał aktualizację i ponownie tworzy linie kupujących w salonach. Zaktualizowany model nieco zmienił wygląd i ma dobry system audio BOSE Personal. Ale przede wszystkim cieszy go nowa cena - od 14 tysięcy dolarów. Ale jakie sztuczki musi podjąć Nissan, aby obniżyć cenę i czy warto? W tej recenzji znajdziesz odpowiedzi na wszystkie pytania.

2018 Nissan Juke

Juk to jeden z najciekawszych modeli na rynku. Od debiutu w 2010 roku ledwo zmienił swój wygląd. Twórcy zdecydowali o drobnych ulepszeniach. Dokładnie tak stało się w najnowszej aktualizacji 2018.

Główną cechą wyróżniającą Nissana Juke 2018 była „poczerniona” optyka. Mówimy o światłach do jazdy LED i kierunkowskazach z przodu oraz o tych samych tylnych światłach. Nawet w Dzhuk osłona chłodnicy była lekko zaciemniona, a droższe konfiguracje otrzymały światła przeciwmgielne, i to nie wszystko, ale tylko trzy na pięć. Szczerze mówiąc, ten samochód naprawdę ma ekstrawagancki wygląd i trudno sobie wyobrazić, co można w nim zmienić. Dlatego twórcy muszą przejść do różnych sztuczek projektowych, aby jakoś zadowolić fanów modelu. W 2018 roku pojawił się Jook:

• Nowe kolory i koła.
• Kolorowe podszewki na felgach i zderzakach.
• Listwy boczne.
• Obudowy lusterek zewnętrznych

Jak to idzie

Mimo niskich kosztów Nissan Juke jedzie zaskakująco cicho i elegancko. To świetna opcja dla tych, którzy preferują średni styl jazdy.

CVT utrzymuje prędkość obrotową silnika na wysokim poziomie, nawet gdy nie jest on zbyt potrzebny. W normalnej sytuacji strzałka pokazuje 4000 obrotów. Po naciśnięciu pedału gazu szarpnięcie jest natychmiast odczuwalne. Warto również zauważyć doskonałą reakcję silnika na naciśnięcie pedału przyspieszenia - jest błyskawiczny. Twórcy oszczędzili nam nudnego opóźnienia po naciśnięciu pedału gazu.

Naciskając „magiczny” przycisk trybu D, kierowca może radykalnie zmienić charakter jazdy samochodem - aby uczynić go bardziej ekonomicznym i niespiesznym lub odwrotnie - przejść do trybu sportowego. W tym drugim przypadku kierownica jest znacznie „cięższa”, co pozwala poczuć się pewniej podczas manewrów, a logika silnika i przekładni CVT zmienia się, zapewniając bardziej „żywą” reakcję na naciśnięcie pedału gazu. W rzeczywistości samochód, wyceniony na 15 tysięcy dolarów z 9-litrowym przepływem, w 100% spełnił oczekiwania kierowcy.

Co jest w środku?

Trudno powiedzieć, że wnętrze Juk przeszło poważne zmiany. Rzeczy są dokładnie takie same jak w wyglądzie - twórcy samochodu wykonali tylko kilka zmian. Otrzymali nowy wystrój: konsolę podłogową, podłokietniki wszystkich drzwi, a także frędzle owiewek. Jeśli chodzi o deskę rozdzielczą i tunel, Nissan postanowił nie odchodzić od motocykla. Jeśli mówimy o wygodzie, kierowca jest najwygodniejszy w Juke, ciesząc się dużą ilością wolnego miejsca, widokiem na piękną maskę i trzymając kierownicę z przedziału 370Z. Po części taki komfort został osiągnięty kosztem pasażerów z tylnego rzędu - poczują się szczerze ciasno. Plus „naciśnij” na małych oknach głowy. W rzeczywistości siedzenie za osobami cierpiącymi na klaustrofobię nie jest wyraźnie zalecane.

Pień na pierwszy rzut oka wygląda bardzo skromnie. Ale nie zapominaj, że w samochodach z napędem na przednie koła, jakim jest Juk, pod podwyższoną podłogą ukryta jest bardzo przestronna nisza. Jeśli obniżysz półkę do samego końca, objętość bagażnika nie będzie już tak żałosna. Warto również zwrócić uwagę na wspaniały dźwięk zaktualizowanego systemu audio BOSE Personal. Ponownie twórcy samochodu podkreślili komfort kierowcy, wyposażając oparcie siedzenia w dwa głośniki stereo Ultra Nearfield, zapewniając własną strefę stereo. Efekt jest naprawdę imponujący i brzmi bardziej opłacalnie niż wiele znanych systemów audio w segmencie auto premium.

Koszt utrzymania

Zgodnie z dokumentami zużycie Juke na 100 kilometrów nie powinno przekraczać 8-8,5 litra, ale wskaźnik ten można osiągnąć tylko na pustej drodze, bez sygnalizacji świetlnej i korków, z płynną jazdą. W mieście wydaje 9–9,5 litra na sto. Jedyne, co podoba się w tym względzie, to to, że nawet przy poważnych korkach zużycie nie wzrasta znacznie - do maksymalnie 10,5 litra na 100 km.

Na autostradzie Juk jest znacznie bardziej ekonomiczny. Przy niskiej prędkości - do 90 km / h zużywa około 5,5 litra paliwa na 100 km. Po mocniejszym naciśnięciu pedału gazu - do 120 km / h, prędkość przepływu wzrośnie do 7 litrów. Gwarancja producenta dotyczy tego modelu: 3 lata lub 100 tysięcy kilometrów, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Konserwacja powinna być przeprowadzana raz w roku lub co 15 tysięcy kilometrów, a jej koszt u autoryzowanego dealera wyniesie 100 USD. Oznacza to, że co najmniej 100 USD trzeba będzie wydać na gwarancję 700 tysięcy km.

Bezpieczeństwo Nissan Juke

Na standardowym europejskim teście zderzeniowym EuroNCAP Nissan Beetle otrzymał doskonałe oceny - 5 na 5 gwiazdek. Jedno ważne wyjaśnienie - było to w 2011 r., Kiedy wymagania były znacznie łagodniejsze niż obecnie. Niemniej jednak struktura władzy pozostała niezmieniona od tego czasu. Testy nie wykazały szczerze niebezpiecznych stref w Djuka: dla kierowcy, pasażerów i dzieci wszystkie wskaźniki były dobre lub średnie.

ceny

Po aktualizacji w 2018 roku crossover Nissana Juke nie zmienił polityki niskich cen, jednocześnie zachwycając fanów tego modelu nowymi cechami i elementami personalizacji.

Na Ukrainie model jest dostępny w 6 wersjach wyposażenia, z 1,6-litrowym silnikiem wolnossącym (94 KM lub 117 KM), 1,6-litrowym silnikiem turbo o mocy 190 KM, z napędem na przednie lub na wszystkie koła, mechanicznym lub skrzynia CVT. Na różnych skrzyżowaniach jest do 11 różnych opcji.

W przypadku samochodów Nissana tradycyjnie ustalane są już dwie ceny - podstawowa i specjalna. Jednocześnie specjalny działa na bieżąco, dlatego możemy tylko o tym rozmawiać: za crossover będziesz musiał zapłacić od 14 do 23 tysięcy dolarów, w zależności od montażu.