NHTSA prosi Teslę o uzasadnienie, dlaczego nie wycofuje swoich pojazdów w celu aktualizacji autopilota

Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) zbadała Teslę, aby dostarczyć szczegółów na temat pełnej bezprzewodowej aktualizacji systemu autonomicznej jazdy firmy i przeanalizować, dlaczego doszło do kilku wypadków wokół niego. Tesla może zostać ukarana grzywną w wysokości miliona dolarów, jeśli nie dostarczy wymaganych informacji

Tesla i National Highway Traffic Safety Administration nie zgadzają się ze sobą po dochodzeniu w sprawie systemu autopilota producenta, które rozpoczęło się na początku tego roku. Jednak NHTSA ponownie prosi Teslę o więcej informacji, tym razem związanych z możliwym niezłożeniem powiadomienia o wycofaniu.

Dlaczego NHTSA wszczęła dochodzenie?

Associated Press po raz pierwszy poinformowała o liście, który NHTSA wysłała do dyrektora ds. jakości w firmie Tesla, Eddiego Gatesa, z pytaniem, czy producent samochodów powinien złożyć dokumenty dotyczące wycofania, gdy publikuje bezprzewodową aktualizację autopilota. Ta aktualizacja, zgodnie z listem NHTSA, zapewniła aktualizacje systemu, które pomagają Tesli lepiej identyfikować pojazdy uprzywilejowane zaparkowane na poboczu drogi. Na początku tego roku NHTSA wszczęła dochodzenie w sprawie tych wypadków. 

„Każdy producent, który wydaje aktualizację bezprzewodową, która naprawia usterkę, która stanowi nieuzasadnione ryzyko dla bezpieczeństwa pojazdu, musi w odpowiednim czasie złożyć zawiadomienie o wycofaniu z NHTSA” – czytamy w części listu. 

Umowa o zachowaniu poufności między Teslą a jej klientami jest również badana.

W osobnym oświadczeniu NHTSA powiedział, że chce również uzyskać więcej informacji na temat programu umowy o zachowaniu poufności między producentem samochodów a wczesnymi testerami wersji autonomicznych samochodów.

„W liście informacyjnym firma prosi o informacje na temat ostatniej aktualizacji oprogramowania Autopilot, która według Tesli poprawia wykrywanie migających świateł awaryjnych w nocy” – powiedział rzecznik NHTSA. „Wymaga również od Tesli dostarczenia informacji o rozszerzeniu programu FSD Early Access Beta Launch Program. Drugi dokument to specjalne zamówienie wymagające od Tesli podania informacji o umowach o zachowaniu poufności między Teslą a właścicielami jej pojazdów.”

Tesla nie wypowiedział się na ten temat.

Tesla nie ma działu public relations, który zajmowałby się prośbami o komentarz. Prawo wymaga, aby producenci samochodów zgłaszali wady bezpieczeństwa w ciągu pięciu dni roboczych do NHTSA poprzez powiadomienia i dokumenty wycofania. List mówi, że jeśli Tesla nadal będzie milczeć w tej ostatniej sprawie, agencja pozwie i zbierze 114 milionów dolarów w ramach kar cywilnych.

**********

: