Niestabilny bieg jałowy: przyczyny i rozwiązania

Nazywany również nierównym obrotem biegu jałowego, nierówny bieg jałowy odnosi się do fazy silnika, w której nie zwalnia on normalnie. Ta sytuacja może mieć kilka przyczyn i towarzyszyć jej inne nietypowe objawy w Twoim pojeździe. W tym artykule dowiesz się o przyczynach niestabilnych obrotów biegu jałowego, sposobach ich naprawy i innych możliwych objawach w Twoim samochodzie!

🚗 Jakie są przyczyny niestabilnej pracy na biegu jałowym?

Niestabilna praca na biegu jałowym charakteryzuje się zakresem działania. Zazwyczaj znamionowa prędkość obrotowa biegu jałowego silnika wynosi 20 obr./min. Jednak w zależności od producenta wartość ta może mieścić się w zakresie 750 i 900 obr./min. Tak więc niestabilna praca na biegu jałowym będzie miała Zmiany 100 obr./min.

Występowanie niestabilnej pracy na biegu jałowym może być spowodowane różnymi przyczynami. Z reguły zaleca się obserwowanie innych przejawów pojazdu, takich jak:

• . spaliny są czarne : Wskazują na problem ze spalaniem w silniku. Może to pochodzić z układu dolotowego powietrza lub z urządzenia wtrysku paliwa. Mówimy więc o cylindrach, wtryskiwaczach, czujniku temperatury wody, mierniku masy powietrza, filtrze powietrza, urządzeniu zapłonowym, a nawet tłokach silnika;
• . spaliny są białe : W tym przypadku dotyczy to układu wydechowego lub układu chłodzenia. Rzeczywiście, chłodzenie silnika może nie być wykonane prawidłowo i możliwe jest, że płyn chłodzący zatrzymuje się w niektórych miejscach. W niektórych przypadkach to czujnik temperatury powoduje niestabilną pracę na biegu jałowym;
• Przestrzeń pod maską jest uszkodzona : Masz możliwość wizualnego sprawdzenia komory silnika, aby znaleźć część HS, która jest odpowiedzialna za pracę silnika na biegu jałowym. Może to być przebity lub odłączony wąż, odłączone złącze elektryczne lub zużyty czujnik.

Silnik wysokoprężny lub benzynowy może pracować na gorącym lub zimnym biegu jałowym. Z drugiej strony można to zwiększyć podczas faz hamowania lub przy włączaniu reflektorów w przypadku awarii. problem z elektroniką.

👨‍🔧 Jakie są rozwiązania problemu niestabilnej pracy na biegu jałowym?

Jak możesz sobie wyobrazić, niestabilna praca na biegu jałowym może być wynikiem kilku problemów w Twoim pojeździe. Aby naprawić tę nieregularną pracę na biegu jałowym, możesz wybrać spośród kilku różnych rozwiązań w zależności od sytuacji:

1. Un diagnostyczny elektroniczny : Za pomocą etui diagnostycznego fachowiec będzie mógł odczytać kody usterek wykryte przez komputer samochodu. Następnie, w zależności od obserwowanych kodów, można wymienić części lub przeprogramować komputer;
2. Różne sterowanie ciśnieniem : Konieczne jest sprawdzenie ciśnienia hydraulicznego oraz ciśnienia sprężania silnika. Jeśli nie osiągną zalecanej wartości, konieczne będzie wykonanie kilku operacji, aby przywrócić je do prawidłowego poziomu;
3. Kontrola baterii : Możliwe jest również, że alternator nie dostarcza już energii potrzebnej pojazdowi. W takim przypadku należy sprawdzić akumulator, ponieważ prawdopodobnie jest on rozładowany;
4. Zmiana układu zapłonowego : Dotyczy to tylko pojazdów z silnikiem benzynowym, układ zapłonowy należy wymienić, jeśli jest uszkodzony.

Jeśli doświadczasz niestabilnej pracy na biegu jałowym, najlepiej udać się do mechanika, aby znaleźć źródło problemu. Nie czekaj z wizytą u mechanika bo niestabilna praca na biegu jałowym spowoduje regularne wyłączenia i zmień komfort jazdy swojego samochodu.

⚠️ Jakie inne objawy mogą towarzyszyć niestabilnej pracy na biegu jałowym?

Możesz to sobie wyobrazić, ale przerywana praca na biegu jałowym nigdy nie pojawia się sama. Rzeczywiście, bardzo często towarzyszą temu inne objawy, które ostrzegają kierowcę o awarii silnika. W sumie występują 3 dodatkowe oznaki nieregularnej pracy silnika na biegu jałowym:

1. Samochód, który uderza : Nie będzie już mógł prawidłowo przyspieszać i straci moc. Często zdarza się to dodatkowo do szarpania silnikiem podczas przyspieszania;
2. Silnik dławi się : silnik coraz częściej gaśnie podczas poruszania się po pokładzie, niezależnie od prędkości obrotowej silnika;
3. Na tablicy wskaźników zapala się diagnostyczna lampka ostrzegawcza. : Ta lampka ostrzegawcza występuje tylko w pojazdach wyposażonych w sterowany komputerowo układ wtrysku. Jego rolą jest informowanie kierowcy o problemie z wtryskiem, który należy zidentyfikować poprzez diagnostykę.

Niestabilna prędkość obrotowa biegu jałowego odzwierciedla ogólną awarię silnika na poziomie wlotu powietrza lub wtrysku paliwa. Może to być spowodowane problemem z ilością powietrza lub paliwa, złą regulacją ciśnienia w przewodach, a nawet niewystarczającym chłodzeniem silnika.