Awarie rozrusznika

Sprawny akumulator nie wystarcza do uruchomienia silnika. Wymagany jest również działający starter.

W sezonie letnim drobne wady nie są widoczne, ale wraz z nadejściem mrozu wyraźnie dają o sobie znać.

Większość kierowców korzysta z rozrusznika kilka razy dziennie, więc powinni zauważyć jakiekolwiek usterki w tym systemie. Zbyt wolny rozrusznik lub nadmierny hałas powinny skłonić nas do pilnego skontaktowania się z mechanikiem, ponieważ opóźnienie może tylko zwiększyć koszty.

Prędkość rozrusznika może być zbyt niska z kilku powodów. Pierwszy to zły akumulator. Jeśli okaże się dobry, a rozrusznik źle się kręci, nie trzeba go od razu demontować i naprawiać. Często zdarza się, że winę ponosi instalacja elektryczna. Zły kontakt lub uszkodzenie przewodnik zwiększa straty podczas przepływu prądu, a tym samym zmniejsza prędkość obrotową. Najpierw sprawdź połączenia i jeśli są zabrudzone, odkręć je, wyczyść i zabezpiecz specjalnymi środkami. Należy również sprawdzić dokręcenie nakrętek i śrub mocujących przewody. Jeśli akumulator i kable są w dobrym stanie, a rozrusznik nadal trudno się obraca, prawdopodobnie rozrusznik jest uszkodzony i należy go wyjąć z pojazdu.

Przyczyną większego oporu może być zużycie łożysk wirnika i tarcie o obudowę. Może się również zdarzyć, że nie będzie sprzężenia z kołem zamachowym. Wtedy wina leży po stronie systemu sprzęgła.

Z drugiej strony, jeśli rozrusznik nie uruchamia się po przekręceniu kluczyka, może to oznaczać zużycie lub zatkanie szczotek. Tymczasowa naprawa - pukanie w obudowę rozrusznika. To może pomóc, ale nie zawsze. Jest to naprawa tymczasowa i należy jak najszybciej skontaktować się z centrum serwisowym. Jeśli rozrusznik nie buczy, a kontrolki gasną po przekręceniu kluczyka, może to oznaczać zwarcie w uzwojeniu.

Bardzo rzadko, ale dochodzi również do uszkodzenia wieńca zębatego koła zamachowego. Może to być spowodowane sprawnymi zębami lub luźną obręczą koła. Aby wyeliminować taką usterkę, należy zdemontować skrzynię biegów i zdemontować sprzęgło. Niestety koszt takiej naprawy to około 500 zł plus cena nowej płyty.

Koszt naprawy rozrusznika nie jest wysoki, więc w przypadku konieczności wymiany szczotek należy od razu przeprowadzić pełny przegląd, dodatkowo wymieniając tuleje i rolując kolektor. Wtedy mamy pewność, że posłuży nam przez długi czas. Jeśli spróbujesz wymienić same szczotki, może się okazać, że naprawa nie będzie skuteczna, ponieważ nowe szczotki na nierównej powierzchni kolektora nie będą dobrze pasować, a prąd będzie niewystarczający. Koszt naprawy rozruszników dla typowych modeli samochodów waha się od 80 zł do maksymalnie 200 zł, w zależności od ilości naprawy i wymaganych materiałów. Zamiast naprawiać własny rozrusznik i tracić czas, możesz wymienić go na regenerowany. W przypadku popularnych aut osobowych kosztuje od 150 zł do ok. 300 zł ze zwrotem starego. To kilka razy mniej niż w nowym ASO.