Awarie skrzyni biegów środkowej osi MAZ

Hałas na moście, bardziej przypominający wycie, jest pierwszą oznaką awarii skrzyni biegów. W nowoczesnych pojazdach MAZ centralna skrzynia biegów jest montowana pionowo. Strukturalnie podobna do skrzyni biegów na tylnej osi. Części zamienne jednostki centralnej i tylnej są wymienne, regulowane są na tej samej zasadzie.

projekt

Warto zauważyć, że skrzynia biegów MAZ 5440 składa się z:

• główna para (przekładnie napędowe i napędzane);
• stalowe siekiery;
• satelity;
• obudowy dyferencjałów;
• Aspekty;
• podkładka regulacyjna;
• korbowód.

Każdy z tych mechanizmów ma określony zasób operacyjny. Czasami szybciej się zużywają. O potrzebie naprawy lub wymiany skrzyni biegów lub podzespołów świadczą załamania, odpryski na powierzchni, obcy hałas, jak wspomniano powyżej.

Dokładną przyczynę usterki można ustalić dopiero po wymontowaniu i sprawdzeniu skrzyni biegów. Bez tego można się tylko domyślać, co spowodowało awarię.

Częste awarie

Jedną z najczęstszych przyczyn jest zużycie łożysk. Dzieje się tak z powodu niewystarczającego poziomu oleju w obudowie skrzyni biegów, złej jakości łożyska lub znacznego zużycia. Usterkę eliminuje się poprzez wymianę łożyska.

Jeśli łożysko rozpadnie się podczas jazdy pojazdu, jego rolki mogą pęknąć wewnątrz skrzyni biegów. Sytuacja jest niebezpieczna, ponieważ sama skrzynia biegów może się zaciąć. W takim przypadku ilość naprawy znacznie wzrasta. Musisz to zrobić w wyspecjalizowanych stacjach serwisowych.

Słabym punktem skrzyni biegów są także zębatki satelitarne. Rozpadają się, jeśli samochód jest regularnie eksploatowany pod obciążeniem znacznie wyższym od dopuszczalnego. Koła zębate również wymagają wymiany.

Aby uniknąć opisanych powyżej problemów, koła zębate i łożyska muszą być wymieniane okresowo, w terminach określonych przez producenta w przepisach. Nie należy również oszczędzać na jakości komponentów, ponieważ naprawy w przypadku ich przedwczesnej awarii będą kosztować wielokrotnie więcej.

diagnostyka

Skrzynia biegów jest demontowana etapami, po czym wszystkie elementy i części są dokładnie myte. Następnie należy sprawdzić powierzchnie pod kątem obecności wiórów, pęknięć, fragmentów metalu, śladów tarcia, zadziorów na zębach kół zębatych.

W przypadku silnych oznak zużycia przekładni napędzanej lub napędowej należy wymienić całą parę główną. Jeśli części są w dobrym stanie, nie trzeba ich wymieniać.