Awarie silnika, część 2

Właściwa konserwacja podzespołów może przedłużyć żywotność Twojego motocykla. W tym tygodniu przyjrzymy się trzem kolejnym elementom.

Silnik to bez wątpienia najważniejszy element samochodu. W nowoczesnych jednostkach awarie zdarzają się rzadko, ale gdy coś się dzieje, naprawy są zwykle drogie.

Właściwa konserwacja podzespołów może przedłużyć żywotność Twojego motocykla. W tym tygodniu przyjrzymy się trzem kolejnym elementom.

Zawory - zamknąć i otworzyć otwory wlotowe do cylindrów, a także otwory, przez które wydostają się spaliny. Jakość pracy agregatów zależy od ich prawidłowego ustawienia w starych silnikach. W nowych silnikach zawory są regulowane automatycznie. Uszkodzone są najczęściej w momencie zerwania paska rozrządu lub łańcucha. Następnie tłoki uderzają w zawory i wyginają je.

Pierścienie - umieszczone na tłokach. Zapewniają idealne dopasowanie tłoka do cylindra. Jak większość elementów podlegają one zużyciu. Jeśli luz między pierścieniem a cylindrem jest zbyt duży, olej będzie przedostawał się do cylindra.

wał rozrządczy - kontroluje działanie zaworów. Najczęściej pęka wałek (skutki podobne do zerwanego paska rozrządu) lub krzywki zużywają się mechanicznie (wtedy zawory nie pracują prawidłowo).

Wymieniając wałek rozrządu możemy poprawić osiągi pojazdu. Czasami po wymianie tego elementu moc wzrasta nawet o 20 proc. Ten rodzaj usprawnień przeprowadzają wyspecjalizowane firmy tuningowe.

Zobacz też: Awarie silnika, część 1

Na początek artykułu