Niedrogie SUV-y i crossovery 2015-2016

Segment budżetowych crossoverów i SUV-ów jest niezwykle popularny w Rosji. Nie ma w tym nic dziwnego, ponieważ nie każdego stać na drogie BMW X6 lub Mercedes-Benz Gelandewagen za 6-7 milionów rubli.

Tej kategorii samochodów poświęciliśmy już sporo uwagi na naszym portalu Vodi.su. Zobaczmy, jak zmieniła się sytuacja w latach 2015-2016.

Samochód budżetowy można rozważyć, jeśli jego koszt wynosi od 300 do 500 tysięcy rubli. Jeśli chodzi o SUV-y, ramy są nieco przesunięte do 800 tys.

Hyundai Kreta

Latem 2015 roku pojawiła się wiadomość, że Hyundai planuje rozpocząć montaż budżetowego SUV-a w fabryce w Leningradzie, który odbędzie się między Renault Duster i Opel Mokka. W tej chwili samochód nie jest na sprzedaż, chociaż jest już dostępny w Chinach.

Creta powstanie na platformie kolejnego bestsellera Hyundaia – ix35, który bije wszelkie rekordy sprzedaży w Chinach. Ceny planowane są mniej więcej na następującym poziomie:

• Silnik 1,6 litra, manualna skrzynia biegów, napęd na przednie koła - 628-750 tysięcy rubli;
• podobny model, ale z pistoletem - 700-750 tysięcy;
• dwulitrowy olej napędowy (benzyna), automatyczna skrzynia biegów, napęd na przednie koła - 820-870 tys.;
• wersja z napędem na wszystkie koła z automatycznym, 2-litrowym olejem napędowym (benzyna) - do 980 tys.

Ten samochód można nazwać SUV-em z rozciągnięciem, w rzeczywistości mamy miejskiego crossovera-SUV-a. Niemniej jednak pod względem parametrów technicznych w niczym nie ustępuje tym samym Nissanom Juke, Qashqai, Renault Duster i innym.

Zestaw zapowiada się całkiem ciekawie:

• komputer pokładowy w najbardziej budżetowej wersji;
• klimatyzacja (klimatyzacja z jonizatorem powietrza w bardziej zaawansowanych wersjach);
• ABS + EBD, system kontroli stabilności, ESP - we wszystkich poziomach wyposażenia;
• adaptacyjny system oświetlenia;
• regulacja fotela i kolumny kierownicy.

Lista jest długa, ale nawet z powyższego widać, że samochód odniesie spory sukces. Warto również wspomnieć, że prototypowe SUV-y przeszły niezbędne testy na początku 2015 roku na trasie Władywostok – Sankt Petersburg.

Jednym słowem nie możemy się doczekać.

LADA XRAY

Łada Xray to wersja hatchback cross oparta na Renault Sandero Stepway. Rozpoczęcie sprzedaży jest ciągle przesuwane w czasie, istnieją dowody na to, że od lutego 2016 roku będzie można zamówić w przedsprzedaży ten pięciodrzwiowy hatchback crossover. Produkcja seryjna rozpocznie się w grudniu 2015 roku.

Według pojawiających się w sieci wiadomości, w cenie LADA XREY idealnie wpasuje się w budżetowy segment:

• ceny za wersję podstawową wyniosą od 500 tys.;
• najbardziej „fajny” sprzęt będzie kosztował 750 tysięcy rubli.

Nowy krajowy crossover będzie napędzany 1,6-litrowym silnikiem Nissana, który jest w stanie wycisnąć 114 koni mechanicznych. Skrzynia biegów będzie 5-biegową manualną.

Będą również opcje z silnikami VAZ własnej produkcji:

• 1,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 106 KM;
• 1,8-litrowy silnik VAZ-21179 o mocy 123 KM

Wraz z manualną skrzynią biegów zaprezentowany zostanie zrobotyzowany automat AMT, również montowany lokalnie.

Wiadomo, że samochody nawet w bazie będą wyposażone w komputer pokładowy z 7-calowym wyświetlaczem. Zamontowane zostaną: czujniki parkowania, ABS + EBD, czujniki stabilizacji ruchu, podgrzewane przednie fotele, ksenonowe światła przeciwmgielne, przednie poduszki powietrzne, elektryczne szyby w przednich drzwiach.

Oczekuje się, że LADA XRAY przewyższy w swojej konfiguracji takie modele jak Renault Duster i Sandero Stepway. Zajmie niszę między Renault Duster, Sandero i Logan, które również są montowane w krajowej fabryce w Petersburgu.

Warto również powiedzieć, że chociaż podstawą jest platforma Sandero Stepway, na zewnątrz samochody nie będą bardzo podobne.

Datsun Go-Cross

Wydanie tego modelu jest nadal planowane. Został on zaprezentowany jedynie jako koncepcja na Tokyo Auto Show. Oczekuje się, że ten SUV zostanie oficjalnie zaprezentowany w Rosji, ale dopiero pod koniec 2016 roku, na początku 2017 roku.

Oddział Nissana - Datsun próbował złożyć budżetowy model na rynki Chin, Indonezji, Indii i Rosji. Cena za to, w przeliczeniu na rupie indyjskie, w Rosji powinna wynosić około 405 tysięcy rubli - trzeba przyznać, że jest niedroga.

Znane specyfikacje:

• dostępne będą dwa 3-cylindrowe silniki o pojemności 0,8 i 1,2 litra, zaprojektowane dla mocy 54 i 72 KM;
• Mechanika 5-biegowa;
• Napęd na przednie koła;
• przednie półniezależne zawieszenie MacPherson, o którym już mówiliśmy na Vodi.su;
• hamulce tarczowe z przodu, bębnowe z tyłu.

Co ciekawe, w podstawowej wersji wspomaganie kierownicy nie będzie w pakiecie, będzie tylko w topowych wersjach.

Można powiedzieć, że ten SUV spodoba się rosyjskiemu nabywcy i będzie w przybliżeniu na tych samych pozycjach, co Geely MK-Cross, który kosztuje 385-420 tysięcy rubli.

Lifan X60 FL

Lifan X60 jest jednym z najpopularniejszych budżetowych crossoverów w Rosji od 2011 roku.

W kwietniu 2015 roku crossover przeszedł mały lifting i aktualizację techniczną:

• drobne zmiany w wyglądzie;
• rozbudowany sprzęt;
• Istniała wersja z automatyczną skrzynią biegów.

Zaktualizowany Lifan X60 FL kosztuje:

• 654 tys. - wersja podstawowa (manualna skrzynia biegów, ABS + EBD, przednie poduszki powietrzne, podgrzewane przednie siedzenia, napęd na przednie koła itp.);
• 730 tys. - opcja z najwyższej półki (automatyczna skrzynia biegów lub CVT, skórzane wnętrze, multimedia, komputer pokładowy, czujniki parkowania, kamery cofania, systemy wspomagające kierowcę).

Wygląd zewnętrzny wyraźnie pokazuje podobieństwa do BMW serii X, zwłaszcza po tym, jak Lifan otrzymał nowy, masywniejszy grill w wyniku liftingu. Zauważalne są również zmiany we wnętrzu: stylowy design, przemyślana ergonomia, 7-calowy wyświetlacz na konsoli.

Wymiary nadwozia nie uległy zmianie, jednak dzięki przemyślanemu podejściu chińskich inżynierów do organizacji przestrzeni, w kabinie 5 pasażerów będzie czuło się całkiem komfortowo. Bagażnik jest również dość pojemny - 405 litrów, który można zwiększyć do ponad 1600, składając tylne siedzenia.

Jedyną wadą jest to, że kształt przednich siedzeń nie jest do końca przemyślany, co może powodować niedogodności podczas długich podróży. Ponadto, chociaż samochód wygląda fajniej, to wciąż ten sam miejski crossover, z niskim prześwitem wynoszącym 18 centymetrów. Dlatego jazda nim w poważnym terenie jest niebezpieczna.

Rozważaliśmy tylko kilka modeli planu budżetowego. Na naszej stronie Vodi.su znajduje się znacznie więcej artykułów na temat innych budżetowych crossoverów, hatchbacków i sedanów.

Ładowanie ...