Nie zapomnij dolać oleju do silnika

Nowoczesne samochody podpowiadają nam, kiedy należy zatankować, przypominają o konieczności przeglądu okresowego czy zbyt niskim poziomie oleju silnikowego. Ta ostatnia informacja jest bardzo ważna, ponieważ jej zignorowanie często skutkuje bardzo wysokimi kosztami naprawy.

Problem znany jest od samego początku motoryzacji, bo już w 1919 roku inż. Tadeusz Tański opracował system oparty na samochodzie Ford T wyłączanie zapłonu silnika w przypadku zbyt niskiego ciśnienia oleju w układzie smarowania, które zastosowano wówczas w aucie FT-B. Tego typu układy są przydatne, ale nie zaszkodzi też samemu sprawdzić poziom oleju. Według statystyk około 30% samochodów wymaga uzupełnienia oleju silnikowego.

Tymczasem, gdy poziom oleju jest zbyt niski, konieczne jest uzupełnienie oleju. Do uzupełniania najlepiej używać tego samego oleju co silnik. Uzupełnieniem tankowania będą również dodatki uszlachetniające, które z czasem się zużywają. Ale co, jeśli na stacji, z której korzystamy, skończyła się ropa? Na szczęście nowoczesne oleje silnikowe najczęściej można bezpiecznie mieszać, ale pamiętajmy, że nawet dolanie produktu o innych parametrach będzie bezpieczniejsze dla silnika niż jazda ze zbyt niskim poziomem oleju.

Tak zwana mieszalność oznacza brak negatywnych skutków stosowania wypełniaczy, takich jak żelowanie oleju, wytrącanie się dodatków czy inne reakcje chemiczne mogące powodować problemy z układem smarowania. Zgodnie z wymaganiami American API Institute oleje klasy SG lub wyższej należy mieszać z innymi olejami tej samej lub wyższej jakości. Zawsze należy przyjąć, że mieszając dwa różne oleje, otrzymana mieszanina będzie miała parametry najgorszego zmieszanego oleju. Podczas dolewania oleju należy również kierować się tymi samymi zasadami, co przy wyborze go na zamiennik, tj. stosować olej spełniający wymagane standardy jakości i najlepiej o tej samej lepkości.

Zatem głównymi wymaganiami, które musi spełniać wypełniony olej, są normy jakości i lepkości określone przez producenta. W instrukcji obsługi samochodu znajdziesz konkretne parametry oleju w postaci: lepkości – np. SAE 5W-30, SAE 10W-40 oraz jakości – np. ACEA A3/B4, API SL/CF, VW 507.00, MB 229.51 , BMW Longlife-01. Musisz wybrać olej, który ma lepkość podaną w instrukcji i spełnia lub przewyższa wymaganą normę jakości. Wtedy mamy pewność, że wybraliśmy odpowiedni olej. Jeśli producent naszego samochodu dopuszcza wiele różnych środków smarnych, zawsze warto wybrać ten najlepszy, ponieważ jakość oleju w silniku nie ulegnie pogorszeniu, a takie tankowanie pozytywnie wpłynie na silnik.

(MD)

Paweł Mastalerek, szef działu technicznego Castrol:

Oczywiście każdy olej silnikowy jest lepszy niż żaden. Dotyczy to oczywiście najstarszych budowli. W nowszych będzie bezpieczniej stosować olej spełniający wymagania producenta dotyczące uzupełniania, więc trzeba będzie sprawdzić lepkość, np. 5W-30, oraz jakość, np. API SM. Jeśli mamy samochód od producenta, który narzuca własne standardy jakościowe, warto wybrać olej o dokładnej normie, którą można znaleźć w instrukcji obsługi samochodu – np. MB 229.51 lub VW 504 00. Z pomocą przychodzą wymagania dotyczące kompatybilności przy uzupełnianiu oleju - oleje o ponadprzeciętnej jakości (norma API SG lub wyższa) są ze sobą całkowicie mieszalne. Warto pamiętać, że tankowanie jest bezpieczne.