Przekładnie nie są zawarte w VAZ 2112

Minęło około pół roku od zakupu mojego VAZ 2112, a potem nastąpiła bardzo smutna awaria. Do domu wróciłem wieczorem, zaparkowałem auto pod podwórkiem, wieczorem wyszedłem wjechać do garażu, ale biegi nie załączyły się. Okazuje się, że kiedy spałam, moja mama pojechała samochodem na zakupy i prawdopodobnie przyczyniła się do tej awarii. Zauważyłem też, że auto jest na piątym biegu, jednak nie da się go wyłączyć. Czego po prostu nie zrobiłem, aby wyłączyć prędkość, ale wszystkie próby nie dały rezultatu. A potem weszły wszystkie 92 konie mechaniczne, które były ukryte pod maską mojego VAZ 2112. A dokładniej, musiałem wjechać samochodem do garażu na piątym biegu na noc. Jakoś przy pasowaniu wciskowym musiałem oczywiście trochę spalić sprzęgło, ale i tak wjechałem samochodem do garażu.

 

Rano już nie forsowałem silnika, wypchnęli auto z garażu, podpięli linkę i na holu wyciągnęli do serwisu. I tam przedstawiono nam obraz niezbyt radosny. Demontaż pudełka i demontaż ze wszystkimi konsekwencjami. Po wymontowaniu skrzyni biegów w serwisie powiedziano nam, że będziemy musieli wymienić cały piąty bieg, ponieważ właśnie z powodu jego awarii zacięła się cała skrzynia biegów. Po zdemontowaniu skrzyni biegów wymienili wszystkie biegi na piątym biegu i położyli wszystko na swoim miejscu. Po pierwsze, zmienili kulisy, bo było już luźno, przez co biegi były już z trudem włączane, a czasem nawet nie te, które były potrzebne, czyli zamiast czwartego można było dostać na drugą prędkość. Ale po wymianie skrzynia stała się jak nowa, biegi włączają się wyraźnie, nie ma luzu w dźwigni zmiany biegów, na początku jazda była już niezwykła, ale, jak mówią, szybko przyzwyczajasz się do dobra.