Nie chcesz czekać na hybrydę Toyoty RAV4? Hybryda Haval H2022 6 została stworzona do konkurowania i wkrótce trafi do australijskich dealerów.

Haval H6 Hybrid to najpotężniejsza seryjna hybryda wśród swoich konkurentów.

Firma Haval wkroczyła do bitwy o hybrydowe SUV-y ze swoim średniej wielkości modelem H6, który twierdzi, że jest najpopularniejszym SUV-em w kraju.

H6 Hybrid kosztuje 44,990 XNUMX dolarów, czyli nieco więcej niż cena wywoławcza niektórych jego głównych konkurentów.

Jednak od chwili premiery będzie dostępny tylko w jednej specjalnej klasie modeli – Ultra z napędem na przednie koła (FWD).

Ceny Toyoty RAV4 Hybrid zaczynają się od 36,800 52,320 dolarów przed kosztami drogowymi (BOC) za GX FWD i kończą się na XNUMX XNUMX dolarów za Edge (AWD) z napędem na wszystkie koła.

Subaru Forester Hybrid jest oferowany w dwóch wersjach cenowych od 41,390 47,190 USD do XNUMX XNUMX USD BOC.

Jedynymi innymi hybrydami w głównym segmencie SUV-ów średniej wielkości są hybrydy typu plug-in, w tym największy rywal H6, MG HS PHEV, którego ceny zaczynają się od 47,990 XNUMX USD.

Jest też długo oczekiwany Ford Escape PHEV (53,440 47,990 USD), Mitsubishi Outlander PHEV poprzedniej generacji (56,490 3008–79,990 XNUMX USD) i drogi PHEV Peugeota (XNUMX XNUMX USD).

Oczekiwano, że H6 Hybrid trafi do salonów przed końcem ubiegłego roku, ale zostało to opóźnione i teraz trafi do dealerów w nadchodzących tygodniach.

Rzecznik GWM Haval Australia powiedział CarsGuide, że dostawy H6 Hybrid będą stosunkowo stabilne po jego wprowadzeniu na rynek. 

Kontrastuje to z RAV4, który obecnie czeka 12 miesięcy na dostawę do klienta. 

Standardowy lub „samoładujący się” hybrydowy układ napędowy wykorzystuje 1.5-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy w połączeniu z silnikiem elektrycznym o mocy 130 kW, zapewniający całkowitą moc systemową 179 kW i 530 Nm.

Jest to najmocniejsza produkcyjna hybryda w segmencie, przewyższająca RAV4 (131 kW/221 Nm) i Forestera (110 kW/196 Nm), ale wersja typu plug-in MG HS ma większą moc (187 kW).

Według Havala zużycie paliwa wynoszące 5.2 litra na 100 km jest lepsze niż w przypadku zwykłego modelu benzynowego H6 FWD (7.4 litra) i pobija hybrydowego Forestera (6.7 litra), ale nie może pobić RAV4 (4.7 litra).

H6 otrzymuje kilka subtelnych zmian stylistycznych, odróżniających go od wersji benzynowych, w tym nową przednią osłonę chłodnicy, tylne środkowe światła stopu i inne wykończenie drzwi.

Standardowe wyposażenie obejmuje 19-calowe felgi aluminiowe, podgrzewane i wentylowane przednie fotele, podgrzewaną, obszytą skórą kierownicę, bezprzewodowe ładowanie urządzeń, cyfrową tablicę wskaźników o przekątnej 10.25 cala, ekran multimedialny o przekątnej 12.3 cala z Apple CarPlay i Android Auto oraz automatyczną skrzynię biegów przyciemnianie tylnych siedzeń. lusterko wsteczne, wyświetlacz przezierny, panoramiczny dach i elektrycznie sterowana pokrywa bagażnika.

Pod względem bezpieczeństwa obejmuje automatyczne hamowanie awaryjne (AEB) z wykrywaniem rowerzystów i pieszych, adaptacyjny tempomat z funkcją stop-and-go, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, asystenta utrzymania pasa ruchu, monitorowanie martwego pola, rozpoznawanie znaków drogowych, ruch poprzeczny z tyłu alarm, monitor zmęczenia kierowcy, kamera 360 stopni i automatyczne parkowanie.