Bez bzdur - zalety perforowanych tarcz hamulcowych

Hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach są teraz standardem w nowoczesnych pojazdach. Hamulce bębnowe służą jedynie jako hamulec postojowy. Nawet w kompaktowych pojazdach masy ruchome i moc silnika są zbyt duże, aby proste hamulce bębnowe gwarantowały bezpieczne hamowanie. Jednak problem, który dotyczy wszystkich hamulców, ma swoją nazwę: zanikanie hamulca.

Zapobiegaj zużyciu hamulców za pomocą hamulców o wysokiej wydajności

Zanik hamulca to utrata skuteczności hamowania z powodu gromadzenia się ciepła w układzie hamulcowym . Jeśli ciepło wytwarzane podczas hamowania nie może zostać odprowadzone wystarczająco szybko, powstaje niebezpieczna sytuacja: temperatura tarczy hamulcowej zbliża się do temperatury topnienia, a tarcie między okładziną a tarczą hamulcową znacznie się pogarsza .

w hamulcach bębnowych często kończy się to całkowitym niepowodzeniem. Ale proste, nieperforowane i solidne tarcze hamulcowe mogą również powodować blaknięcie hamulca. Tutaj również przyczyną jest nieodpowiednie odprowadzanie nagromadzonego ciepła .

Perforowane tarcze hamulcowe: bądź ostrożny i postaw właściwą diagnozę

Zwykle , standardowo montowane hamulce nadają się do ogólnego użytku. Nawet wyjątkowe sytuacje, jak np długie zjazdy są brane pod uwagę przez producentów podczas budowy. Stalowa tarcza hamulcowa posiada temperatura topnienia 1400°C . Trzeba bardzo długo zwalniać, żeby się do niego dostać.

Jeśli wystąpi chwilowa awaria hamulca, kiedy normalne użytkowanie , prawdopodobnie nie jest to spowodowane luźnymi hamulcami. W tym przypadku bardziej prawdopodobna awaria układu hydraulicznego .

Najbardziej oczywisty powód zbyt stare paliwo hamulcowe nagromadziło się w zbyt dużej ilości wody. Można to sprawdzić za pomocą paska testowego. Jeśli płyn hamulcowy zmienił już kolor na zielony , można sobie oszczędzić kłopotu - należy natychmiast wymienić płyn hamulcowy, a układ hamulcowy dokładnie odpowietrzyć. Inny powód nagła utrata ciśnienia w układzie hamulcowym może oznaczać pęknięcie przewodu hamulcowego.

Dlatego: gdy hamulec staje się niebezpieczny, natychmiast zacznij szukać przyczyny. Podczas normalnego użytkowania problemy z hamulcami prawie nigdy nie wynikają z wad konstrukcyjnych. .

Większa prędkość, więcej ciepła

Kiedy samochód jest dociskany do granic możliwości i jedzie po torze wyścigowym, standardowa jednoczęściowa tarcza hamulcowa również może osiągnąć swoje granice .

Co do hamulców , im zimniej, tym lepiej .

Tak inżynierowie nieustannie pracują nad optymalizacją warunków hamowania za pomocą innowacyjnych tarcz.

Jedną z opcji jest perforowana tarcza hamulcowa.

Perforowane tarcze hamulcowe: więcej niż tylko otwory

To byłoby zbyt łatwe wystarczy wywiercić kilka otworów w solidnej tarczy hamulcowej i liczyć na jakiś efekt. Tutaj musimy rozczarować użytkownika - stworzenie zoptymalizowanej termicznie tarczy hamulcowej wymaga dużej pomysłowości .

Perforowana tarcza hamulcowa może być postrzegana jako kolejny krok w ewolucji wewnętrznie wentylowanej tarczy hamulcowej. . Chociaż jednoczęściowe tarcze hamulcowe można zoptymalizować szczeliny i dziury ... Oni dozwolone tylko na tylną oś i służą głównie jako efekty optyczne, ponieważ nie można ich odróżnić wzrokiem od mocno napiętych tarcz hamulcowych przedniej osi .
Wewnętrznie wentylowana tarcza hamulcowa jest bardzo złożonym elementem. . Został zaprojektowany w taki sposób, że podczas ruchu powietrze jest zasysane przez piastę i wydmuchiwane kanałami wewnątrz tarczy hamulcowej. Powietrze opływa rozgrzany dysk, zabierając ze sobą nagromadzone ciepło.

Tarcza hamulcowa z wentylacją wewnętrzną jest wydajna i pozbawiona perforacji . Jednakże, jeśli tarcza hamulcowa jest wyposażona w starannie rozmieszczone otwory, istnieje kilka pozytywnych efektów:

– optymalizacja odprowadzania ciepła – mniejsze zużycie tarczy hamulcowej – zmniejszenie ciężaru tarczy hamulcowej – sportowy, dynamiczny akcent dla samochodu.

Jednak nawet tarcze hamulcowe o skomplikowanej konstrukcji z wewnętrzną wentylacją i perforacją są wykonane wyłącznie ze staliwa szarego, co czyni je niesamowicie tanimi .

Wady perforowanych tarcz hamulcowych

Posiadające wiele zalet perforowanych tarcz hamulcowych prawie w to nie uwierzysz mogą mieć pewne wady . Niestety, gdzie jest światło, tam jest cień.

Główną wadą perforowanych tarcz hamulcowych jest zwiększone zużycie klocków hamulcowych. . Strukturalna powierzchnia perforowanej tarczy hamulcowej działa jak siatka, zużywając okładziny hamulcowe znacznie szybciej niż gładka, jednoczęściowa tarcza hamulcowa. .

Jeśli chcesz zamontować perforowane tarcze hamulcowe w swoim samochodzie , pamiętaj, że będziesz musiał wymieniać klocki hamulcowe dwa razy częściej . Na szczęście ta usługa jest bardzo prosta i można ją szybko opanować.

Koniecznie sprawdź homologację

Perforowana tarcza hamulcowa jest bardzo obciążonym elementem , który był strukturalnie osłabiony. Wymaga to wysokiej jakości konstrukcji i wykończenia. Jeśli interesuje Cię ta dynamiczna i wydajna funkcja, nie oszczędzaj na niewłaściwym końcu: należy zawsze kupować perforowane tarcze hamulcowe o certyfikowanej jakości .

Tak wysokiej jakości markowe produkty mają zwykle uniwersalną certyfikację. Większość producentów nie wymaga dodatkowej konwersji do dokumentów rejestracyjnych samochodu.

Perforowane tarcze hamulcowe: zwrócić uwagę na kierunek obrotów

• Szczególnie ważne dla wentylowanych tarcz hamulcowych jest instalując je we właściwym kierunku . Powietrze jest zasysane przez piastę i kierowane na zewnątrz.
• Jeśli są ustawione nieprawidłowo, dzieje się odwrotnie: zimne powietrze jest zasysane z zewnątrz tarczy hamulcowej, nagrzewa się po drodze przez tarczę i jest mocno wdmuchiwane do środka .
• Powoduje to nagrzewanie się zacisku, piasty osi lub przegubu kulowego. . Elementy te zawierają pewną ilość gumy, która osłabia się pod wpływem ciągłego ciepła, w wyniku czego szybko się starzeje.

• perforowane lub nie , każda modyfikacja lub montaż tarcz hamulcowych wentylowanych wewnętrznie obejmuje: dokładnie przeczytać i zrozumieć instrukcję przed montażem i przed odkręceniem pierwszej śruby . Tylko wtedy możesz być pewien udanej naprawy, która zapewni pożądany wzrost wydajności Twojego pojazdu.