Nazwany idealnym samochodem, który przetrwa 10 lat
Świat jest taki piękny - są tanie hatchbacki, szybkie coupe, niemieckie sedany premium, crossovery KIA Picanto, zdrowe SUV-y, a nawet Ferrari FF. Jeśli jednak jesteś zwykłym Rosjaninem ze średnimi dochodami, dziećmi, psem, aktywnością na świeżym powietrzu w trudnym terenie, domkiem letniskowym i zamiłowaniem do nudnej jazdy i chcesz kupić samochód, który będzie uniwersalny na 10 lat do przodu, wtedy lista odpowiednich opcji jest zredukowana do zaledwie trzech i pół modeli. .
Zależy mi więc na dobrym aucie z dużym wygodnym bagażnikiem, w którym zmieści się klatka z psem pasterskim lub kijem wędki, pchać wózek i hulajnogę. Potrzebuję przestronnego wnętrza, aby przewieźć dwoje dzieci w fotelikach i grupę znajomych. Z tych samych powodów we wszystkich drzwiach powinny znajdować się uchwyty na kubki i pojemne kieszenie. I potrzebuję wbudowanego składanego zaczepu do przyczepy pod łódź i bagażnika na rowery oraz relingów dachowych do bagażników na narty. A teraz coupe i kabriolety natychmiast wyjeżdżają na świąteczny zachód słońca. Sedany i sprytne liftbacki przebrane za nich z tym samym ściętym tylnym słupkiem, który zmniejsza wysokość bagażnika, również są odsunięte na bok, podobnie jak nieco bardziej przestronne hatchbacki. Minibusy są za duże nawet dla owczarka, a tym bardziej na miejskie ulice.
Dalej - chcę samochód o dobrych właściwościach terenowych, co oznacza napęd na cztery koła i prześwit co najmniej 170 mm. Jednocześnie jest dla mnie za wcześnie, aby przejść do grupy emerytów i jeździć „warzywką”, która rozpędza się do 100 km / h na dłużej niż 7-8 sekund i toczy się w zakręcie, jak bujany fotel lub minivan, zmuszając mnie do rezygnacji z bezpiecznego wyprzedzania na autostradzie i zielonej fali świateł w mieście.
Tak, auto musi być szybkie i zwrotne, ale sprawne i wygodne, żeby rodzice, których zabieram na wieś, nie porównywali go do pociągu na wybojach. Przestronne jeepy o różnej przepustowości trzeba wykluczyć, bo szybkie i sportowe wśród nich są tylko drogie Range Rovery, a reszta to bardziej crossovery, a także bynajmniej nie popularne marki, a to zupełnie nie mieści się w moim budżecie . I nawet wśród crossoverów premium szybki start często zapewniają nie podstawowe konfiguracje, ale nawet droższe modyfikacje z mocniejszymi silnikami.
W rezultacie na liście pozostają tylko kombi, kombi i crossovery. Zdecydowana większość nie przechodzi od razu przez dress code na przyspieszenie – średnia 0-100 km/h to 9-10 sekund, nawet dla sportowo wyglądającej Mazdy CX-5.
Samochód musi być bezpieczny, co oznacza doskonałe wyniki w testach zderzeniowych, maksymalny zestaw poduszek powietrznych, wspomaganie hamowania awaryjnego, dynamicznie obracające się reflektory ksenonowe lub LED z automatycznymi światłami drogowymi, czujniki parkowania z kamerą cofania oraz Isofix do fotelików dziecięcych.
Ma być nowoczesny, z podgrzewaną kierownicą i tylnymi siedzeniami, trzystrefowym „klimatem”, tempomatem z ogranicznikiem prędkości, parkingiem, portami USB, gniazdami i funkcją podłączenia smartfona do multimediów, z dobrą „muzyką ” i elektryczną klapę tylną. Samochód musi być wygodny dla dwóch stałych kierowców, więc potrzebna jest elektryczna regulacja foteli z pamięcią.
Z tego powodu samochody budżetowe muszą zostać skreślone z pozostałych dwóch kategorii. Cóż, fajnie by było, gdyby samochód, który będę widział przy wejściu przez wiele lat, nie wyglądał jak stary but czy Subaru Forester, tylko miał schludny, nowoczesny design (i był niebieski). I nie można obejść się bez ochronnych okładzin „terenowych” wykonanych z niemalowanego plastiku wzdłuż dolnej części nadwozia. I przez całe życie taka maszyna pokryje absolutnie wszystkie fantazje, które mogą powstać dopiero za dziesięć lat.
Niestety nie stać mnie na Porsche Cayenne i Mercedes-Benz E-Class All-Terrain, a nawet na „szopę” Audi A4 z napędem na wszystkie koła - na wymarzony samochód mogę wydać nie więcej niż 2,5 miliona rubli. Ten sam Subaru Forester, pomimo dobrej ceny początkowej, nadaje się tylko z najmocniejszym silnikiem, a to już przekracza budżet. Wysoki koszt to kolejny powód, aby wykluczyć przestronnego, szybkiego i dobrze wyposażonego minivana Chryslera Pacifica. Zostały więc dwa Volkswageny, prawie trzy Skody, a nawet dwa „prawie premium” Volvo i Infiniti. Wszystkie to szybkie kombi o tzw. cross-country lub crossoverach.
W rodzinie czesko-niemieckiej wybór na pierwszy rzut oka jest największy, ale z zastrzeżeniami. Superb Combi jest bardzo dobry, ale za duży na miasto i jednocześnie za mały na trudny teren - przekreślamy go. Nowy crossover Kodiaq może pochwalić się mnóstwem funkcji (sypialne zagłówki, parking, składany hak holowniczy, otwierany bagażnik, 10-kolorowe oświetlenie wnętrza), ale jeśli dodamy niezbędne opcje do jedynej szybkiej modyfikacji, to cena wypełznie budżetu. Octavia kombi rozbija się z powodu niewystarczającego prześwitu. Pozostaje terenową wersją Octavii Scout. A cena jest rozsądna, mimo że opcje będą musiały zarobić kilkaset tysięcy rubli.
Volkswagen, który mimo to produkuje lepsze, choć bardzo podobne samochody dla macierzystej marki, będzie musiał dokonać trudnego wyboru między Passatem Alltrack a Tiguanem. Kombi ma większy bagażnik, a Tiguan jest bardziej przejezdny. Ponadto Passat nie ma podgrzewanych tylnych siedzeń (ale można zamówić dwa zintegrowane foteliki dziecięce z tyłu), a Tiguan nie ma subwoofera. Poza tym pod względem wyposażenia i konfiguracji funkcji bezpłatnych i płatnych maszyny są bardzo zbliżone i oba spełniają wszystkie wymagania.
Volvo ma też wbudowane foteliki dziecięce i bardzo dobry system audio, ale za wiele opcji (nawet poduszki powietrzne, to jest w Volvo) trzeba zapłacić, i to znacznie więcej, a reflektory LED, hak holowniczy, parking, trójstrefowy „klimat” i elektryczny bagażnik nawet za te pieniądze nie zapewnią. Ponadto Volvo ma mały bagażnik, tylko 430 litrów. Z tego samego powodu wykluczamy Infiniti QX30.
… Dzięki temu Skoda Octavia Scout, Volkswagen Tiguan czy Volkswagen Passat Alltrack to samochód optymalny dla wszystkich potrzeb przeciętnego Rosjanina. A Ty jaki samochód wybierzesz dla siebie za 10 lat do przodu?
